加拿大外贸
HBL---House B/L （货代单）MBL---Master B/L （船东单）
OBL---Original B/L （正本单）
区别：
1 签发的主体不一样：MBL是船公司签发的提单，HBL是货代基于MBL出的提单，由货代公司签发。 HBL不是想签发就签发，签发HBL的主体起码要在目的港有代理。
2 抬头不一样，MBL是以船公司为抬头的，HBL是以货代名称为抬头的。
3 目的刚收货方式不同：MBL可以直接向船公司提货，HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。
4 适用范围不一样：MBL适用于FCL； 而 LCL，货代只能给客户签HBL，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放咯。
虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE， 运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，怎么办？不按要求交单，结不了汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，去忽悠老外，除非老外真不想要的货，一般来说可以蒙过去。不过被老外查出来就麻烦起码是个诈骗，等着上法院吧，呵呵。
另外就是：在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。
还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。
签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
费用问题：船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费（也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算）。
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说实话只见过把HBL 和 MBL并列来解释的，没见过把OBL和前两个排在一起的
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说实话 OBL还有Ocean B/L的意思。
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MBL还有MARINE B/L的意思了。。。。。。这样并列有点分不清了
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FCL 和 LCL 是神马意思呢 新人请教
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整柜和散货的意思
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嗯，简写形式的术语的确很多
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应该就是这个意思吧
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fcl 是指 full container load,整柜 ； LCL： less container load ,散货拼箱
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不错，学习了
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full container load 整箱货
less than container load 拼箱货
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学习了！ :handshake
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:handshake OBL 应该跟 TLX BL SWB 一起讲
都是放单的方式, 除了ORIGINAL BL 另外两种都不需要纸质正本 通过电子提单的方式放货
TLX BL (Telex Release Bill of Lading) 电放提单 shipper确认可以放货将电放保函给到货代或者船东 付款后就可以领单
SWB (Sea Way Bill) 海运单 货物一上船就放货了 有些船东收齐费用再放单
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