加拿大外贸
客户要我报一个从上海到俄罗斯的铁路到站价比如海运的到岸价是CIF
那铁路运输的是什么英文字母表示呢？
谢谢！
[ 本帖最后由 四色依米 于 2011-12-7 17:30 编辑 ]
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买方国内铁路车站堆场或货运站交货 CIF or C & F at the named inland station of destination of importation
FYI.
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铁路运输一般有以下两种
DAF 边境交货 delivered at frontier 你们需要办理报关手续，在边境关口交货
FCA 需要你们把货交给指定的承运人，你们需要承担从你们工厂到指定承运人之间的运输费用
CPT 运费付至国外某站
具体价格应该咨询铁路货代
FCA 某车站装货之后，你的货权就转移给承运人了。 现在承运人又是你的客户指定的，相当于你的货物已经交给收货人了。 那如果你在此之前你没有全额收取运费，那么火车启运后，如果买方违约不给钱，你就没有任何方式可以控制货物，只能通过法律或者协商要求货款，很被动了。
为什么如此，就在于铁路运单跟提单的区别。 提单广泛应用于国际贸易的海运以及空运，形成了成型的国际惯例，有UCP500D等等有据可依。但是国际铁路因为发展有一定局限性，也没有大量国际化的交易，暂时没有国际通行惯例可参照。 说简单点，铁路运单就是一张火车票，没有货权凭证和交易的效力。到了国外，国外的铁路机构只要收货人的身份证明，就放货了。无需任何正本运单。 有做信用证的贸易商，也用运单第三联交单了。但实际上没有什么意义。无法避免收货人自行提货。
我的建议是，如果客人要FCA国内某车站，那么必须全额预付货款。
在运输途掌握货权。
CPT国外某车站，有国内的铁路代理给你，在货物出境前，比如到中国阿拉山口前，收到货款可以继续运，如未收到，及时做指示，国内承运人可以终止运输，在阿拉山口滞留(当然滞留期间会有滞留费)，直到你的客户全额付款再放行。记住，一旦出境，一般情况就不能阻止提货了
注：由于铁路运输没有提单 货出发 卖方就没有货权 要注意收款。。。
[ 本帖最后由 yy169169 于 2011-12-7 17:34 编辑 ]
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对，是要到他们的一个站点，编号是310109
那应该是FYI. Iaroslayl(code:310109) Russia 吗？
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谢谢哦，是我们自己的铁路货代，那应该是哪个条款呢？
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问你们货代啊 CPT Yaroslavl 雅罗斯拉夫尔 可能好点
付款出货前付清的话FCA也没关系
运费由谁出 你也应该问客户的
[ 本帖最后由 yy169169 于 2011-12-7 17:50 编辑 ]
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好的，谢谢大家。感觉已经抓到重点了
加拿大电商昨天我把提单复件发给了客户，今天收到了他回信，如下： Dear Nicholas, please send all shipping documents. We will check B/L copy and we will reply ASAP. Thank you Best Regards ......................................... 加拿大电商刚从事这行半年，对电子行业不了解，自己整理了些，算是学习，供大家分享，也请大家补充。我毕竟是个文科生，对这方面知识严重欠缺。 DVD:英文全名是Digital Video Disk, 即数字视频光
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