加拿大外贸
我们的贸易条款为CIF 太仓，船公司做来的海运提单卸货码头为SHANGHAI,最终目的地为TAICANG。 我的理解是CIF TAICANG,意思就是目的港必须是TAICANG,不能是其他港口，对吗？信用证44F卸货港为太仓，没有添加最终目的地条款。现在提单上卸货港是上海，有不符点，需要让客户修改信用证。 以下几个方案，怎么操作比较可行？ 望大家不吝赐教，感激！
一： 删除44F, 同时添加附加条款： 卸货港或者最终目的地为太仓。
二：修改44F为卸货港为中国任意港口，添加最终目的地为太仓。 （但是贸易条款为CIF 太仓，实际提单卸货码头为上海，修改后是否任然冲突？）
三：保留44F卸货港为太仓。 同时添加附加条款：卸货港上海也可以接受。
烦请大家指条明路，谢谢！！
评论
你好，从你的描述来看，这票货应该是进口货，作为进口商，不是你们开信用证给出口商吗？你开的信用证，你怎样修改都可以，只要愿意付修改费。
评论
1）如果是进口，直接把善良和宽厚的品质表现出来即可，带不符点赎单，把卖家感动至睡稳和泪奔。但上海至太仓间的风险与费用必须由卖家负担。
2）如果是出口，则合同应签署为CIF XXX，太仓至上海间的风险与费用早就包括进价格中了。
评论
您好，信用证可以修改为44F: SHANGHAI, 44B:TAICHANG, 这样就和提单一致，与贸易术语无冲突。
评论
如果你们是进口商的话，客户的单据是不符点交的，是否接受，看你们了。
评论
您好。我是出口商，我们和客户签订的贸易条款为CIF TAICANG. 也就是说，我们让客户修改信用证为44F: SHANGHAI, 44B:TAICHANG， 即使卸货港是上海。也不会成为不符点吗？ 我的疑惑在这里，卸货港和贸易条款的卸货地依然冲突。
评论
你们是出口商的情况下，CIF后面跟的地方应该是客户处吧。
awen2188
评论
下午好，贵公司进口CIF价太仓，太仓属于内陆城市非港口，提单上显示上海港卸货，转运至太仓。投保时也显示上海中转，目的地太仓。如果是出口反之
[ 本帖最后由 oudaoyou518 于 2020-5-20 15:12 编辑 ]
评论
首先要整明白你们是进口还是出口？这是讨论这个问题的关键点！
从你的叙述来看，如果贸易术语是 CIF TAICANG，那么，你们应该是进口而非出口，是这样吗？
如果是进口，那么，是你们开证，怎么会让客户修改信用证？
另外，既然是 CIF TAICANG ，在上海港卸货并不为过——大船不能够进到太仓港的话，先在上海卸货，然后再用小船运至太仓港，那么就与CIF TAICANG 没有不符。而何须修改信用证条款而自添麻烦？
那么，“一： 删除44F, 同时添加附加条款： 卸货港或者最终目的地为太仓”——这个不可取，属于画蛇添足，没必要。
“二：修改44F为卸货港为中国任意港口，添加最终目的地为太仓。 （但是贸易条款为CIF 太仓，实际提单卸货码头为上海，修改后是否任然冲突？）”——这个方案更荒唐，怎么可以把卸货港改为中国任意港口？哪有这样设计信用证条款的？岂不是嫌麻烦不够大？:L
“三：保留44F卸货港为太仓。 同时添加附加条款：卸货港上海也可以接受”——这也是画蛇添足，多此一举。没有必要。
因此，信用证CIF TAICANG 这个条款无需修改。
[ 本帖最后由 剑鱼 于 2020-5-20 17:13 编辑 ]
评论
危矣！ 当番茄已成tomato paste,则L/C必定沦为废纸，无论如何寻章摘句。
评论
这是很正常的，正常的海运只能到达海港，如果要想到达内河港口，只能在上海转运。这种包括内河转运的运输一般外国公司无法操作。
如果你们一定要求到达太仓，最好改用FOB价格条款，由你们在国内找可以承担内河转运的货代公司作为承运人，来操作运输。
评论
谢谢你的回复。我是出口方，现在就是由于提单上卸货地不是太仓，而是宁波或者上海，我们国外工厂要求客户修改信用证。我已经和他们解释过了，信用证不必让客户修改。但是他们依旧需要客户修改，说是因为我们国外通知行审单的时候，其实发现这个不符点，因为贸易条款CIF TAICANG，然后实际提单POD是其他地方，但是实际是有写最终送货地点太仓的。说通知行和我司基于这个做了silence discrepancy/沉默保兑？其实我司依旧有风险，所以仍然希望我们客户修改信用证如下：
1. 44F 空着不填。。。。===》 我也是醉了，这个必要条款怎么可能空着，荒唐。
2. 若是必须填上POD TAICANG的话，需要我们客户添加附件条款：
47A (Additional conditions): ‘Port of discharge may differ from L/C terms, if required Port of discharge is shown as Place of final destination.’
无论哪一种，国内开证行应该都不会接受的这种信用证开出的。
我好迷惘。。。
评论
你这也太奇怪了，你说你是出口方，却说是CIF太仓，卸货港是上海港，出口卸货港是上海港，那还叫出口吗？貌似自相矛盾。
评论
我的表述可能不太清楚，让大家误解了我是进口商。 我重新整理一下：
我是出口商在国内代表处，我们有货物从芬兰出口到国内客户，合同签订的贸易条款为CIT 太仓，但是最终提单上的卸货地是上海，最终目的地是太仓。 和客户开来的信用证中44F 卸货地为太仓有悖。因为太仓是内陆城市，基本送到那里的货都在附近的港口卸货后走内陆驳船送去。 这样提单卸货码头和信用证卸货港不一致的情况会一直存在。
基于这个问题，我们国外总部希望我们客户以后开证的时候对条款做以下修改，其实我已经解释过，这个不符点可以不用在意，而且他们要求的修改条款建议，国内开证行是不可能同意的。
想听听大家的看法！
一： 删除44F, 同时添加附加条款： 卸货港或者最终目的地为太仓。
或者/二：修改44F为卸货港为中国任意港口，添加最终目的地为太仓。 （但是贸易条款为CIF 太仓，实际提单卸货码头为上海，修改后理论上来说是否任然冲突？如果开证行严格的话，依然会审出不符点？）
或者/三：保留44F卸货港为太仓。 同时添加附加条款：47A (Additional conditions): ‘Port of discharge may differ from L/C terms, if required Port of discharge is shown as Place of final destination.’
麻烦大家了！谢谢
评论
参考附图，我觉得这样就可以了
加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种 加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息
·中文新闻 安东尼·阿尔巴内斯 (Anthony Albanese) 澳洲航空：总理否认向艾伦
·中文新闻 安东尼·艾博尼斯 (Anthony Albanese) 澳洲航空：哪些工党和自由党议