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请问各位高手: ON BOARD DATE 跟DATE OF ISSUANCE(即提单的签发日期)是同一天吗? 哪个日期跟SAILING DATE 一样呢?谢谢!!!评论
船开之后再签发提单吧
提单的签发日期 晚于 开船日期 吧
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那到底在提单上的那个日期可以获得开船日期.
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一般来说，签单日期基本就是开船日期。
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我就觉得是这样，有没有在B/L上的ON BOARD DATE跟ISSUING DATE不同的。
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当然有了， 具体情况具体对待嘛~收妥备运提单有这种可能的！
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对，没错！船开出当日就可以立即签发提单，装船日期（ON BOARD DATE）就是提单签发日（BILL OF LADING DATE），总之提单签发时间应晚于开船时间
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一般都以提单上的日期为开船日期
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一般都以提单上的日期为开船日期
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在提单上都有两个日期的
一个在中间的描述部分，这个就是开船日期
还一个一般在左下角或提单下方，是签发日期
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应该说是以开船日期为提单日期，只有开船后才能签发提单，提单签发期可以晚于或等于开船日期，但不能早于开船日期
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由收妥备运提单转化而成的已装船提单有两个日期：一个是已装船批注中的日期，也就是装船或装运日期；另一个是提单的签发日期。大多数情况下，这两个日期是相同的。然而，在收妥货物之后装船，或在装船之后签发提单的情况下就会出现两个日期不相同的情况。装船日早于、晚于或与签发日期相同并没有什么区别，都是可以接受的，但两个日期所具有的意义却是不同的。比如，信用证中的装运日期及UCP43条所说的交单日期，均应以已装船日期为准。如果信用证规定的计算标准为提单日，即B/L DATE，则一般指的是签发日。另外，当提单为已装船提单时，即提单正面已印就SHIPPED IN APPARENT GOOD ORDER AND CONDITION字样时，不需要再做“已装船”批注。如果批注，批注的已装船日期必须与提单的签发日相同。否则，便会出现两个相矛盾的ON BOARD DATE，如此，该单据是不可以接受的。
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装船日早于、晚于或与签发日期相同并没有什么区别，都是可以接受的，但两个日期所具有的意义却是不同的。比如，信用证中的装运日期及UCP43条所说的交单日期，均应以已装船日期为准。如果信用证规定的计算标准为提单日，即B/L DATE，则一般指的是签发日。另外，当提单为已装船提单时，即提单正面已印就SHIPPED IN APPARENT GOOD ORDER AND CONDITION字样时，不需要再做“已装船”批注。如果批注，批注的已装船日期必须与提单的签发日相同。否则，便会出现两个相矛盾的ON BOARD DATE，如此，该单据是不可以接受的。
谢谢各位!!!上面的这段话还是理解不到,可以再详细点吗?另外,请教"收妥备运提单"英文怎么说?
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多接触实务你就明白了~仅仅只是书上看的确很难理解透彻。理论和实践结合吧，总有一天你会理解的！收妥备运提单：RECEIVED FOR SHIPMENT B/L 也称船边提单ALONGSIDE BILLS
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谢谢各位大虾啦.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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