加拿大外贸
出口日本 CIF，我想问问如果到时候发生战争或者货物等有损失向保险公司索赔流程是怎么样的，现在中日关系非常严峻有可能发生战争，到时候索赔怎么处理评论
楼上买的是一切险加战争险跟罢工险吗？买的是这几个险种才有的赔的，提供相关的单证，出险了先在目的港报案，让国外的保险代理查勘人员去查勘定损
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索赔流程见下文：
一、被保险人发出货物受损通知
发现货物受损后，第一时间通知保险公司让其来检验货物受损情况，之后保险公司会根据货受损情况填写“定损单”。
1. 对于受损明显的货物，要尽可能地保留现场，并取得承运人或港务理货部门的证明。
2. 受损不明显的货物，收货人应聘请公证机构进行检验并出具检验证明。
3. 受损货物若属于第三方责任，而第三方拒绝赔付或拖延不理赔时，转向保险人索赔，并将有关文件交给保险公司。
二、索赔所需的单据
1. 提单正本
提单的货物收据作用表明了承运人所收货物的外表状况和数量，交付货物时不能按其提交这一事实本身就说明了货损或货差的存在。
2. 卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证
这些单证是证明货损或货差发生在船舶运输过程中的重要单证。如果这些卸货单证注了货损或货差情况，并经船舶大副签认，而在收货单上又未做出同样的批注，就证明了这些货损或货差是发生在运输途中的。
3. 重理单
船方对所卸货物件数或数量有疑问时，一般要求复查或重新理货，并在证明货物溢短的单证上做出“复查”或“重理”的批注。这种情况下，索赔时，必须同时提供复查结果的证明文件或理货人签发的重理单。并以此为依据证明货物有否短缺。
4. 货物残损检验报告
在货物受损的原因不明显或不易区别，或无法判定货物受损程度时，可以申请具有公证资格的检验人对货物进行检验。在这种情况下，索赔时必须提供检验人检验后出具的“货物残损检验证书”(inspection certificate for damage & shortage)。
5. 商业发票
6. 装箱单
7. 修理单
用来表明被损坏的仪器设备、机械等货物的修理所花费的费用。
8. 有关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据
此外，其它能证明货运事故的原因、损失程度、索赔金额、责任所在单证都应提供。
索赔单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。
三、保险公司赔付后再找责任人
1.若保险公司赔付的金额过多时，在赔付完被保险人后，会向有关责任人追偿。但一般追偿过程较困难。
2.若赔付金额较少时，保险公司赔付后，由其内部承担赔付的金额，而不再追加责任人。一般大的保险公司，会将其保险货物分保出去一部分给再保险公司，即风险转移，并与其签定协议，会在协议上规定各自所承担的责任义务。若出现索赔，保险公司赔偿完受益人后，会按他们所签协议来分担。
四、第三方责任
货物出险后，若属于第三方责任时，受益人可以持保险单及提单正本直接找第三方或向保险公司，具体找哪一方来赔偿，由受益人来决定，哪个赔偿的金额多，就可以找哪个赔偿。而实际上第三方或保险公司的赔偿金额，大体上差不多。受益人也可以直接找保险公司来赔偿，保险公司赔偿后，会取得代位追偿权，再找第三方的责任。受益人不可以得到双份的补偿，因为保险公司的赔付是一种补偿性的。
五、索赔过程中费用问题
货物出险后，受益人必须在第一时间通知保险公司，保险公司会再协同其它责任方一起去现场地堪查货物受损情况。到场的有保险公司、船公司、场地有关责任人、收货人及其他与该货有关的人，而该责任人因到场而产生的费用，若货物受损由保险公司赔偿时，该费用也由保险公司一起承担。换句话，就是对于货损产生的查看费用、理赔费用也在保险公司赔付的责任范围之内。若在保险公司赔付范围之外，则找引起货物受损的当事人赔付。对于货物受损责任不明确时，该费用由保险公司承担。
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出险了 立刻打保险公司打电话报案 问问清楚你这保单上的条款是不在承保范围内 如果是的话 就打查勘代理人电话~~ 有理赔人员跟踪的
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进出口货运保险索赔指南
一、损失通知：当被保险人获悉或发现保险货物遭损，应马上通知保险代理人(保险单的左下角)，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任。
二、被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少，除向保险公司（和当地保险公司的查勘代理人）报损外，还应立即向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。如果丢失，需报当地警察机关。
三、采取合理的施救、整理措施：保险货物受损后，作为货方的被保险人应该对受损货物采取措施，防止损失扩大。特别是对受损货物，被保险人仍须协助保险人进行转售、修理和改变用途等工作。因为相对于保险人而言，被保险人对于货物的性能、用途更加熟悉，因此，原则上残货应由货方处理。
四、背全必要的索赔单证：
1、保单或保险凭证正本；
2、运输契约，如提单、运单和邮单等
3、商业发票；
4、装箱单、磅码单
5、货损货差证明（火车运输—铁路部门证明、轮船运输—港口部门的证明、汽车—交通管理部门证明、空运-航空公司证明）
6,照片
7、索赔清单
8 检验报告(代理会出具）
9 有没有收货，收货签收单，如有损失必须在收货单上注明。
Guide to import and export freight insurance claims
