在加拿大
近期油价已很高，而在3周时间内，新的联邦法规还要对污染最严重的燃料徵收附加费，以至到了2030年，每升汽油会增加37仙。
这一新法规实行下来的结果，将使汽油变得更昂贵。联邦保守党和加拿大纳税人联合会称其为「碳税 2.0」或「第二次碳税」。加拿大大西洋省份的省长，已敦促联邦政府推迟或撤销它们。
本周中部地区省份的沙省也站队抨击新法，沙省省长莫尔（Scott Moe）表示﹕「清洁燃料标准有可能在全国各个地区产生不成比例的影响。」
联邦法规已经要求汽油和柴油中生物燃料的最低百分比。而从7月1日开始，新制度还要降低加拿大的汽车燃料中的「碳浓度」，也就是设定排放量，而且新规则涵盖燃料的整个生产周期，从生产、运输直到消费全面覆盖。
这一新法规的目标是推动生产或进口燃料的公司，给自己设定上限并每年降低碳排放强度。到2030年，规则将要求排放强度比2016年水平降低15%。
生产商可通过不同方式遵守新规则，他们可在汽油中加入更多乙醇，使用更多的生物柴油，或者找到创新的方法来减少炼油厂的排放，例如采用碳捕获和储存技术。
低于联邦政府排放强度上限的生产商，将获得可以出售的额外信用额度。如果其他生产商的燃料的信用额度不足，他们可以向信用额度富裕的公司购买额度。
其他人也可以通过投资电动汽车充电站等方式获得信用额度，并将这些信用额度出售给燃料生产商。
新的清洁燃料法规将于7月1日生效，但炼油厂将有一年的缓冲时间来实施。联邦政府表示，消费者不会立即注意到任何增加的成本。
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