加拿大外贸
请问近洋的L/C能做吗？需要注意什么问题？只需要提前申请14天目的港免箱使和免堆存就可以了吗
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您好，近洋运输的LC与远洋运输的LC，没有太大区别，需要注意的内容差不多。
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可以，我有在做的，大都是日本和韩国的LC。在控制好货权的情况下，使 ORIGINAL NEGOTIABLE B/L 或 SURRENDERED B/L 先到收货人手里去提货。我一般不通过 FREE DEMURRAGE 和 DETENTION 处理的，麻烦。
awen2188
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这样做风险更大啊
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有区别的。近洋情况下，货常常会比单据先到，影响收货人及时提货。而远洋情况下，一般不存在这样的问题。所以，近洋运输情况下，要注意去如何利用信用证的操作原理，克服货到单未到的弊端。当然，通过 FREE DEMURRAGE 和 DETENTION 之类处理也可以。但麻烦，误时，又不一定能被相关方同意。
awen2188
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事在人为，处理好没风险的。
LC 的话，可以这样做。全额前TT更可以如此做。其它付款方式不建议这样做。
awen2188
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我常把银行拉近来控险的，特别是日本近洋信用证。
awen2188
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日本韩国台湾等比较近的港口的出口业务，可以要求客户开出即期信用证，但是提单条款必须规定：收货人填写为：TO ORDER OF ISSUING BANK.然后规定二份正本提单提交议付，一份正本提单开船后直接快递给客户，这样就可以避免货到港口，提单未到的尴尬局面了。
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日本韩国台湾等比较近的港口的出口业务，可以要求客户开出即期信用证，但是提单条款必须规定：收货人填写为：TO ORDER OF ISSUING BANK.然后规定二份正本提单提交议付，一份正本提单开船后直接快递给客户，这样就可以避免货到港口，提单未到的尴尬局面了。
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请问客人拿到这个提单能提货吗？没有开证行的背书？客人拿这个能清关、？
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这就是让银行控险的妙处所在。说说我在银行工作时是如何处理这样的事的（在我国进口日本货很多的那时）：我国进口商一收到抬头为 TO ORDER OF ISSUING BANK 的1/3正本提单，即刻去要求我们（开证行）背书。在进口商满足了必要的条件后，我们会马上背书给他们提货，不会耽误时间。
awen2188
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阿文您好！
请教一下，您说的“进口商满足一定的条件”，具体是指什么呢？是指开证行在背书前会让进口商向开证行承诺，无论是不是单证相符都会赎单吗？还是其它文件？
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通常是进口商要出类似DAAP的承诺和出具TR。
awen2188
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我说的没什么区别，是针对受益人需要注意的事项。不管近洋运输还是远洋运输，对受益人来说，需要注意以下：
1. 切不可将一份提单正本直接寄给客户，即便是一份提单正本直接寄给开证行，我也不太建议。因为可能出现客户凭一份提单正本提货，而开证行又凭单据不符点拒付，从而使受益人出现钱货两失的局面。应全套提单正本通过交单给到开证行，这样即便开证行拒付，可以全套提单正本退回给你。
2. 信用证规定提单收货人是TO ORDER或者TO ORDER OF ISSUING BANK, 而不是APPLICANT或者TO ORDER OF APPLICANT, 有无单放货的风险。
至于其他人说的区别，那是开证行和申请人处理近洋运输和远洋运输信用证的区别。近洋运输下，货物到港，开证行可以出具提货保函给船公司，让申请人提货，等开证行收到交单单据，再用全套提单正本换回保函。这种做法对受益人非常有利，因为开证行必然会用提单正本来换回保函，而不敢选择拒付退单。如此即便不符点交单，开证行还是会付款。
因此切不可将一份提单正本单独寄给客户或开证行，而是迫使开证行用保函去提货，这样对受益人最有利。
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是的，日本这样做的尤其多。我们在合同中就定明的。如：
PAYMENT TERMS：
SIGHT L/C WITH THE CONSIGNEE OF B/L TO BE AS TO ORDER OF ISSUING BANK AND，AFTER SHIPMENT，1/3 OF ORIGINAL B/L TO BE SENT TO APPLICANT ASAP FOR THEM TO TAKE GOODS WTHOUT DELAY。
awen2188
加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种 加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息
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