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信用证为支付方式，提单上的shipper必须是信用证的受益人吗？评论
UCP600的十四条k点.在任何单据中注明的托运人或发货人无须为信用证的受益人。
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一般LC下发货人都习惯用受益人，但是不是必须的。
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谢谢楼上的！:loveliness:
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还有一点要注意的 就是看一下信用证有无规定接受不接受第三方单据
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楼上各位给出了正确答案，这里不再重复，只是提醒一点，那就是：如果SHIPPER不是受益人，那么，这里隐藏着一定的风险——也就是受益人没有货权。因此，如果受益人是实际SHIPPER，而被要求提交的提单的SHIPPER 是他人，则该提单一经签发，受益人（实际发货人）将失去对货权的控制，受益人交单就不能够有不符点，否则一旦被开证行拒付，款货两空的风险就急剧增加。
所以，如果受益人接受这样的条款，就必须慎重对待开证行的信誉，以及不能够出现交单不符。
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这样的理解有些市场，但它是有偏差的。
要了解“合同托运人”和“实际托运人”的不同概念。
应要求在提单上被显示的非信用证受益人的SHIPPER通常只是表面上的合同托运人。而信用证受益人与出提单的公司之间存在真实的托运关系，信用证受益人是实际托运人。
在发生纠纷时，如实际托运人证明与出提单的公司之间存在真实的托运关系，法律会保护实际托运人的利益的。
awen2188
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探讨：
不错，“合同托运人”和“实际托运人”的不同概念，法律会保护实际托运人的利益的。
但是，这里所说的是：“该提单一经签发，受益人（实际发货人）将失去对货权的控制，受益人交单就不能够有不符点，否则一旦被开证行拒付，款货两空的风险就急剧增加”——这里有两层意思：1）该这种提单一经签发，受益人（实际发货人）将失去对货权的控制；2）在这种情况下，受益人交单就不能够有不符点，否则一旦被开证行拒付，款货两空的风险就急剧增加。
那么，虽然法律会保护实际托运人的利益的，但是，其前提是：“如实际托运人证明与出提单的公司之间存在真实的托运关系”，这里有两种情况：
1）出单公司与合同托运人相互勾结，致使实际托运人证明不了与出单公司之间托运关系的证明，则会使得实际托运人陷于被动而增加风险；
2）即便实际托运人能够证明与出单公司之间的托运关系，但是不排除合同托运人在得手后消失，致使实际托运人状告无门，也使得实际托运人陷于被动而风险增加——这些案例不是没有，而受益人所追求的是没有风险，或者虽有风险但有化解的措施，以便不受损失，或使损失减少到最小。
所以，对于风险要有所估计，即要知道是否有风险，或究竟会有什么风险，以便准备应对风险的预案，或者化解风险的措施——这就是所谓的防范于未然。
孙子兵法有云：多算胜，少算不胜，何况无算乎？
[ 本帖最后由 剑鱼 于 2013-5-18 12:54 编辑 ]
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也探讨探讨。
首先，不宜一叶障目，以个别案例为标准去囊括全部而下结论。
就事论事，针对关键点地去探讨：
为什么“该提单（第三方为SHIPPER的提单）一经签发，受益人（实际发货人）将失去对货权的控制”呢？根据在哪里？
受益人交单有不符点，被开证行拒付，此时的单据在谁手里？使受益人（实际发货人）货款两空风险如何发生？
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另外，实务中，实际托运人要证明与出单公司之间的托运关系不难，佐证的材料会很多。反之，出单公司与合同托运人相互勾结，致使实际托运人证明不了与出单公司之间托运关系的证明是会很难如意的。
awen2188
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