加拿大外贸
本来以为，海关数据联网，除了巴铁，其他国家都是不可能的，所以到底起运港和目的港数据完全不一致也是无所谓的。但是最新的几个产地证政策真的整的整个人都不好了，让我感觉到了很不适。
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之前办理产地证没有什么超过一个月不能办理这种概念，和老师解释一下，基本上都是可以帮忙办出来，但是现在不行了。
据说是因为海关商检合并之后，有一部分公务员要下岗或者调整位置，弄的原来商检局产地证科人人自危？不会帮忙了，全部照章办事。
我问老师：有没有一个每个证书合理办理时间的详细说明？老师回答：官方前几年就发过，她也不知道哪有，你们谁有吗？可不可以发给我一个呢？
这也让我很无奈，最近有一份超过一个月的“中智原产地证证书”就不给办。
上海到智利的船期是45天，中间间隔了圣诞节，客户那边等到港之后在和我确认清关材料，也是可以理解的呀？
不知道怎么办，下周一去争取一下了。
之前有一份“中巴原产地证书”因为这个过期的原因最终真的没有办出来。我去商检局了，差点和科长骂起来，但是那次是因为准备的材料不充分。
这次我准备好了和客户邮件沟通的记录，一起船公司官网的航运记录。
看看能不能行把，但是我并不抱太大希望，谁能告诉我，如果我办不了这份中智，我该怎么办？办理一份CO么？
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海关总署公告2016年第51号（关于优惠贸易协定项下进出口货物报关单填制规范的公告）
海关总署公告2017年第67号（关于进一步推进优惠贸易协定货物申报无纸化）
海关总署公告2018年第29号（关于中国—巴基斯坦自贸协定原产地电子联网有关事宜的公告）
海关总署公告2018年第192号（关于中国—智利自由贸易协定原产地电子信息联网有关事宜的公告）
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上面几个公告，最近经办不了“中巴”“中智”之后引起我的注意。
我问了一下进口部那边，他们是在“无纸化报关”之后就要求在报关的时候填写“原产地号码”并且要求上传“原产地证书电子版”原证书是放在报关行备查。
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按照政策，现在出口巴基斯坦，以及智利，我们出口的时候，报关要求填写“原产地证书号码”。
这个我问了我们公司操作，她在2019年1月1号之前，报关单的出口享惠情况一般都写“不确定”，这样就不会要求提供“原产地证书编号”了
现在这几个还没有遇到出口智利的情况，不知道你们有没有遇到过？
我觉得这点也不是特别难，因为原产地的证书号码，是可以提前锁定的，只要不提交，等出口之后有准确数据之后在办正本，那证书号，和报关的时候提交的证书号可以一致。
我的理解对不对？
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对于题目的观点，我现在还是不是很确定。目前来说只是针对巴基斯坦和智利两个国家吧，毕竟其他国家还没“互通”任何数据。
2017年12月份：传言“中巴互通海关数据”
2018年4月份中国“关检合并”
2018年4月16日：中巴原产地证书电子联网有关事宜的公告
2018年12月10日 ：中智原产地证书电子信息联网有关事宜的公告
看了一下时间节点，和当时的新闻，说的“海关互通”应该就是指“原产地证书电子联网”。
按照这个推断，这两个国家，换HS编码来申报，或者是低报什么的也基本上凉凉。
目前上线互通的只有“巴基斯坦”和“智利”两个国家。
我本来以为只有“巴铁”这种级别的盟友才能享受这种“互通”，现在看来以后互通的国家会越来越多，互通的是产地证数据，并非海关数据。
那么 假如报关单数据和产地证数据不一样的话，会出现什么问题呢？我不清楚，你们谁遇到过这种情况么？
目的港低报真的要渐渐的成为历史了么？
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我觉得代办产地证，可能也要凉凉，在“关检”没有合并的时候，产地证调查，很多时候我们可以提供PS的报关单来进行搪塞，（因为海关商检是两个部门，相互之间没有领导关系）但是以后你就不行了。
他们内部一查就知道了。:(
前路茫然，不知道会不会像前几年卖商检一样，突然就把整个买卖产地证行业砍掉大半？不知道啊。
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现在还是过渡期，要么就全部照章实办了，也没其他办法。就是客户做低金额这些就实现不了目的了
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多数国家还没有政府间信息互换协议
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楼主信息量挺多的，看了你好多帖子和回复，你说的都很到位，问题也是一针见血
现在中智和中巴海关联网，（中智超过一个月的，少数商检局可以出，大多数还是不肯出，证书网上都可以查到）
对于金额方面现在要求跟报关单一致，（部分地方审单不严格还是可以按客户要求出，金额可不一致）
现在代办的要求确实挺严格的，不过路径比较多，国内还是有一些可以出，这就是代理的一点点优势
以上均为个人言论，如有不当请忽略我的意见，也可留言相互探讨
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其实，往远了看，做出口报关的都明白怎么回事了。:lol
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楼主说得很到位
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楼主理解的和我的一样。 现在中巴，中智海关系统联网，如果报关的时候要提供产地证号码，那么就先出草件，把草件上面的产地证号码拿去报关，等到船开之后再出正本，这样应该是不会有影响的。
目前我这边还没有实践过，只是之前看到一个帖子说是这么做的，但是报关的时候报不进去，海关那边说是查询不到产地证号码。 我不知道是不是和报关口岸有关系，是否草件的证书号在海关系统里面可以查询到呢?
