加拿大进出口外贸信用证上 提单 的问题



加拿大外贸

客人信用证上对于提单的要求是这样写的,Full set of original clean,on board,marine bills of lading made out to the order of hsbc bank plc,marked freight collect and notify applicant quoting full name and address.
我有以下几个疑问,麻烦路过的元老高手帮忙分析下。
1.to the order of hsbc bank plc,这个银行抬头指示对我们是不是不利,如果可以这样操作,那么提单上写的银行信息是不是应该和开证行的信息一模一样(名称+地址)?那么与后面说的以申请人的完整姓名和地址为通知人是否矛盾?难道consignee写银行,notify 写客人?
2.如果要写银行抬头,那么从单证一致的角度考虑,其它单证的抬头是否也该写成和提单上的一致,即银行抬头?
3.客人对提单正本的要求只要一份,没有写一式三份或几份,这里面有没有什么文章?

另外这段话还有其它理解吗?:handshake

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路过的懂的帮我指点指点,不懂的帮我顶顶:handshake

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帮顶一下,给点小意见:

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1.HSBC在整个信用证中处于哪个位置?
3.信用证中已经写得很清楚了,FULL SET OF ORIGINAL CLEAN,全套清洁提单,一式三份正本

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HSBC在整个信用证中处于哪个位置?
这个怎么理解?

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比如说是开证行,议付行,保兑行

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是开证行

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请不要沉下去

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难道今天很多大侠都不上班吗

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[1.to the order of hsbc bank plc,这个银行抬头指示对我们是不是不利,如果可以这样操作,那么提单上写的银行信息是不是应该和开证行的信息一模一样(名称+地址)?那么与后面说的以申请人的完整姓名和地址为通知人是否矛盾?难道consignee写银行,notify 写客人?
2.如果要写银行抬头,那么从单证一致的角度考虑,其它单证的抬头是否也该写成和提单上的一致,即银行抬头?
3.客人对提单正本的要求只要一份,没有写一式三份或几份,这里面有没有什么文章?]
第一:没听说过银行抬头还有对发货人有利没利的,一般的银行信用等级都是可以的。只是稍微注意一些国家的小银行,私人银行就行了。 本身信用证: cosignee(收货人)都要按标准格式:the orde of***  通知人(notify)写客人(你的客户)。至于完整的姓名和地址,你肯定要按照信用证要求让船公司出提单的时候把通知人完整姓名和地址写上(千万不要错,否则要么你改单,要么你让客户接受不符点)。 第二:你这个其他单证指什么?是指给客户的箱单,发票。还是根据提单办的原产地之类的。这些单据不用写银行。这些单据是客户清关用的。
第三:你客户开的信用证,很明确:全套清洁提单(就是一式三份正本提单)另外提单上注明:freight collect 。 从运费到付来看,你这票货应该是 FOB。(而且属于有船公司约号的FOB,而不是指定货代)。如果是指定货代的话,你就要要求客户 接受 H--B/L.

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1.to the order of hsbc bank plc,这个银行抬头指示对我们是不是不利,如果可以这样操作,那么提单上写的银行信息是不是应该和开证行的信息一模一样(名称+地址)?那么与后面说的以申请人的完整姓名和地址为通知人是否矛盾?难道consignee写银行,notify 写客人?
2.如果要写银行抬头,那么从单证一致的角度考虑,其它单证的抬头是否也该写成和提单上的一致,即银行抬头?


RE: 提单收货人为:to the order of HSBC bank plc
        通知方为:开证申请人名称和地址

提单条款并未要求显示开证行的地址。

提单抬头为凭银行指示的话,发票、箱单、产地证等收货人签发成开证申请人即可.


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看了你的回复后我瞬间清晰了很多,但是我不知道为什么运费到付就是M B/L呢?

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好的,经过你们的指导现在对于这一点已经很清楚了。但是你看10 楼说的 FOB 到付 与 M /BL 和H B/L 的关系有点让我不解。

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,Full set of original clean,on board,marine bills of lading 全套正本清洁已装船提单


信用证通常要求全套正本,全套正本可以是一份,但一般是一式两份(2/2)或者一式3份(3/3),每份正本提单的效力相同。

为了确认是不是全套,你一定要知道一套出具了几份。

简而言之,全套正本就是提单所签发的正本份数。



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RE: 从信用证条款,出具M B/L也好,H B/L也好,只要签署方面满足惯例就可以。

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