加拿大外贸
小白才疏学浅，第一次做FOB信用证，有2个问题想请教下大神们。:loveliness: 不胜感激客户让提交的信用证交单文件，其中有2项：
1. 船运公司的船龄证明书，证明船龄不超过25年。
2. 由瑞士通用公正行（SOCIETY GENERALE DE SURVELLIANCE S.A.GENEVA）或他们在当地认可的代表处签发的装运前检验证书
FOB条款下，这两个文件是不是应该由客户自己准备？客户这种要求合理吗？是不是可以让客户删除？
另外，信用证中43P- Partial Shipments - NOT ALLOWED 是不是可以建议客户改为ALLOWED，以防止疫情下爆仓，他们货代订不到直航？
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您好，船证明可要求删除，因为是客户指定货代，但如果不同意删除，也问题不大，这个船龄证明一般是可以让货代或船公司出的；检验证书是合理要求，不过这种第三方单据不一定能做到相符交单；如果可能发生转运，那应该修改的是transhipment-- allowed
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通常是受益人方出面办理船证明和验货证明的。
改分批不充许为充许当然好，有备无患。
awen2188
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装运前检验证书 客户需要清关用 你们不是工厂的话 可以由工厂帮你们出具就行 其他的问题楼上的已经说明
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船龄证明可以让货代或船公司出具，装运前检验证书海关出具。
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谢谢各位大神的回答，我们是生产型企业。 想再追问下。谢谢各位老师！！！
1. FOB信用证下的船龄证明书是由信用证开证人负责，SGS的装运前检验证书由信用证的受益人办理 ，对吗？
信用证中关于这2个文件的详细描述如下：
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6. CERTIFICATE ISSUED BY SHIPPING COMPANY/AGENTS TO THE EFFECT THAT THE CARRYING VESSEL IS A CONFERENCE VESSEL AND IS REGISTERED WITH AN APPROVED CLASSIFICATION SOCIETY AS PER THE INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE AND CLASS MAINTAINED EQUIVALENT TO LLOYDS 100A 1 AND THE VESSEL IS NOT MORE THAN 25 YEARS OLD.
船运公司/代理签发的证书，表明承运船只属于参加海运同盟或班轮公会的班轮，根据协会船级条款，在船级社注册，船级等同于LLOYDS 100A 1，船龄不超过25年。
7. PRESHIPMENT INSPECTION CERTIFICATE ISSUED BY SOCIETY GENERALE DE SURVELLIANCE S.A.GENEVA OR THEIR LOCAL ACCREDITED REPRESENTATIVE CERTIFYING
由瑞士通用公正行（SOCIETY GENERALE DE SURVELLIANCE S.A.GENEVA）或他们在当地认可的代表处签发的装运前检验证书，证明：
A.THAT GOODS CONFORM TO SPECIFICATION AS PER FIELD 45A. 该货物符合文件45A的规格
B.THAT THE CARRYING VESSEL CALLED AT THE PORT OF LOADING INDICATED IN THE BILL OF LADING PRESENTED AND THAT THE MERCHANDISE INDICATED IN THE BILL OF LADING HAVE ACTUALLY BEEN LOADING ON BOARD OF CARRYING VESSEL. 提单中显示的承运船只停靠在装货港，且提单中显示的货物实际上已装船。
C.THAT THE CARRYING VESSEL IS NOT MORE THAN 25 YEARS OLD. 承运船只船龄不超过25年。
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我的纠结点在于，对于需要客户货代准备的船公司证明，怕他们货代提供不了导致我们无法交单。而对于需要我们准备的SGS装运前检验证书，这个申请是否困难，费用如何？
2. 另外，客户提到 “” SHORT FORM/BLANK BACK TRANSPORT DOCUMENTS/CHARTER PARTY BILL OF LADING ARE NOT ACCEPTABLE. 不接受简易格式/背面空白的运输单据/租船合同提单。”---------------- 这个对于我们来说有无风险，是否需要修改？
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