加拿大外贸
客人在46A documents required 中写道marine bills of lading made out to the order of AAA bank.可是在47A additional conditions 中写道BBB freight ltd bill of lading is acceptable as negotiable document in lieu of ocean bill of lading.
47A 这个是后来客人改证后加上去的，但是他没有把MARINE BILLS OF LADING 去掉，也就是现在对提单的要求有两种情况了，因为47A是后来修改的，是不是就可以认为以47A的为准。还是说这两句话存在着自相矛盾，必须MARINE BILLS OF LADING 去掉呢，还是只要做一份consignee 是银行的货代提单即可。请路过的朋友指定:handshake
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自己顶起
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麻烦路过的朋友帮忙指点
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二选一。
awen2188
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也就是不矛盾，也不用删除什么了吧，只要和信用证的要求一致即可，不管是MBL或HBL都可以是吧？
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也就是不矛盾，也不用删除什么了吧，只要和信用证的要求一致即可，不管是MBL或HBL都可以是吧？
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是的。
awen2188
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谢了老大，很多次都是你来帮忙，你应该算是单证板块的镇坛之宝了:handshake
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不谢。喜欢这行，干得又久，经验自然就靠谱些了。
一起努力。
awen2188
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因为LZ说47A是改证后加上去的，所以这算是修改后的信用证了。而对于受益人对修改后的信用证的接受与否，如果受益人在交单之前都没有向开证行明确对修改后的信用证是否接受。那么进口商提交按原来信用证规定缮制的提单，即是，出口商可以按46A制作提单不理会47A的要求，这样也可以吧？
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这样去理解有些不妥。要看情况。如果同次修改中有包括此项修改内容在内的多个修改内容，就不好办了。因为，要么全部接受，要么都不接受。那怎么办？不能对同次修改中的有利的修改就接受，不利的就不接受。
awen2188
[ 本帖最后由 awen2188 于 2014-5-7 21:32 编辑 ]
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嗯，确实，没有考虑到这个情况。如果仅就此项（Field 47A)有修改，上述做法应该可以吧?
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