加拿大外贸
哪位大虾知道在FCA,FOB两个术语下，操作信用证的异同。FCA是FOB的另一版本。优其在FCA空运时，运期短，这时操作信用证和FOB运期长的情况，操作有何异同。
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坐等高手解答！
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（1）FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）对其规定如下：
FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。 若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。
（2） FOB 也称“离岸价”。按FOB成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.
一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据<2000通则>的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.
http://baike.china.alibaba.com/doc/view-d1072229.html
目前实行的是2010通则，基本上一样的。
fyi
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相同点：
FCA与FOB两种术语均属F组术语，按这两种术语成交的合同均属装运合同。
买卖双方责任划分的基本原则是相同的。
不同点：
适用运输方式：FCA适用于各种运输方式，FOB仅用于海运和内河运输
交货地点不同：FCA交货地点视不同运输方式的不同约定而定，FOB交货地点为装运港。
风险转移的地点不同：FCA风险划分是卖方将货物交至承运人时转移，FOB风险划分以装运港船舷为界;
在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同。
http://www.kui.cc/danzhengyuan/fudao/301951.html
网上资料很多，你可以自行搜索学习一下。
fyi
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两个术语间的异同处，本虾知道。
鄙人的问题是：在操作L/C时，2个不同交付术语引起的信用证操作的不同。
比如：FOB海运运期长，除了近海航运，一般需要1，2个月时间，到达进口国。FCA空运时，运期很短，几个小时，几十个小时到达进口国。FOB近期信用证开45天，差不多45天时，客人刚收到货，或者货将到进口国，仍在海上。这时仪付付款，可以理解。但在FCA空运时，信用证开多少天呢？如果开15天，货早到客人手上。出口方凭什么文件要求在客人收到货后付款？
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但在FCA空运时，信用证开多少天呢？
你说的是交单日期 吧？
交单文件可以是空运提单。
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信用证有即期. at sight....交单文件可以是收货代理人出的收货单证正本,或copy...你交了货就可以去银行做议付啦..
操作基本一样..只是划分货权的文件海运是Ocean Bill ,空运是 Airway Bill ... Buyer是可以通过系统,看到货是否交收货人.
也可以用正本提单做远期承兑..
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我们刚做了一个信用证单子，开始是FOB 海运，后来交期延误，客人修改了信用状，用的CPT空运，操作基本没什么变化。
客户要求一套正本随机文件，不过Form A 我们单独寄给客户的，怕航空公司弄丢不负责任，随机的付copy本。
然后在出货后15天内交单给银行押汇，（正本invoice&packing list, 副本AWB，副本form A，正本beneficiary declaration stating 一套正本随机文件）
不知道对你有没有帮助！
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空运提单不是货物所有权的凭证。没有正本空运提单，客人凭公司证明及ID能提到货。但是没有INVOICE,PK,以及FORM A,CO 或者进口国强制性要求的官方文件，清不了关。
谢谢楼上几位的意见，感激ing:')
#8楼的实例，有个问题不大明白：15天内交单给银行押汇。即使空运排仓耽误了几天，就算一周吧（中欧北美地区飞机几小时到达，北欧地区在德国机场中转后，数小时就到达），货到达进口国。买方先提货，还是放在航空公司仓库呢，一周仓储费不少啊！
在空港能先提货后再办进口手续吗（上面说过空运AWB非所有权凭证）？还是非得办完清关手续，才能提货？如果非得办完清关手续，才能提货，15天的时间是否稍多了几天？10天内交单押汇的时间是否更紧凑？
#8楼的受益人声明文件能否发到鄙人邮箱中，了解下。LZ谢过！
[ 本帖最后由 importbiz 于 2013-3-27 15:47 编辑 ]
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学习:) :)
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本虾觉得短期运输下LC,DP意义不大，看交情，给进口方一个放帐期。进口方在获得放帐期的同时，要获得所有单证完成清关，就看议付行能否接受买方的信用担保，是否同意把议付单证借给进口商，完成清关。在进口商没有付款前，货的所有权归银行。当然，出口方可以要求银行借单给进口商，这时进口商要承担买方到期拒付的风险。
海运FOB,CIF,CFR：运输时间长，在船没抵达目的港前，买方收到货款；卖方在货快要到达时，付款获得相关进口单证。对双方来说有保障。
空运FCA,CPT,CIF：短期运输方式下，与付运前100%TT相比。前后相差不过几天。开LC,DP增加手续费。
不知道福友认为如何？
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这两个最大的区别，你们都太书面化了， 直接一点
FCA 就是货交承运人，你拿到的凭证是一张收货单（承运人签发的一张收条）
FOB 出的是正本的提单。
这个就是货权的标识方式最大不同。 导致风险划分和保险转移的界限不同，这些都可以百度或者GOOGLE 到。 对于信用证操作来说是一模一样的。
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今天经过这里，顺便来看下
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