加拿大华人论坛 加拿大百科旅游及户外 - 美国车祸旅游团来自上海 "实在太惨了"(图文)
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提示：来自上海市旅游局31日的最新消息称，美国当地时间30日下午4时(北京时间31日上午9时05分)，一辆载有15名中国游客的大客车在美国高速公路遭遇重大交通事故，已造成7死10伤。 1 月31日最新报道／来自上海市旅游局三十一日的最新消息说，美国当地时间三十日下午四时(北京时间三十一日上午九时零五分)，一辆载有十五名中国游客的大客车在美国高速公路遭遇重大交通事故，已造成七死十伤。有关方面透露，这些游客都是从中国上海出发乘机抵达美国的中国公民。 据上海市旅游局介绍，该辆大客车是在距美国亚利桑那州著名的胡佛水库大坝二十七公里附近的九十三号高速公路上，突然失控侧翻。事故发生半小时后，上海市旅游局已启动应急预案，并即刻着手相关情况的调查和了解。 1月30日，救援人员在美国亚利桑那州境内93号高速公路的车祸现场查看。 中国驻洛杉矶总领事馆当晚向新华社记者证实，一辆载有中国游客的旅游大巴当天在美国亚利桑那州发生车祸，造成至少７名中国游客死亡、７名中国游客受伤。据美国媒体报道，这辆载有１６名中国游客的大巴在亚利桑那州境内的９３号公路上发生倾覆后侧翻在路面上。新华社/路透 1月30日，一名救援人员在美国亚利桑那州境内93号高速公路的车祸现场查看。新华社/路透 经向有关部门和企业了解后，已知发生事故的团组是上海东湖国际旅行社组织的赴美旅游团，该团共有二十名游客，事故发生当日，该团组的十五名上海游客在出事车辆上，其余五名在宾馆休息。 目前，已确认事故造成七人死亡，其中一名为当地导游；另外十人(含司机)已分别被送往拉斯维加斯日出医院和内华达大学医院救治，其中五名游客生命垂危，两名游客已确认无恙后被送回宾馆休养，相关情况正在进一步调查和了解中。上海市旅游局应急办表示，将持续进行二十四小时不间断的跟踪、了解和协调。 另外，事故发生后，中国驻洛杉矶总领馆已派员前往事故发生地进行善后处理；而上海东湖旅行社也立即成立应急善后小组，并加紧办理工作人员赴美善后事宜。 “昨天在美国亚利桑那州发生重大车祸的旅游团，是上海东湖旅行社组织的散客拼团，该团一共由20名游客组成，其中15人参加了当地旅行社组织美国大峡谷一日游，加上司机、导游，旅游车上共有17人，导游和6名游客当场死亡，其余10人已送当地两家医院救治，其中两人安然无恙已被送往饭店休息，其余仍在医院”。上海市旅游局副局长程梅红向新民晚报报告最新消息。 第一时间寻找旅游团成员 今天上午8时07分，本报记者第一时间接到上海游客吕先生从车祸现场打来的手机，8时20分，本报记者拨通上海旅游局副局长程梅红的手机，她立刻通知旅游局市场管理处有关人士，第一时间开始寻找旅游团成员。当时，吕先生告之本报的信息中最重要的一点是出车祸的旅游团游客有人讲上海话，是不是上海的旅行社组的团？旅游团内是不是都是上海游客，这些信息都无法得到准确的答复。 市旅游局的工作人员从昨天上午8时30分起就紧急行动起来，挨家挨户给每个出境游旅行社打电话，一会儿，上海国旅、中旅、锦旅等大旅行社都发来消息，没有旅游团在美国遇到车祸，“出车祸的可能是散客拼团”，旅游局工作人员像大海捞针一样在全市所有出境游旅行社中寻找出车祸旅游团成员，对所有报名参加春节赴美游的游客一一与他们的上海家人取得联系，上海国旅总经理陈爱国已在第一时间从本报记者获悉正在附近旅游的上海国旅旅游团安然无恙，向本报记者报告车祸消息的吕先生正是上海国旅的游客，他们团是这场特大车祸的现场见证人，还在现场帮忙受伤游客与美国警方的沟通，安慰受伤者。陈爱国还是与正在美国带团的上海国旅三位领队取得联系，反复确认上海国旅的旅游团平安才放下心来，并帮助本报记者联系美国银河旅行社相关人士，在美国网站上查寻车祸的最新消息。 目击者描述车祸惨状 “大巴整个翻过来了……到处都是尸体，到处都是警察、医生……，实在太惨了。”一名名叫本的Rosies Den道路维护工人说。