在加拿大
到今天為止，加國警方清理完了占據渥太華街道的卡車和示威人群。之後示威估計會蔓延到加拿大很多城市、口岸和要道。
有輿論認為加拿大政府不應該啟動緊急狀態法，事情沒有嚴重到要上升到國家層面，最簡單就是廢除卡車司機強制口罩令。
其實這件事最初就不是一個強制口罩令那麼簡單，而是疫情延續兩年多，很多民眾的不滿已到了一個難以忍受的地步。而加拿大政府不幸成了發泄口。
你說疫情延續這麼久怪加國政府嗎？當然不能怪，但很多人覺得加國政府和醫療機構的說法一而地改變。最初說進行限制疫情就能被控制，20年春季限制一波，秋冬限制一波；後來說打疫苗就好了，然後打一劑不夠，要打兩劑；然後打兩劑不夠，還得限制；之後奧密克戎來了，不但得打第三針，還得限制。
總之到了今年初，很多人的耐性已經磨光了。對疫情的厭倦情緒已經到了極點。再加上有奧密克戎症狀較輕的說法，很多人周圍的親友感染了，很快就熬過去了。所以不少人很不滿，為什麼還要限制啊？為什麼還要強制打疫苗啊？
再加上全球的物流危機讓加拿大民眾切身體會到了物價飛漲，通貨膨脹高企等惡果。因此有些人不能理解物流已經如此不暢了，為何還要制造更多的障礙？
在這種背景下，一些不滿政府卡車司機強制疫苗政策的卡車司機怒而開始舉行示威，他們中的一些參與者未必沒有打疫苗，只是對政府的強制行為不滿。不少民眾也對卡車司機的游行表示支持，順帶抒發對疫情限制措施的不滿。
但是仔細想一想，打兩劑疫苗是件很困難的事情嗎？加拿大85%的民眾打了至少一針，超過80%的民眾打了兩針。
隨著民眾越來越多地網購日常雜貨，其實整個物流行業的衛生安全就越發重要。卡車司機，各雜貨商的送貨員他們成了民眾日常生活的重要運輸線，也就成了新冠病毒傳播的一條重要渠道。從政府的角度，避免病毒在物流行業快速傳播無疑是很明智的做法。不但卡車司機需要打疫苗，快遞行業和商店的送貨員等其實都有必要。
加國政府的做法雖然初衷很好，強制措施加上措施影響到了一些卡車司機的生計，矛盾就產生了，在部分民眾不滿情緒的推動下，游行最初就越演越烈。
游行開始後，一些反疫苗者、反政府人士、極右勢力等都摻合了進來。各種資金也來了，有些是純粹的同情，有些是別有目的。事情也變得越來越復雜。
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