如果有实践过的小伙伴，麻烦回帖一下，谢谢！
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不行，一定要出正本才可以录进去，我已经确认好了。
但是这就有一个问题，万一船期延误之后就会出现船名行车变化，船期变化，这样的话，你得办理更改证，更改证，证书号又会变，这就是一个死循环了。
但是为了解决这个问题的最新消息是:
Dear ALL:
近两天，有企业报智利原产地证在出口报关申报过程中，一直退单，企业赶船期该如何处理？现了解到，海关相关部门与原产地签发单位给出的临时通关的建议如下：企业可根据自身情况，可选择按原来的方式报关（并在报关单备注栏注明：因系统问题，原产地证机关信息未能按总署192号公告要求申报，经核准予以“先报后改”），后期等原产地证信息海关联网后，企业再申请修改报关单。同时，企业需请密切关注原产地签发单位有关最新联网情况。同时，关于电线线缆、集成电路、药品、智利自由贸易协定原产地电子信息、塑料底料来源等2019年初报关申报最新问题，后续会继续跟进。
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这种方式也是不太可取的，虽然暂时可能会有缓解。但是改报关单次数多了，难道对企业会没有影响？
所以不能把改报关单作为唯一的解决方式。
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现在产地证出证的政策一年变几次。
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还好就只有2个国家是这样，哈哈。
看很多国家出口的，低报很常见啊。
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楼主放心， 智利FTA 巴基斯坦FTA 产地证都可以办的。低报一向都不建议的。
产地证的政策不断出新， 我们也只能适应了。 找对策吧。
中巴 中智也就只能按规定做， 还能有什么办法， 先出证之后才能报关。尽量让货代确认好船期就好。 其他的看天公作美否:)
[ 本帖最后由 taoke007 于 2019-1-9 08:41 编辑 ]
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不行，一定要出正本才可以录进去，我已经确认好了。
但是这就有一个问题，万一船期延误之后就会出现船名行车变化，船期变化，这样的话，你得办理更改证，更改证，证书号又会变，这就是一个死循环了。
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我所知的，这边本地企业可以这么操作，外面 代办的估计就木有了
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嗯，我现在已经知道了必须要签正本之后，才能查到那个号码。
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上海是只有FE是必须要在原证书上面做修改的，如果原证书还没归档，老师会帮你退证，然后让你从新提交修改的内容，证书号就不会有变化。
其他证书的话，如果是审核通过之后要做更改，必须是要弄“更改证”，假如你原证书没签，在“更改申请书”上面写：原证书未签发” 那么证书号就一定会变。
也可能是每个地方签证的政策不大一样，我觉得退一下原证，对于他们来说，根本是没什么特别不行的地方。
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你说的这个死循环，我2号报了一票，智利的，操作那边在“享惠情况”那边选择“不能确定”，然后就并未提供原产地证书号码。
之前一直是这样操作的，因为的确很多客户要产地证很多客户不要，在出口的那一刻也确实不确定。
这难道是一个BUG么。。。。
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更改换证书号，海关老师的意思是改报关单，但是改报关单一向是很麻烦的呀，因为没有因为这个事情改过报关单，也就没有去咨询过，单单改证书号是不是麻烦。
反正老师嘴巴里说出来像很简单的样子。
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你出口享惠情况怎么填的？
[ 本帖最后由 绿蚂蚁 于 2019-1-9 22:29 编辑 ]
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