加拿大外贸
60大L/C经典问题1。银行是否接受出具日期早于信用证出具日期的单据，如果接受，前提条件是什么？
＆＆＆接受。UCP500第二十二条规定：除非信用证另有规定，银行将接受出单日期早于信用证日期的单据，但该单据必须在信用证和本惯例规定的期限内提交。
2。什么时候银行才认为，运输单据上所包括的“clean on board”的条件已经满足？
＆＆＆如果提单上没有明确宣称货物及/或包装状况有缺陷的条款或批注，则为清洁；提单上已有on board日期，则满足。
3。before 15th april我公司提单签发日期4月15日，可否？
＆＆＆可以。
4。l/c规定装运期为after 15th april，1990 until 30th，april，1990，我实际提单日期为15th april 1990或30th april，1990是否可以？
＆＆＆不可以。
5。l/c在条件下，要求提单在运费条款中注明：freight payable as per charter party是否可以？为什么？
＆＆＆这个L/C FOB条件下，应该是指散货租船而不是走集装箱柜（走几个柜的话没听说什么人会去签租船合同CHARTER PARTY的，当然也不需要AS PER CHARTER PARTY了），一般是由买方租船，买方和船公司之间会有一个CHARTER PARTY租船合同。对于这种散货提单，信用证即使没有什么规定，但如果是以信用证结汇，银行内部也会对这种散货提单有自己的规定（不是信用证结汇则没有这么严），
1，必须打上AS PER CHARTER PARTY，
2，需要打上CHARTER PARTY 的日期，
3, 需要船长或OWNER的签名。（有时候也可以AGENT AS THE CARRIER)
对于这种散货，因为货物是直接装上船的，不像走柜那样装到集装箱柜再装上船，所以船长对责任划分很在意，一点点毛病也要跳你，不然卸货时他也怕被收货人挑针眼。你也别和他客气，除了发货时要一百个小心之外，一定要求他打上CLEAN ON BOARD，别像有的提单仅仅打个SHIPPED ON BOARD或ON BORAD 就完了。发完货大副收据复印件也要拿到手，看看有什么不良批注没有。因为没有集装箱外壳的保护，很可能你的货物会被其它货物损坏的，一定要小心。
6。l/c上“shipper load and count”and“said by shipper to contain”可否接受，为何？
＆＆＆可以接受，这是船公司/出提单者的免责条款。
7。开证行收到倒签提单，并有根据，开证行以伪造单据为由提出拒付，可否？
＆＆＆开证行不能以此理由提出据付。因为UCP500规定，只要提供的单证表面上与信用证相符，开证行就不能拒绝付款。
8。若l/c要求交单期起算日为货运单据的签发日（date of issurance）在received b/l中on board日期和b/l签发日不同，应从何日期起算？
＆＆＆第一种意见：这个问题问的是交单日期的起讫日期，既然信用证规定了“交单日期的起算日为货运单据的签发日”，那么“在received b/l中on board日期和b/l签发日不同”的情况下，仍应按信用证的规定，从“货运单据的签发日”起算，而不应去考虑所收到的提单上on board日期。
第二种意见认为应该从on board日期起算，首先date of issurance是保险单据的日期，而不是on board日期和b/l签发日；其次，在CIF和CIP术语下，货物在越过船舷后风险已转移到了买方，因而date of issurance应该是on board日期而不是b/l签发日期。（此种看法侧重于解释保险单据的出单日期应与on board日期一致，没有下面回答题目）
9。l/c金额7000元，担保出运8000元，然后修改增幅10000元，则可用金额为多少？
＆＆＆“l/c金额7000元，担保出运8000元”，意思是说信用证金额为7000元，但允许溢装，其溢装后的金额允许是8000元。
10。l/c最晚装期4月15日，效期4月25日，未规定交单期，若b/l，4月3日，4月15日议付，过期否？
＆＆＆未过期。因为按UCP500规定，如果信用证上未规定交单期限，银行将接受不迟于提单日期后的21天内交单的单据，但必须在有效期之内。
11。l/c上规定b/l上注明“freight prepaid eee collect”，则到底为什么？
＆＆＆这个意思是“运费由收货人支付”。
12。documents must be presented for negotiation within 10 days，from b/l date，或after b/l date，若b/l为1日，则最晚交单期分别为多少？
＆＆＆10日和11日。“from”是包括该日的标记;“after”则不包括其后的日期。
13。l/c金额前up to usd10000，00 not exceeding usd10000，00 not exceeding usd1000，00而不准分运，出运时的金额如何掌握？
＆＆＆这个问题是否写的有误？是否有溢短装条款？如果有溢短装条款，那么可以这样理解：信用证的最大议付金额为USD10000.00，可以装运的货物金额无论如何不能超过USD10000.00（本答案仅供参考，因题目不清楚）。
14。双到期的l/c，若l/c项下提前发运，则交单期如何？
＆＆＆＆＆＆有的信用证规定的装运期和信用证的效期是同一天，这就是所谓的“双到期”，那么为了保证有足够的改单、交单的时间，应该提前装运，留出改单和交单的时间。如果信用证没有规定交单期，在最后装期前21天以上装运的，应该在提单日期后的21天之内交单。如果在最后装期前21天以内装运的，则在信用证到期之前交单即可。