有消息称，车辆翻覆时，有多名中国人从车辆内弹出，重重地摔在地上，当即死亡。 在Rosies Den工作的塞丽娜拉森（Sheila Larsen）说：“我听到一声巨响和阵阵惨叫，发现马路上躺满了人，纸张、钞票漫天飞舞。我能做的，只有带上食品篮，毛巾，谁去安抚那些不幸的人。”她说：“我想要的那个女子不会说英语，我正想多帮她一点时，她已经死了。” 也工作在Rosies Den的黛比戴蒙（Debbie Diamond）称,惨剧发生在菲尼克斯和拉斯维加斯之间，这一路段是个事故高发地带。“可从来没有这么惨的。”她说：“我只能一直祈祷，在这样的情况下你只能做这些。” 被剧烈撞击后，大巴的前盖撞成了两半，顶棚也被撞开，道路上仍摆放着一些尸体袋。肇事车辆隶属D.W.公司。目前该公司电子信箱已被挤爆，但公司方面尚未对此事作出回应。 一年新车在事故高发地段翻车 。肇事车辆是D.W. Tours & ters租车公司的大巴，是一辆不超过1年的新车。据悉，该租车公司的总部设在洛杉矶县的圣盖博谷。目击者表示，悲剧发生的地点为事故高发地段，但如此惨烈的事故属首次。目前事故原因尚在调查之中。 这位目击者表示，当时看到出事车辆是中国人的车，即停车下来帮忙，提供水和食物。同时有至少两位司机和两位导游从车上下来帮助救援者搬运伤员和做翻译。与目击者同车的一位中国游客因会讲英语也下车帮忙。 目击者表示，大巴翻覆后应该是在地上翻了几个滚，因惯性很大，大巴最后横卧在对面的车道上，挡住了对面行驶来的汽车。有至少三、四名乘客在大巴翻覆的过程中被甩出车外，这些被甩出来的旅客当场就死亡。翻覆大巴的司机身受重伤，一条胳膊断了来。 平安人员名单初步确定 倍可亲新闻网根据东方网报道，当时车上共有17人，其中包括15名中国游客，一名当地导游和一名当地司机。死亡的7人中包括6名中国游客和1名当地导游，其余10名伤者已被送往内华达州拉斯维加斯的医院救治。其中2人伤势严重。这些游客都是由上海东湖国际旅行社组织赴美旅游的。全团共20人，其中16名上海人，2名香港人和2名杭州人，他们于1月24日从上海出发。 车祸发生当天，旅行团中的5人并未参加大峡谷一日游项目。这5人是：张欣凡、周茵、戴解民、李叶娟、洪嘉桦。 另据最新得到的消息，在受伤人员中已与上海方面取得联系确认平安的有4名游客。这4人是：吴守桂、吾双、包瑞华、谢天一。
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中国游客美国车祸再次拷问“零负团费”现象每经记者 江旋 发自北京 北京时间2月4日下午，上海赴美旅游团伤难游客家属和善后工作组17人顺利抵达拉斯维加斯。据悉，美国全国运输安全委员会一个调查小组目前正对此次事故原因展开调查。 昨日，记者联系了上海市旅游局新闻发言人，该发言人表示，事故原因尚无最新进展，正由美国警方负责调查。但对于网友热议的“司机疲劳驾驶”的疑问，这位新闻发言人却不置可否。 据报道，发生车祸的93号公路路况良好且车辆不多，事故发生地段是一条直道，视野开阔，事发当日天气晴朗，同时，巴士车况良好。根据行程的紧凑来看，司机和游客都有疲劳的可能。而车祸发生当天，中国游客参加的正是后来被网友拷问的“自费项目”。 据美国《侨报》报道，美国华人旅游业界竞争激烈，行程安排过紧，导致旅行车司机超时违规工作。司机疲劳驾驶，是旅游行程上的主要安全隐患，稍有不慎司机及车上游客即会踏上“死亡之旅”。 一位自称做过导游的网友“马可”分析，导游之所以要冒着全团和个人的生命危险去完成自费项目，恰恰是旅游行业的潜规则所在。“为中国游客服务的美国华语导游们往往没有工资的，甚至还要自己出钱买人头，导游如果不做自费项目，就意味着不但没钱赚，甚至还得赔钱。” 小敏是一家国内大型旅游集团入境游的导游，她告诉记者，国内导游也是一样。除了一些资大型旅行社企业聘请的部分资深导游拿固定工资外，其他绝大多数导游都没有工资可言。只有接待纯玩团的导游，才由旅行社统一发薪酬。 “导游就是吃回扣的乞丐，整个薪酬体制不转变，导游的形象永远改变不了。