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信用证要求：空白抬头、空白背书。实践中究竟该怎么做？和国内银行承兑汇票的背书类似吧？
consignee栏填写TO ORDER,应该需要在提单背面写Deliver to ABC Bank（通知行），这个一般需要shipper自己刻个章盖在提单背面，还是通知行自己盖？如果盖章的话是三份正本都要盖还是只要盖一份？提单背面都是小字，又没有留专门的空格留作背书，背书章是随便盖在哪都可以？
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经你这番描述，知道你对L/C,B/L等不甚了了。所以把L/C上关于B/L的原文发上来，这里的每日值班的一些大佬自然会乐于出手相援，不然他们会被你带偏。:P
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比如信用证46A规定：
full set(3/3)of clean on board ocean bill of lading made out to order and blank endorsed marked "freight prepaid" notifying the applicant.
好多文章都是概念、流程的这些，这些大家都知道，只是实践操作的文章找不到，特别是细节性的实践操作，其实说白了我想知道的是现在实务中提单背书是怎么操作的，希望知道的大佬点拨一下。
[ 本帖最后由 pyongyang1 于 2021-1-25 09:37 编辑 ]
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我的乖乖！ 这是最最普通的通用了几十上百年的L/C中关于B/L的要求，而且此L/C态度严正，你上传的也很严肃，没有任何拼写错误。这句多一词甚至一字母则太啰嗦，少一词甚至一字母则必不足，所以你务必要深刻理解，背熟记牢。实在颇替你担心L/C下的单据你如何应对啊。
1）Shipper:(beneficiary) 除非证中另有要求
2) Consignee：to order
3) Notify party:(applicant)
4) 清洁已装船海运提单正本一套一式三份
5）提单上注明freight prepaid
6) 三份正本提单每份的背面，任何位置，可以压住那些暗黑的、几乎见不得人的、主要保护运输方权益的小字，盖上shipper的业务章甚至签署
你看了我写的这些，估计你还是会缩手缩脚、战战兢兢，比如标点，大小写等等等等等等......
你满足于偷懒地、得过且过地、侥幸地在论坛解决你的业务问题，而不真正追求具备技能，那么永远也不会成为合格的受人尊重的业务员。
[ 本帖最后由 zhengyuanpu 于 2021-1-25 10:25 编辑 ]
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首先感谢大佬的回答。
这个论坛是干嘛的，应该不是gossip的地方吧，没有问题也不会在论坛上提出来。
6)三份正本提单每份的背面，任何位置，可以压住那些暗黑的、几乎见不得人的、主要保护运输方权益的小字，盖上shipper的业务章甚至签署。
这条有价值，但是仅仅盖个shipper的业务章？但有的人说是要去刻个deliver to ABC（通知行）的章盖一下？论坛有一个好处就是百家之言，但有时各说各话，让人莫衷一是，不知道该听谁的！
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对的！ 正说明你自己要有技能有知识，否则就只能稀里糊涂、待宰羔羊。
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您好，提单的CONSIGNEE就写TO ORDER，其实意思就是TO ORDER OF SHIPPER，至于BLANK ENDOSED，首先搞清楚，谁有权利背书？只有收货人才有权利背书，现在收货人是TO ORDER OF SHIPPER，由发货人指示，那么就是由SHIPPER背书。空白背书怎么弄？那就是由收货人在提单正本的背面，签字+盖带有公司英文名的章。三份正本的背面都要背书，背书可以覆盖那些小字。如果shipper没有带英文的公司章，那么也可以手签+盖中文章+手写公司英文名，最好还是刻一个中英文章。
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收货人是TO ORDER OF SHIPPER，由发货人指示，那么就是由SHIPPER背书。
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要理解什么是空白背书，什么又是记名背书。这些对准确搞懂如本案楼主在纠结的要背书给通知行的事，会帮助很大的。
awen2188
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有些空了，再简略探讨一点。
提单属于货运单据(transport documents)，受海商法之类约束。而承兑汇票属于金融单据(financial documents )，受票据法之类约束。虽说它们背书的格式安排有些类似，但整体上各方面的区别还是很大的。最好不要混在一起找思路。分开去理解效果好。
awen2188
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