加拿大外贸
LC规定了要走达飞的船，要 阿尔及利亚的skikda 港，我们是跟另外的工厂拼柜的，马上要订舱了，问了好几个货代都说达飞的船TO ORDER 收货人是不能 分单的，只能出货货代单啊这种情况，信用证又明确了货代单不接受，那这下我不是死翘翘了，有啥好办法吗？急啊急死了评论
这确实是一个问题，帮顶，关注中。。。。。。。
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实在不行走整柜吧,可以问下整柜的话可以出海单吗?
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拼柜是没有海单的，只有货代单。
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如果不是TO ORDER 抬头到是可以的。因为我们是同一个中间商的货，不是由货代公司来拼的那种拼柜。现在只有一个货代跟我说签是可以签的。别家都说不可以签，我非常怀疑，是不是真的有那么有实力的能签到TO ORDER 海单分单，CMA 船公司
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楼主这个问题最终怎么解决的啊？
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是的，to order船公司是不给分的，因为两票货物装在一个柜里，要是to order的话收货人很可能不是一个，那么如果两个收货人不能同时去船公司那里提货的话，这个箱子就不能放，会产生很多麻烦的。只有收货人是记名的而且是一个的，船公司才会同意分单。否则就得找货代按照拼箱的模式出货代单了（可信用证又规定不接受）。
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我只能想到让客人改信用证条款这一个办法。。。。
不过审核信用证的时候，海单货代单真的要注意啊。有些即使是整柜，有些海运价格低的，货代会说只能出货代单不能出海单，出海单就贵个几百美金（I don't know why?）。所以一定要先跟货代确认好到底能出什么单再确认信用证草稿。
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有些海运价格低的，货代会说只能出货代单不能出海单，出海单就贵个几百美金（I don't know why?）——这是因为有些货代是用自己公司或者某一个收货人的名字和船公司签的协议价，这个价钱往往会比船公司在市场上对外放的价格低。而协议规定提单上的发货人或者收货人必须是签约的货代公司的名字，所以货代要另外签发货代单给客户，否则享受不到协议价。
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原来如此，多谢解释~！:lol
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