15。若保险单要求in duplicate plus one copy，制单时如何提供单据？
＆＆＆两份正本，一份副本。
16。shipment at 90 days after the date of l/c，issue则装运日如何掌握？
＆＆＆信用证（开证）日期第二天算起第90天之内。
17。提单上批注“short shipped one bale”是否构成不清洁提单。
＆＆＆应该不属于该范畴，这是短装，非货物或其包装有缺陷。
18。信用证要求提供的是洁净已装船提单（clean on board b/l），现船公司签发的联合运输提单是备运（received for shipment）提单，该怎么办？
＆＆＆要船公司提供洁净已装船提单（clean on board b/l）。
19。什么叫预约保险单（open policy）？有什么作用？
＆＆＆按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同（Open Cover/Open Policy）。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任。
20。可转让信用证通常被第一受益人作为从第二受益人出口的货物中获取差价利益的一种支付手段，因此：
（一）第一受益人在把信用证转让第二受益人时对原证的那些条款可作必要的改动？
＆＆＆信用证金额，货物单价，信用证到期日，最后交单日期和装运期。
（二）第二受益人发货后提交的出口单据为什么必须通过转让银行？
＆＆＆因为第二受益人收到的信用证是由转让银行根据原证重新开的。
21。什么是“倒签提单”（antedated bill of lading）
什么是“预借提单”（advanced bill of lading）
其危害性如何？
＆＆＆倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
＆＆＆预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
＆＆＆如果买方有足够证据证明他们卖方提供的提单是“倒签提单”或“预借提单”，他们有理由起诉卖方违反合同规定；同时，买方可以追究船公司/出提单人的责任。
22。请将提单应否背书由谁背书填入空格。
提单抬头 应否背书由谁背书
to order
to order of shipper
to order of xx band
to order of accountee
＆＆＆提单抬头 应由谁背书
to order 托运人背书
to order of shipper 托运人指示
to order of xx bank xx 银行指示
to order of accountee 开证申请人指示
23。在一份swift来证中其代号code 39a pos/neg 5/5是什么意思？
＆＆＆信用证金额的可上下浮动的百分比为：5%，即付款金额为信用证金额的95%-105%。
24。信用证分批装运条款为several shipments 请问应分几批出运？
＆＆＆UCP500没有对此没有专门规定。
25。保兑信用证，出口单据经保兑行审核无误，但开证行收到单据后认为有不符点，拒绝付款，保兑行因此也不同意付款给出口公司，理由是保兑行只有在开证行倒闭的情况下才承担保兑责任，请问这个理由是否成立？
＆＆＆第一种看法：即出口单据经保兑行审核无误，并付款或承兑汇票或做议付处理后，不论开证行在收到单据后认为有不符点，拒绝付款，保兑行都不能推翻它的付款承诺或进行追索。“保兑行只有在开证行倒闭的情况下才承担保兑责任”这个理由不能成立。
第二种看法：1）如果开证行在收到单证后的七个工作日之内提出不符点，而这个不符点是不存在的或可以反驳的，承兑行就必须付款；2）如果开证行在收到单证后的七个工作日之内提出不符点，而这个不符点是存在的，承兑行也可以不付款；3）如果承兑行审单无误，在开证行提出不符点之前已明确作出付款通知或通知议付行单证已通过，即使是开证行再发现明确的不符点，承兑行不能推翻它的承诺（该点适用于UCP500第九条b款第IV点）。
26。什么叫“交换提单”switch b/l
＆＆＆交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站
27。不可转让的运输单据（non-negotiaable transport document）是否要凭运输单据提货？
＆＆＆不一定要，像航空运单，铁路、公路运单就不需要。
28。出口内衣500箱，每箱装5打，共计2500打，国外开来信用证条款要求装运标志（shipping mark）及标明数量（quantity）请问我们在做装运标志时，是标明每箱数量5打，还是总数量2500打？
＆＆＆每箱数量5打。
29。信用证要求提供“land-sea combined transport b/l”但又规定不可转运，货从内地装火车到香港装海轮，与不可转运有矛盾，以上条款是否需要联系客户修改？
＆＆＆根据UCP500第二十三条b款规定，转运是指在信用证规定的装货港到到卸货港之间的海运过程中，将货物由一艘船卸下再装上另一艘船的过程。因上述情况不属于转运行为，不需要改证。
[ 本帖最后由 xinqiaoshan 于 2014-11-13 09:49 编辑 ]
评论
已经适用UCP600了，还很多错误说法，广告嫌疑，请版主处理。
评论
"经典"问题，跟现在有出入是正常的在，“过去式”才会成经典啊
目前，大家熟悉并使用了13年的UCP500退出历史舞台。取而代之的是顺应时代变迁、顺应科技发展的UCP600。
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