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突尼斯的信用证46A
BILL OF LADING MUST APPEAR TO INDICATE THE NAME OF THE CARRIER AND MUST BE SIGNED BY: THE CARRIER OR
A NAMED AGENT FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER, OR THE MASTER OR A NAMED AGENT FOR OR ON BEHALF OF
THE MASTER. BILL OF LADING ISSUED AND/OR SIGNED BY OTHER SIGNATORIES ARE NOT ACCEPTABLE. ARTICLE 14L
OF UCP 600 IS NOT APPLICABLE FOR THIS L/C.ANY ON BOARD NOTATION ADDED ON BILL OF LADING MUST
MUST BE SIGNED BY THE SAME SIGNATORY OF THE BILLOF LADING.
这个条款怎么理解啊?
47A
TRANSPORT DOCUMENT MUST CLEARLY INDICATE ON
ITS FACE THE NAME OF THE CARRIER AND CLEARLY STATE ITS FUNCTION/QUALITY IN THE FOLLOWING
STRICT MANNER: (THE CARRIER) AND NOT (AS CARRIER).
ARTICLE 14(L) OF UCP 600 IS NOT APPLICABLE.
运输单据上必须清楚的显示承运人,并且要清楚的注明承运人的责任和服务质量,UCP 600的ARTICLE 14(L) 不适用于本信用证。
以上的这个两个条款都是针对提单的。现在一般的提单都是货代出的,货代提单上应该不会显示CARRIER吧。
这个需要我在货代提单上显示哪些内容才能满足信用证啊?
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货代提单上必须有已装船批注;
货代签名时必须表明其做为代理的身份,比如:货代 AS AGENT FOR THE CARRIER: XXX(船公司名)
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好的,谢谢你!.
但是货代的签章里面 不会含有船公司名的字样吧
都是显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER,具体的carrier信息,货代提单不显示的。
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CARRIER的信息是打印上去的,这个信用证上要求一定要写的,不然就是不符点了。
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我在提单空白处 打印“THE CARRIER IS XXXXXXX” 这样就可以了吧?
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要在提单签章的地方显示,就是提单右下角货代盖章的地方,货代提单也可以做到的,这是很正常的要求。
记得提单上装船批注那里也让货代签字盖章。
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提单上装船批注那里让货代签字盖章。
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AS AGENT FOR THE CARRIER 后面一般都会加上“: MAERSK LINE ” (举例)字样,这就表示货代是作为马斯基的代理签发的。
[ 本帖最后由 Fennielqf 于 2017-12-5 18:49 编辑 ]
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1)BILL OF LADING MUST APPEAR TO INDICATE THE NAME OF THE CARRIER AND MUST BE SIGNED BY: THE CARRIER OR A NAMED AGENT FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER, OR THE MASTER OR A NAMED AGENT FOR OR ON BEHALF OF THE MASTER.
以上条款其实是UCP600里的规定,所以即使信用证没有这样的规定,提单的签署还是要满足以上规定的,总结下来就是:
1. 提单必须显示承运人CARRIER的名称, 不管是船东提单还是货代提单,都要显示CARRIER的名称;
2. 提单如果是由代理来签署, 必须要表面身份是AS AGENT OF THE CARRIER;
(提单也可以由船长或船长的代理来签署,但实务中很少见,这里就不多说了。)
2)BILL OF LADING ISSUED AND/OR SIGNED BY OTHER SIGNATORIES ARE NOT ACCEPTABLE. ARTICLE 14L OF UCP 600 IS NOT APPLICABLE FOR THIS L/C.
这里是指提单必须要由承运人或船长或他们的代理来签署,不能由其他人来签署。
UCP600 14L是指以下条款:
l. A transport document may be issued by any party other than a carrier, owner, master or chartered provided that the transport document meets the requirements of articles 19, 20, 21, 22, 23 or 24 of these rules.
假如运输单据能够满足本惯例第19条、20条、21条、22条、23条或24条的要求,则运输单据可以由承运人、船东、船长或租船人以外的任何一方出具。
3)ANY ON BOARD NOTATION ADDED ON BILL OF LADING MUST MUST BE SIGNED BY THE SAME SIGNATORY OF THE BILLOF LADING.
这个是指提单的装船批注(shipped on board date: xxx)必须要加盖签章,签章与提单右下角的一致。
4)TRANSPORT DOCUMENT MUST CLEARLY INDICATE ON ITS FACE THE NAME OF THE CARRIER AND CLEARLY STATE ITS FUNCTION/QUALITY IN THE FOLLOWING STRICT MANNER: (THE CARRIER) AND NOT (AS CARRIER).
这条款是指承运人的身份不能是AS CARRIER ,而必须是THE CARRIRER.
例如以下方式不能接受:
XXX AS CARRIER
以下方式可以接受:
XXX IS THE CARRIER
THE CARRIER : XXX
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我操作过以上条款的突尼斯信用证,这些条款不难理解。但如果你不懂UCP600,那么就会不好理解。
货代提单也必须显示CARRIER的名称,如果没有CARRIER名称,就是不符点。
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3)ANY ON BOARD NOTATION ADDED ON BILL OF LADING MUST MUST BE SIGNED BY THE SAME SIGNATORY OF THE BILLOF LADING.
这个是指提单的装船批注(shipped on board date: xxx)必须要加盖签章,签章与提单右下角的一致。
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To: 创华贸易
谢谢您的详细解答,我有一点疑问,一般我操作过的信用证上,关于货代提单上的装船批注盖章签字,签字是与提单右下角一致,但盖章是那种小圆章,专业上应该叫“小签” ,所以,虽然这两种章不是“镜像一致”,但都是代表同一家公司,应该算是“签章一致”了吧?
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你好能否加Q请教下突尼斯信用证的问题
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信用证确实挺复杂的
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句子结构还算不复杂的。只是写得長又罗唆。
要注意提到的简签的用法及它和签署的区别在哪里。两者用混了常常会出现不符点的。
awen2188
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