我们的工作很辛苦，但是得不到相应的回报，只得把盈利的压力转移到客人身上。” 小敏向记者抱怨。导游拿到的利润还需要和司机以及公司共同分配。 当记者联系上上海东湖国际旅行社某营业部经理时，他对于连日来媒体对此事件的报道表现得很气愤，再三叮嘱记者说“中国人一定要团结。”而东湖国际旅行社总部一位张姓工作人员告诉记者，出车祸那一天是自费旅游时间，自费旅游的行程、项目是东湖国际安排，不过是否选择以及导游、司机都是由美国银河旅游公司安排。“这个行程，上海任何一家旅行社的美国线路都有。” 尽管“超负荷工作”一说并未得到官方的证实，但导游和司机为了赚钱，推销自费旅游项目和逼游客购物以换取“回扣”早已成为业内公开的秘密。 “事故的根源可能在于‘零负团费’的操作模式，如同酒后开车并不必然导致车祸，但喝酒肯定是导致车祸的最大隐患。零负团费操作模式已经从国内、东南亚蔓延到了美国市场。”《中国旅游报》经济编辑部主任、中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏对此分析。 所谓零负团费，就是指游客付给旅行社的费用中不含“综合服务费”，以明显低于成本的价格来“销售”旅游路线，以达到吸引游客的目的。综合服务费又包括了导游费、汽车使用费、门票等费用。 “零负团费作为一种盈利模式，并非完全没有一点合理性，但这种基本上属于‘钓鱼’性质的操作模式，是一种非常规的操作模式，其在与中国公民有关的旅游市场快速蔓延，则基本上可视为旅行社之间恶性竞争的结果，无疑是对中国公民出境旅游市场潜力的透支行为。”刘思敏认为，中国游客不成熟的消费心理助长了零负团费操作模式的盛行。本来旅游产品因其特殊性而难以货比三家，更应该根据以往的旅游体验注重品牌消费，中国大众游客往往直接比较的只是价格而不看旅游质量。出于赚钱的压力，旅行社不得不开发这种“钓鱼”式消费的旅游线路；游不得不少带游客看景点，多参加自费项目，多购物来弥补成本。最后实际上游客还是花费不少，这就是为什么旅游行业投诉率高的原因。 而游客往往以为是捡了便宜，结果却败兴而归。以超低价参加了“零负团费”的游客，往往心动于旅行社的低报价，忽略了合同上的“进店”和强制消费等条款。比如，一直处于价格风暴中心的“泰国游”，天津泰国游的价格曾经一度跌至580元。 与国外游客不同，中国游客并没有给小费的习惯，却具有“穷家富路”的习惯，他们往往喜欢把大量的现金揣在兜里。刘思敏分析，这种消费模式导致美国华人旅游公司与中国大陆的出境游组团社共谋“东南亚模式”扩大中国公民赴美旅游市场。导游往往需要根据客源的不同先给地接社上缴人头费，作为地接社的成本和利润，相当于导游必须先垫付这部分成本。然后，导游再千方百计把游客兜里的钱“掏”出来。 “欧美本来是高端市场，美国华人旅游公司现在要做成规模化的大众市场，必然以低价开路，再加上导游带中国团时不能靠小费赚钱，于是就把赚钱赌在了游客花大把钱购物和参加自费项目上，这实际上是一种变相的赌博。” 这种旅游模式显然无法按部就班地靠游客缴纳的旅游团费扣除机票、酒店住宿费、景点门票等费用之后的差价盈利，“对于旅行社和导游来说，短期内这种模式是有相当大的胜算的，否则也不会如此流行，但其每个团操作的赔赚结果肯定是不确定的，带有风险的。尤其是对于导游来讲，带一个团就必须赚钱，否则就白干了。” 而网友亦表示，目前国内的旅行社都采取不信任的合作方式也是出境游不规范的原因之一，即行程结束无游客投诉才付团费，逼着地接社按照组团社要求操作。“你说地接社敢不听组团社的话吗？”刘思敏对此表示了赞同，“地接社都是有求于组团社的。” 对于网友的疑问，记者向东湖国际旅行社某营业部询问时，工作人员表示，对于一些长期合作的地接社也可以采取先付团费的方式，但有的地接社就可能只先付一部分，等旅行结束以后如无问题再全部付清。但当记者询问上述张姓工作人员，东湖国际旅行社与美国银河旅游公司此次是采取何种合作模式时，得到的回答是“没有必要告知记者”。
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