在加拿大
今天，德国DAX成员，金融服务提供商Wirecard的股价继续崩盘，而德国股市的这个新秀可能在短暂加入DAX这个大家庭后，又要离开了。而刚刚离开DAX的老成员汉莎又上演新一轮惊悚片，刚刚谈好的政府救援计划可能要搁浅，原因是大股东的反对，而这个股东甚至可能驱使汉莎航空的破产。
实际上，通过联邦政府的加入，欧洲最大的航空公司是可以挽救的。但是最近又起波澜。
引人注目的事实：
▶︎航空公司的救援案最早可能在下周失败。
▶︎大股东蒂勒（Heinz Hermann Thiele）计划对90亿欧元的救助方案投反对票，拒绝政府加入。
▶︎联邦财政部长斯科茨（Olaf Scholz，SPD）拒绝进一步让步，他表示：“这是经过谈判的！“
但是，显然目前的僵局已经有一点松动的迹象了：大股东想与财政部长本人对话，最好是在本周！据经济周刊的报道，双方正在寻找一个日期，让蒂勒会见财政部长。
汉莎航空公司警告说，如果这个大股东不同意，那么财务援助方案可能会在股东大会上无法通过。
到目前为止，舒尔茨拒绝讨论经过艰苦谈判而商定的90亿欧元援助方案有任何的变化。而蒂勒新冠危机中加购了汉莎航空（Lufthansa）股份，现在他已经持有15％的股份。
为什么蒂勒具有如此大的影响力？
如果他在6月25日的股东大会上投票反对救援方案和相关的政府加入，汉莎航空将面临破产，将不得不申请破产保护。
汉莎航空执行委员会“紧急”呼吁股东在6月20日之前注册参加定于6月25日举行的虚拟股东大会，并行使其投票权。因为蒂勒的股份是15.52％，他可能会以股东大会不到47％的出席率有权单独做出决定。但是，如果小股东都出来投票，那么财务计划只需要三分之二的多数通过即可。
蒂勒想要什么？
最重要的是，蒂勒不愿接受援助方案中0％的政府参与，并希望重新协商航空公司的救援计划。他出售了自己拥有的铁路和商用车供应商Knorr-Bremse的大部分股份，以将所得款项用于其他私人投资。目前尚不清楚他是否将这笔钱投资于汉莎航空。
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评论
我收到股东大会邀请了。直觉汉莎崩盘的可能性存在，但是小很多。
评论
抄底良机，大股东Thiele的成本都在11欧左右。。。
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