加拿大外贸
我想问，在CFR术语下，是买方投保的，就越过船舷之后的风险承担责任，那我们卖方在从仓库到装上港这段承担责任，这段路程万一出事情了，怎么办啊，我们也没有投保，买方投保也只是越过船舷之后的那段？评论
那就是你们自己的事情了
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引：在CFR术语下，是买方投保的，就越过船舷之后的风险承担责任，那我们卖方在从仓库到装上港这段承担责任，这段路程万一出事情了，怎么办啊，我们也没有投保，买方投保也只是越过船舷之后的那段？
分析：海运险一般都是“仓至仓条款”，即保险责任自被保险货物远保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止。也就是说卖方在从仓库到装上港这段过程万一出险，也在保险范围内。
但是，由于是做CFR条款，即买方买保险，而这个保险是在卖方装运后才开始投保，所以，在卖方装运前出险，理论上包括在内，但是，卖方在装运前，即货物越过船舷前出险，也就是出险货物有货损，那么货物还能够装运吗？即便装运了，那么提单肯定不是“清洁提单”，那么这个责任还是要卖方承担。
因此，海运做FOB、CFR条款，如果要考虑装船之前的风险，那么就要自己决策，看是否投保这段过程的保险。
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现在是装上船就完成交货了，船舷是INCORTERM2000时代的了
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剑雨分析得好到位啊。果断赞一个、、、、
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