加拿大外贸
我司与国内另一贸易商，有个订单出口非洲，运费合约价格客人跟MSK谈的，我们根据合约号订舱，客人让提单CONSIGNEE显示他们国内的公司联系，到时候他们再改单，但是MSK说CONSIGNEE显示的是国内联系地址，不是目的港地址，所以运费只能显示预付，要先付运费才能签单，但是即使付了海运费，SHIPPER要改为合约方信息才能签提单，但是我们还没有收到余款，肯定是不能改shipper的，现在船公司那边说有个处理方式是提单上的SHIPPER 显示 A COMPANY(我司） O/B B COMPANY（客户） ，这样客人既能付运费，我们又可以签提单，请问可以这样操作吗？这样对我司有没有什么风险？评论
好乱，很多东西你都没说清楚哇
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我也遇到相同问题了，不过这个是LC结算的
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请楼主捡重点说:handshake
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O/B 就是 on behalf of 的意思，这样显示的话你公司成了客户的代表的角色，等于物权是客户的了，我觉得不妥。关于发货人和收货人的问题，因为客户是运价的签约方，因此收发货人至少有一家显示这个客户的名字这个约价才可以生效，所以显示国内的公司等于这个约价没有执行的依据，运费便只能做预付。而改做预付又面临两种情况，一种是仍然按照客户的约价支付，那么客户的名字就必须在发货人栏里面有显示，因此船公司要求做如上的显示是有道理的；另外一种是不按照协议价支付，这样就不用显示客户的名字了，但运价也就不是按照协议价支付了，要知道马士基的价格有没有协议是差不少的。不知道这样的解释楼主是否明白。
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不太明白呢
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提单上没见过这么显示过
就是产地证也不许这么显示了,属于是2个收货人了
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提单上的收发货人都可以这么显示的：A公司 O/B（也有的是C/O） B公司，但前提是A和B公司是有关联的（互为代理的居多），但本帖提到的发货人和收货人明显不是这个关系，所以我说这样显示是不妥的。马士基这样要求是为了顺利收取海运费，并未考虑到是否会影响发货人的利益。
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我也是刚和香港一家公司做这种方式的，先是consignee显示他们公司的，然后收到款后，将shipper改成他们的名字，consignee由他们自己改~~~~~我走的是OOCL的船
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按照9L的方法是最为稳妥的，但是多了一笔改单费。
OB情况下和booking方个人感觉还是有蛮大关系的，最终的booking方掌控提单，船公司也只对booking方负责，中间的货权关系，船公司应该不会去干预，除非运输途中货物受损。
欢迎指教！
加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种 加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息
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