加拿大外贸
最近收到一份信用证草稿，是尼泊尔开来的。因为尼泊尔是内陆国家，只能从别的地方港口进口，然后再陆运回国。信用证上44F：KOLKATA,INDIA（印度加尔各答），44B：NEPAL VIA DRYPORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA
我们的价格术语是CIF KOLKATA
那么按要求，提单目的港应该是KOLKATA,INDIA，目的地是NEPAL VIA DRYPORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA
意思就是说，我们的提单，除了海运，还需要陆运到尼泊尔。我问了货代几个货代，他们都说不能操作陆运。
保险单要求保到目的地尼泊尔，要求一切险+战争险+罢工险+偷窃，提货不着险（TPND），海陆都要投保。
所以我的问题是
1.大家有没有操作过提单目的港是KOLKATA,INDIA，目的地是NEPAL VIA DRYPORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA？
2.我的价格术语是CIF KOLKATA，信用证关于提单还有保险的要求是否合理。
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您好，尼泊尔信用证在运输路线方面的规定一直是个问题，也很难达成双方一致的解决方法。我建议你做以下几方面的努力：
1. 把44B目的地删除掉，这是最合理的修改方式，但客户一般不同意；或者问货代，提单能否显示NEPAL VIA DRYPORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA为目的港，但实际只负责运输到KOLKATA。这种情况出货代提单能灵活操作。
2. 信用证应明确规定从KOLKATA到NEPAL的陆运费由申请人承担：THE APPLICANT WILL BEAR ALL INLAND HAULAGE CHARGES FROM KOLKATA PORT TO FINAL DESTINATION IN NEPAL.
2. 关于保险单，应明确规定承保范围为从中国到KOLKATA，否则保险单的承保范围必须大于信用证规定的运输路线44E-44F-44B。如果不改问题也不大，保费本来就不多。
重点是单据要做到与信用证相符，才能安全收款。
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价格术语是CIF KOLKATA那提单和保单都是做到KOLKATA，首先尼泊尔是内陆小国，做这个陆运的货代不多，保险的话，也是这样愿意保到尼泊尔的也比较少。
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尼泊尔信用证 我正好有那边的客户操作过几次，第一次CIF 条款，第二次嫌保险麻烦 CFR
目的港 KOLKATA 可以，44B 最终交货地 也可以，都是这样的。
注意部分船公司KOLKATA显示不了，只能CALCUTTA，货描需要说明；
关于44B的显示 在提单货描最后加一句：
SHIPPER REQUEST THAT FINAL DESTINATION OF GOODS IS BIRGUNJ, NEPAL VIA CUSTOMS ENTRY POINT AS DRY PORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA, NEPAL
NOTIFY WILL BE REPONSIBILITY FOR ALL CHARGE FROM KOLKATA TO BIRGUNJ IS FREIGHT TO COLLECT。
关于保险，都一样的，不过你需要和你们的代理确认 相关条款能不能做到，做不到建议删除。
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The interdependence to which we must pay the closest attention is that which exists between ourselves and the plant world.
主系表结构的复合句。Interdependence 主语，is 系动词，that 表语。to which we must pay the closest attention 修饰成份，修饰主语 Interdependence；which exists between ourselves and the plant 也是修饰成份，修饰表语 that。前后两个 which 的指代对象都是 Interdependence。
句子意思是：我们必须密切关注的相互依存关系是我们与植物世界之间存在的相互依存关系。
awen2188
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不好意思。发错板块了。应该发在英语板块的。
awen2188
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是的。有些事干港那里会处理的。
awen2188
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类似的保险我操作过多次 :handshake
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44B 最终目的地是尼泊尔，而提单上目的地和目的港都是印度，这样操作是不是不符点呢？
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SHIPPER REQUEST THAT FINAL DESTINATION OF GOODS IS BIRGUNJ, NEPAL VIA CUSTOMS ENTRY POINT AS DRY PORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA, NEPAL 这句话加在提单货描
然后根据信用证 具体制单要求，我发票要求显示 GOODS ARE IN TRANSIT TO BIRGUNJ, NEPAL VIA CUSTOMS ENTRY POINT AS DRY PORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA, NEPAL
就可以了。
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NOTIFY WILL BE REPONSIBILITY FOR ALL CHARGE FROM KOLKATA TO BIRGUNJ IS FREIGHT TO COLLECT。
这句要显示在提单的货描出吗？
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NOTIFY 这个 也可以直接显示开证公司名字，这句话需要显示的。
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提单目的港是KOLKATA,INDIA，目的地是NEPAL VIA DRYPORT CUSTOMS OFFICE, SIRSIYA-------这很常见啊，提单的卸货港显示KOLKATA, INDIA，目的地那句话是显示在提单正文里的。
整柜发海运到尼泊尔，目前有这两条线路。
1，经典路线：船公司运到加尔各答，客户再内安排陆到尼泊尔，最少要申请21天免柜。中国所有港口到加尔各答都没有直达船，必须中转一次或两次。加尔各答到尼泊尔的陆运要经过BIRGUNJ，加尔各答-birgunj可以选择铁路或公路，birgunj到加德满都只能公路。有些船公司要求还空柜到加尔各答，有些要求还到birgunj就行了。
2，新开路线：目的港是尼泊尔的BIRGUNJ，visakhapatnam转。目前只有MSK有这个服务。青岛天津上海有直达Visakhapatnam的船，其他起运港就要中转。Visakhapatnam到birgunj是铁路，MSK会安排转运。目的港只有5天免柜，不过也够了。还空柜到birgunj就行。
到尼泊尔建议走MSK。在询海运费时，一定要问目的港有没有PCS/EIS之类的附加费，还有目的港免柜。
如果是信用证的，细节就比较多，欢迎找我私聊，手机/微信：15919931008，henry。
海运整柜到尼泊尔，我能报加尔各答到加德满都的费用。
关于目的港21天免柜，MSK是自带有的（目的港也没PCS），其他船公司就要申请，申请不到就要花钱买到21天，很少能买到28天。
当然很多尼泊尔的客户直接买柜子，这样就不担心目的港柜租。
加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息 加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种
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