在加拿大
美国对欧盟汽车征收25%的惩罚性关税政策，就像悬在汽车工业头上的达摩克利斯之剑。46家企业代表，其中包含宝马集团，不久前约见了美国商务部，他们谨慎，同时也拿出数据希望说服美方免征关税。
在大多数人看来，肯定所有汽车行业集体参与此次会面。然而不是哦，保时捷公司岿然不动，他们认为关税对他们来说无所谓。保时捷首席财务官经过核算，耸耸肩向媒体表示，“我们在美国拥有大量非常忠诚的客户和粉丝。” 在美国有200多个粉丝俱乐部，他们联合起来，其他国家根本不可能。“
保时捷买家多花几千美元不是问题
保时捷不生产廉价的小型车，所以保时捷客户中没有穷人，他们并不关心买保时捷会多花费几千美元的人。简单说：即使是高关税，也很难降低斯图加特制造商在美国的销售额。
保时捷与宝马或戴姆勒等汽车大腕不同，也没有对惩罚性关税做出反应的可能。保时捷公司今年1月至3月期间在美国销售了14,000辆新车，创造了公司历史最好记录。然而这些数量也不足以使制造商将生产从德国迁至美国以避免关税。
宝马和奔驰公司如坐针毡
在保时捷凝神屏气面对只是，奔驰和宝马却如坐针毡，绞尽脑汁。他们不仅担心可能的美国关税，还担心其他国家的报复措施。例如，中国希望对来自美国的汽车征收40％的惩罚性关税。对德国制造商而言，这听起来仿佛并不是针对自己的，然而实际上也宛如火警一般。
宝马公司在美国生产了大量汽车，是最大的“美国”出口商。许多车型，例如运动型SUV，因为在美国的销量比在欧洲要好，都只在美国生产。因此，对于所有外国客户，从美国出口又意味着其他国家对美国的更高的惩罚性关税。
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"搅"尽脑汁
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数学是体育老师教的吗，美国把关税从2%增加到25%对宝石捷来说是多几千欧元吗？ 宝石捷没有竞争对手的吗，林肯，凯迪拉克这些笑得合不拢嘴了吧。
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保时捷销量规模和BMW MB还是差一个量级的，反应不及时很正常
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