在加拿大
新冠疫苗已经快要大规模生产了，但是从实验室到最终用户的生产和运送程序很复杂。只有少数专业公司能胜任，当然也包括一些德国公司。这将为投资者带来了机遇。
世界上很少有公司能有能力在全球范围内交付数亿剂疫苗，特别是因为新冠疫苗对温度非常敏感，在某些情况下，必须保证恒定的零下80摄氏度。
在接下来的几个月中，将需要大量的专业物流服务。仅Biontech和辉瑞公司预计今年将在全球生产多达5000万剂疫苗，到2021年将生产多达13亿剂疫苗。其他疫苗生产商也要接近突破了。
瑞银（UBS）分析师密特迈尔（Markus Mittermaier）在一份研究报告中写道：“普通药品必须在2至8摄氏度的温度下运输和存储，现在由Biontech和辉瑞公司提供的疫苗要求零下70至80摄氏度。”
因此，不能选择通过普通的商用冷藏车进行运输，这些冷藏车的温度设计为零下20至30度。只有少数物流公司能拥有这笔数亿美元的业务。
专家认为，两家美国公司Carrier Global和Trane Technologies及其子公司Thermo King是最有前途的，因为他们有配备特殊装备的船，飞机和卡车。而卡车制造商PACCAR和CNH Industrial也在疫苗物流业务占据有利位置。
德国邮政，UPS，Kühne＆Nagel或马士基等经典的物流集团也有望分一杯羹。如德国邮政的首席执行官阿佩尔（Frank Appel）称，德国邮政已就此事与制药公司和政府进行了具体谈判。瑞士物流集团Kuehne + Nagel在欧洲拥有200个装有空调的拖车，用于运输药品。发言人说：“我们能够签订与新冠疫苗生产有关的第一份合同。”
饱受危机打击的法兰克福机场公司和汉莎航空公司也希望积极参与疫苗的分发，从而展示其能力。根据法兰克福机场的声明，他们将作为新冠疫苗的全球转运点发挥重要作用。而汉莎航空的股价仍比年初下跌了40％以上。从所有方面来看，疫苗对这两家都可以算是一件幸事。
投资者可以关注上面提到的公司股票，他们应该会从中受益。
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