加拿大进出口外贸客户要求发DDP, by air是什么意思啊,有什么风险吗



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客户要求发DDP, by air是什么意思啊,有什么风险吗,之前没有发过,这个用的多吗

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DDP英文全称Delivered Duty Paid(named place of destination)。中文名称税后交货(……指定目的地)“完税后交货(……指定目的地)”是指卖方在指定的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货

相当于门到门 客户什么都不管 坐等收货  发货前把货款收到 没什么风险 别拒收就行

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你好 风险的话 就是空运无法扣单 到了以后客人就能提货.
但是你之后有做DDP 目的港的车辆是谁的人安排?如果是贵司掌控的代理 你可以拖延送货时间。等货款进来以后再送货。可能会产生一个目的港的仓储费。
如果是客人自己的车子去提货,然后你们支付他们运费的话 这个就十分危险了。。要考量客人的诚信为宜

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by air是空运的意思

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客户的意识是要你空运过去,还要送货上门,中间费用你出,当然最终的费用是谁出就是看你跟客户怎么谈了。这么做有好处也有坏处,好处就是,货物全程有你把控,有什么问题你都可以及时做出安排;坏处就是中间的风险由你承担,客户只管收货,有问题他不负责。我说的是大的方向,会出现的情况太多,所以归纳为一个好处和一个坏处。

情况给你说明了,最后怎么做你自己决定,毕竟很多事我们也不清楚,好处坏处也都很明显,给不了建议你。

 

[ 本帖最后由 uangle 于 2017-7-14 16:45 编辑 ]

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DDP即完税后交货,所有费用起运港预付。最关键的要在发货前确认是否收齐货款。 

[ 本帖最后由 uangle 于 2017-7-14 16:45 编辑 ]

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DDP是最麻烦的,最好不要做。我现在有个单子就是做DDP。你可以找货代咨询下。DDP包含了你们到首先有到客人airport的运费,当然这里还有一些各种杂费,如下1。然后呢,还有airport到delivery address的费用,包括一些操作符然后卡车托运费,如下2(客户如果对卡车有特殊要求还要加钱,当然一般都是按照普通卡车报价)。 还有客人那边的清关费也是你们负责,比如VAT和DUTY,要和货代那边咨询。

总之DDP是最麻烦的,一般DDU,就只包含1,2客人自己清关的。你最好要加多一些钱,比如加多10%到15%报给客户。如下给你参考下,我们做的从香港到纽约机场再到客户地址的费用。

1.+ Air Freight rate from HK to New York (JKF) :-
Carrier : CV (Routing HKG-JFK)
Air Freight                       : HKD29.50/k
Fuel surcharges               : HKD0.20/k
Security charges             : HKD2.10/k
Terminal charges            : HKD1.72/k
CFS charges                     : HKD0.70/k
Handling Fee                   : HKD283/awb
Document Fee                 : HKD15.00
CG                                   : HKD5.00/awb

2.Ex. New York (JKF) to door DDP rate & air freight as below:-
PORT OF DISCHARGE                : JFK NEW YORK AIRPORT  
                  
HANDLING CHARGE                   : USD$85.00
AIRLINES  TERMINAL FEE           : USD$ 210.00 ~  $ 270.00   
DELIVERY CHARGE FM JFK  AIRPORT       USD $930.00 ( BUSINES FREIGHT DOCK TO DOCK  )



3. DUTY                                             : SEE ATTACHED   (1.3% for HS CODE 8543.70.9650) LED Process or USD5000 x 1.3% USD65.00
MERCHANDISE PROCESS  FEE   : 0.3464 %  or MIN  $25.00 = USD460.80                       
BOND  FEE                                   : USD$5.50 X INVOICE VALUE/$1000   (MINIMUM $55.00)   5.5*133000/1000=731.5

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DDP即完税后交货,by air是空运。

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DDP by air, 最重要的一点,在货物上飞机之前,务必把所有的货款、全程运输费用、目的港关税、进口税,都预收回来,,就没啥风险了,当然商业保险要买的,一切险。

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还在问贸易术语和运输方式,应该入行不久吧? 风险在于自己掌控,把费用收齐,买好保险就是了。DDP用的非常少,对应的货物量也应该很少的,相对来说DDU用的多一些,客人负责自己国家的清关事宜。

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by air是空运的意思啊,by sea 海运。至于DDP.没实际操作过,看二楼回复吧

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我看大家都回复的很专业,我也请教个问题吧,仿牌呢,是否有仿牌货物的保险呢?这个是怎么操作的呢?费用会有多少呢?

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好想给你们点赞。

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DDP BY air  

空运包税到门 。

三种操作方式供你参考

1/ 目的港有代理帮你清关,付税,派送
2/走快递,做关税预付
3/部分国家地区的包税双清专线。(欧美,日本,东南亚,中东地区等等)

优缺点

1-2两种方式的关键点在于,必须要准确知道,或者对关税有个正确的衡量,否则难以估算成本
3 包税双清的方式,单价较空运可能相对比较贵,时效稍慢,不过找个靠谱点的代理,还算安全可控的

[ 本帖最后由 guyama 于 2017-7-15 10:46 编辑 ]

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是要求空运方式,做到门,包括关税的意思。

我司在全球各大点都有分公司,可以清关送货上门,有需要的联系QQ 435485899
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