加拿大进出口外贸疑问:信用证下的单单一致—逻辑时间一致,跪求,谢谢大家啊!



加拿大外贸

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这张图片是阿里巴巴的后台培训课程当中的,想问大家一下,这张图片对吗?我感觉不对啊,越发的感觉阿里巴巴的培训不太靠谱了。下边都是阿里巴巴的培训专家讲的。

FOB情况下:

船公司证明是在装船(假设9月10日)之前或者同一天就开出的吗(假设9月9日)?

提单签发日就是开船日吗(假设9月12日)?

信用证装运日一定要在提单签发日(9月12日)之后吗?这个不是用来约束实际装运日的吗?在实际装船日之后提单签发日之前不可以吗?

装船通知日是在提单签发之后的两日内或同一天产生的吧(假设9月11日)?

进口商在收到装船通知之后再办理保险,也就是保险单签发日在装船通知日之后或者同一天(假设9月12日)。

信用证装运日在保险单签发日之前或者同一天,这话对吗,如果信用证装运日挺晚的,9月20日了,那根本不靠谱啊。



求助各位!跪求。对这个图表疑问好大!!!!!谢谢大家!

[ 本帖最后由 MR王羲之 于 2012-9-7 10:42 编辑 ]

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FOB情况下:

船公司证明是在装船(假设9月10日)之前或者同一天就开出的吗(假设9月9日)?——问题是船公司证明的内容是什么?然后考虑时间的逻辑关系。

提单签发日就是开船日吗(假设9月12日)?——是的,提单签发日就是开船日。

信用证装运日一定要在提单签发日(9月12日)之后吗?这个不是用来约束实际装运日的吗?在实际装船日之后提单签发日之前不可以吗?——这个问题问得就有问题——信用证规定的装运期是指允许受益人装运的最后一天,即受益人可以在信用证规定的最迟装运期之前的任何日期装运,或者是最迟装运期这一天装运,但不能够迟于最迟装运期这一天。且作为信用证的最迟装运期是指提单日期,即提单的签发日期,而不管“装船日”,所以,纠缠什么“实际装船日”和“提单签发日”的时间关系毫无意义——即信用证只看提单日。

装船通知日是在提单签发之后的两日内或同一天产生的吧(假设9月11日)?——装船通知一般在提单签发后1-3天内发出都没有问题,因为是FOB条款,当然越早通知买方越好。

进口商在收到装船通知之后再办理保险,也就是保险单签发日在装船通知日之后或者同一天(假设9月12日)。——做FOB条款,何须操心进口商何时投保?不是没事找事儿?

信用证装运日在保险单签发日之前或者同一天,这话对吗,如果信用证装运日挺晚的,9月20日了,那根本不靠谱啊。——投保以实际装运为起算点,而与信用证的最后装运期没有直接关系,只有当提单日是信用证规定最迟装运期时,这才重合,而非直接关系。

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回二楼剑鱼:

“且作为信用证的最迟装运期是指提单日期,即提单的签发日期,而不管“装船日”,所以,纠缠什么“实际装船日”和“提单签发日”的时间关系毫无意义——即信用证只看提单日。”


这句话,说出来,你要误导了很多不懂的人。 你恰恰说反了,你知道吗?  

我不知道,你是一直这样认为,还是笔误?

[ 本帖最后由 wangniuyz 于 2012-9-7 14:51 编辑 ]

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“提单签发日就是开船日吗(假设9月12日)?——是的,提单签发日就是开船日。”

这也不对啊。  

签发日和开船日,并没有必然联系。 提单可以在开船前签发,也可以在开船后签发。

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谢谢鱼哥的解答,就是对最后一条存在点疑问啊,
假设FOB条件下保险单签发日一定是在开船之后了,即便如此,保险单也是从实际装运日作为保险起点吗?如此看来,保险单的签发要求就不高了。希望鱼哥有空能解答一下,不胜感激!

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王哥,你这一说,我突然又就迷惑了。好麻烦

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帮楼主理清一下关系。

已装船提单:提单本身印好了文字,说明此提单为ON BOARD BL,此提单上只有一个日期,即签发日期(ISSUE DATE),这样的提单的签发日期等同于装船日期(ON BOARD DATE),比如签发日期为9.12,那么装船日期也为9.12

收妥备运提单:提单上会有两个日期,签发日期和装船日期。这个两个日期的先后,没有要求,可以相同,也可以不同。

提单的装船日期: 信用证的最迟装运期,要对应提单上的装船日期。装船日期不能迟于信用证的最迟装运期。

以提单装船日期为9.12为例:

船公司证明的日期:是9.12,还是在9.12前或后,要看证明的内容,逻辑上不能矛盾。

装船通知的日期: 9.12前或后都可以,根据信用证的要求来确定。有的信用证就要求在装船前发装船通知。

保单的签发日: 需等于或早于装船日期。如果保单的签发日期迟于装船日,那么保单里必须有相应的说明,说明保单生效于9.12之前。
(FOB情况下,客户投保。你可能认为,装船后发装运通知给客户做保险,那肯定保单的签发日期要在装船日期之后了。不用担心,客户可能做了预约保险,你什么时候发投保信息给客户,没有影响)

开航日:提单不反映开航日期。当然,船开航,肯定是在货物装船之后。当天装船,当天开航有可能;第二天开航或更迟开航,也有可能。

[ 本帖最后由 wangniuyz 于 2012-9-7 15:43 编辑 ]

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大哥,谢谢你,难得的好人,感激涕零啊!:')

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楼主看一下收妥备运提单的定义,别弄混了。

收货待运提单(Received for Shipment B/L)收货待运提单又称备运提单、待装提单,或简称待运提单。它是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时,应托运人的要求而签发的提单。签发这种提单时,说明承运人确认货物已交由承运人保管并存在其所控制的仓库或场地,但还未装船。所以,这种提单未载明所装船名和装船时间,在跟单信用证支付方式下,银行一般都不肯接受这种提单。但当货物装船,承运人在这种提单上加注装运船名和装船日期并签字盖章后,待运提单即成为已装船提单。

已装船提单上面的日期,装船日期。这个日期与LC上规定的最后装船期有关。
所谓:收妥备运提单上的日期:只表明船公司收到货,但未装船。如果加注装船日期,就不叫收妥备运提单,而叫已装船提单。

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嗯谢谢!我的理解是收货待运提单是提单签发日比装船日要晚。

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大哥,我查了查你说的收妥备运提单,这种提单是不是提单签发日比装船日早呢,不会存在晚于装船日的情况吧?

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信用证下,收妥备运提单必须加注ON BOARD及日期的批注,否则不能满足要求。 ON BOARD日期可以比提单签发日期早,可以晚,可以是同一天。

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这样啊,谢谢!
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