加拿大外贸
客户开来的信用证 46A 里有一点要求船东证明，其中IN CASE OF THE VESSEL IS B广告EEN 31-40 YEARS OLD AND/ OR LESSTHAN 1000 TON GROSS IN WEIGHT, THIS SITUATION MUST BE INFORM TO US BY A FAX MESSAGE BEFORE SHIPPING DATE ( A FAX SENDING REPORT TO OUR A/M FAX NUMBER IS ALSO REQUESTED)
要求船龄介于31-40年之间和/或少毛重少于1000吨，则必须要装运前电传给客户（同时也要求将传真回执也传真过去）
这里的毛重指的船的承载重量 还是 船的总重量呢？ 另外我括号内理解的内容是否正确？
评论
A FAX（ SENDING REPORT TO OUR A/M FAX NUMBER） IS ALSO REQUESTED
需要提交该传真交单。
评论
客户/银行主要是想了解一下运输工具的状况，因为在海运中小船的抗风险性要差得多。 个人觉得是船自身的重量。
评论
除了该传真，发送该传真的报告交单时也需要。
awen2188
评论
恩，赞同Awen.
一个写有内容的报告，一个传真报告
其实，这个严格来说是非单据化要求. 谨慎点，交单好点。
[ 本帖最后由 beyond-sky 于 2013-12-13 21:14 编辑 ]
评论
重指的船的承载重量，资料按照LC要求传真给客户即可
评论
那就是说交单时, 要提交传真内容,也要提交传真回执咯.
那那个vessel weight指的是船的重量还是船的承载重?
评论
嗯嗯,知道了,谢谢
评论
1，最好这样。
2，从情况看，vessel weight 指船的吨位。低于1000 TON 的远洋货轮属于小吨位船了，客人不放心。
船的承载重量，常常会写 vessel laden weight
awen2188
评论
谢谢:handshake
评论
前辈，再请教个问题。客户要求在装运日传真装运通知，里面要求装运通知里要包括：VESSEL NAME, VOYAGE NO, IMO NUMBER, AGE, TONNAGE等，我不理解这里的AGE指的是什么，是船龄吗？还有就是IMO Number这个是不是订仓后跟船公司要就可以提供的？
评论
Age 通常是指承运船的船龄（Age of vessel)。
需要在装船通知上体现IMO Number，该号码由船公司提供，可通过货代咨询。
评论
好的,清楚了,谢谢
加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息 加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种
·生活百科 古瑞瓦特交流电超出范围
·生活百科 帮助理解 Ergon 的使用