A, notice of loss: when the insured or found that insurance goods damaged, should will inform the insurance agent (insurance policy of the bottom left corner), so that the underwriter inspection, and puts forward opinions, loss rescue determine insurance liability, check shipper or the carrier responsibility.
Second, the insured or his/her agent in the delivery of the goods when found significantly impaired or whole short, except to insurance company (and local insurance company's agent as mentioned hereunder) loss outside, still should be reported immediately to the carrier, the trustee and customs, the port authority and damage for the goods sent proof.
Three, to take reasonable arrangement, the rescue measures: insurance after the damage, as the goods insured for the damaged goods should take measures to prevent further loss. Especially for the damaged goods, the insured shall still be assist an underwriter to have resale, repair and change in use, etc. Because the relative to the underwriter, insurant for goods in the performance, use more familiar, therefore, in principle CanHuo should by the goods processing.
Four, back all the necessary claim for compensation card:
1, policy or insurance certificate original;
2, transportation contract, such as the bill of lading, waybill and mail sheet, etc
3 and commercial invoice;
4, packing list, pounds yards list
5 damage, the goods sent proof (the train carriage-the railway departments proof, ship transport-port, the proof car-department of transportation management department proof)
6, claim list 7 inspection repor
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可以买一切险加战争险，如果由于战争造成的货物损失就可以得到赔偿。
货物出险了收货人第一时间在目的地联系保单上面勘察代理，
国内也可以联系保险公司总部报案，随后理赔部门会联系你们提供相应的文件即可。
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就只买了一切险和战争险
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买一切险加战争险, 货运保险索赔 ,应马上通知保险代理人(保险单的左下角)，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任,
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二、索赔所需的单据
1. 提单正本
提单的货物收据作用表明了承运人所收货物的外表状况和数量，交付货物时不能按其提交这一事实本身就说明了货损或货差的存在。
2. 卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证
这些单证是证明货损或货差发生在船舶运输过程中的重要单证。如果这些卸货单证注了货损或货差情况，并经船舶大副签认，而在收货单上又未做出同样的批注，就证明了这些货损或货差是发生在运输途中的。
3. 重理单
船方对所卸货物件数或数量有疑问时，一般要求复查或重新理货，并在证明货物溢短的单证上做出“复查”或“重理”的批注。这种情况下，索赔时，必须同时提供复查结果的证明文件或理货人签发的重理单。并以此为依据证明货物有否短缺。
4. 货物残损检验报告
在货物受损的原因不明显或不易区别，或无法判定货物受损程度时，可以申请具有公证资格的检验人对货物进行检验。在这种情况下，索赔时必须提供检验人检验后出具的“货物残损检验证书”(inspection certificate for damage & shortage)。
5. 商业发票
6. 装箱单
7. 修理单
用来表明被损坏的仪器设备、机械等货物的修理所花费的费用。
8. 有关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据
此外，其它能证明货运事故的原因、损失程度、索赔金额、责任所在单证都应提供。
索赔单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。
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