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在加拿大

前辈们好，小弟我快要Uni Info master毕业，主要方向是图像处理，机器视觉之类的。

目前心里很确定或者说是十分向往德国的汽车行业，而且就我本身学Info的来说，做汽车摄像头，驾驶辅助系统这些我觉得对我的未来发现是最好的。我自己本身也喜欢。

我自己的情况是这样的，国内数学本科毕业，来德国读的master，期间学习了所有学校内的视觉方面的课程，之后在Bosch做了一个六个月的freiwillig实习，实习内容完全就是驾驶辅助软件的开发，只不过我做的是算法开发，天天读paper实现之类的。也有做HIWI,c++ c#编程什么的。成绩也过得去

现在写毕设也是3D图像处理。

问题是，我目前还四个月毕业，我投的所有简历都是Fahrassistenzsysteme开发方向的，都和招聘的要求非常符合，但是除了一个carmeq有一个面试无果，剩下的都给我拒绝了。

我还需要再强化些什么还是我需要去学一些汽车方面的知识？因为carmeq面试最后,boss问我有没有fahrzeugesysteme方面的知识，我只能如实说没有。

一样有经验的前辈们赐教。
拜谢



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23.02.2016更新

感谢各位前辈的指导。在一位前辈给我修改了简历和Anschreiben之后我有陆陆续续的投了几家公司。在这里不好提前辈的名字但是真的太感谢了。
之前两个月甚至三个月前投的大公司也陆陆续续有了回复。给了面试。
现在拿到面试的有Valeo  Hella  一个DL给Conti的职位  还一个神秘兮兮的猎头给的职位(刚才聊了半天知道TMD就是HELLA给我的职位) 还有一家小公司。

Conti过了两轮电面，因为实在太远就选择了电话会与，职位是汽车视觉的算法开发，因为我在汉诺威他们在Lindau，后天还要去一次和人事还有一个大头目见见。
第一次电面前告诉我了我是和谁面试，结果我上网搜了搜，那个大牛发了好多PAPER，我挑了两篇最新的读了读简介个末尾，夸了夸她，因为说到PAPER全是英语，相对轻松。完事了告诉我恩，对你感觉不错，你等通知。千穿万穿，马屁不穿啊。。。
Conti的第二次电话面试特别夸张，说了大概一个半小时，先问了实习毕设的内容，完事又问了个问题，如果现在给你一个需要检测道路上白色那条线的项目，你会怎么做，然后由此展开问了各种细节，我说图像二值化，就问我怎么二值化。我说用霍夫变换，就问我霍夫变换原理，我说最后识别可以用SVM做Patch detection 就问我SVM大概是什么样子。你的算法输入输出是什么。。。。反正就是我说到哪里他问道哪里，其实我看以前实习的时候和导师讨论过这个问题，。。。狗屎运了。。。
问完了告诉我这个周末前给我答复，结果我刚放下电话去冲杯茶，就来电话了。说你什么时候能来见一面。我差点一口茶叶喷电脑上，德国人什么时候如此的高效了。。


等有了结果会在报告各位前辈
还有三个月毕业，投了三个月简历的感觉是，小公司不太愿意要外国人？因为小公司投了简历要么没有回复要么就瞬间拒了。
大公司就特别慢。一个月正常，两个月不算太慢。我记得我今年1月中第一次面试是去年10月1 投的简历。

还有就是找一个对的实习真的很重要，和我联系的公司基本都是看到我的实习就是fahrassistenzsysteme相关的才找我。

如果能顺利找到个称心如意的工作一定会来详细分享经验，回馈大家的帮助

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心急顶顶

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主要就是BOSCH和AUDI这两个龙头，剩下的中小企业虽然也有做FAS的但是毕竟不是顶尖企业经费多多少少不是那么容易。这两家申请过吗？有无结果？

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Bosch的要求都基本是Dr， Audi的没申请，做这个方面的公司大大小小的挺多的，我也不想直接就去个大公司，感觉进入大公司，面向太窄，而进入小公司前几年貌似更锻炼人。无论如何谢谢啦，我再看看audi去

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进小公司Sales和上面不给经费研发部也做不了，你还是再看看吧。我个人不认为工科毕业的起点是小公司是好事（其他方向比如我这种市场的在哪都能做，市场大小并不是决定因素）。你这个市场就那么大，FAZ技术领先的最大的就这两个，有一些比如工程项目助理岗位可以看看，也不一定是是个申请人就要求Dr。。。小的企业不看重中国背景更不好进，只是我的观点。

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这个貌似都招有多年经验的。可是谁大学一毕业就有多年经验啊？祝好运吧

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那怎么能进入这个行当呢? 或者是先入哪些职位更有机会进入这一行呢?

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多谢指点。万分感谢

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回国会更好，如果在德国，只要这个技术被定为高端技术，几乎就不在车厂的研发中心，而是在自己的一个全资子公司，这类公司一般都会有车厂名字，然后加一个技术咨询有限公司，比如保时捷技术咨询

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外包公司也有很多给大公司做这个的。不过这个thema在三年前狂招人，现在放出来的职位要求都比较高了

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