加拿大华人论坛 德国工作汽车HMI的中间件和infotainment的中间件开发，哪个
在加拿大
大家好。现在可以选组。一个是汽车HMI的中间件开发，另一个组是infotainment的中间件开发，两者都是用C++编程。不知大家对两者有何见解，哪个会更有利于职业发展？另外由于给的工资比我之前待的非盈利机构给的工资还低，所以还需要考虑哪个组更有利于以后要求涨工资或跳槽。据说组里都是25-30岁的年轻人，网上查glassdoor上对这家配件供应商的负面评价都是工资太低，推断出人员流动性大。但其实我挺想待在一个地方静下心做技术的。另外我已经有别的领域的6年嵌入式系统软件/middleware的开发经验。
另外，HMI和infotainment哪个的中间件开发会用到autosar或autosar adaptive？因为找工作时由于没有autosar工作经验，很多职位都是简历没法过关。所以希望有机会能够接触autosar。
另外如果有在这家工作的朋友的话，可否告知一下内部的管理模式及风格以及企业文化办公室文化之类的，以及有什么需要注意的吗？部门在BS。不方便的话也可以站短告知或打电话说。
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做infotainment的公司就那么几家，这要看是oem的子公司还是供应商。HMI好多都是用工具做，infotainment现在好多在转型。infotainment跟autosar是可以有交集, 往后看，还可以跟自动驾驶连起来。
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初级程序员工资是很低，尤其是HMI编程这种可替代性很强的方面。没办法的事。
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记得楼主在慕尼黑？去BS这么远？
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请看这个帖子里说的，https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1791571&page=2
“ application和UI的开发早就分开了呀，本来就是四层结构，UI, Middleware, Application, Platform/Linux.但是UI和application中间连接两者的Middleware是开发成本最贵的，因为reuse率非常低。这一层还要处理不同UI之间的通讯，包括popup的优先权和最终层次。
现在大趋势是涉及到汽车运行和安全的应用和UI是封装的，不过不是运行在底层。不涉及到汽车运行和安全的应用可以app，比如导航，天气什么的，不过这种app没什么太高技术含量，以后通过app store也可以让第三方app加入。”
我做的不是UI的，是middleware的。
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https://www.dolc.de/forum.php?mo ... 91571&extra=&page=1这里边富姐说它属于oem的子公司，但是我查维基百科里显示是zulieferer。不过不用纠结到底是啥了，就是eb了
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hmi和infotainment的middleware呢？
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你在BS吗。
我应该是说回去bs。慕尼黑生存不易啊。
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eb是conti的全资子公司，主要是给大陆的产品做软件
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好吧，EB现在是conti全资子公司，但是独立运行。
EB有很多不同的产品线，具体看你走哪条线.
至于HMI，参考EB Guide, 用这个工具就可以做HMI.
infotainment，EB有你说的中间件开发，也有全Android的产品，客户有oem，有tier1.
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