加拿大进出口外贸中转问题和驳船



加拿大外贸

我想请问各位xdjm,我们是进口商,货物是从法国到汕头,为什么每次都要在香港中转,然后再到汕头,为什么不能直接到汕头呢?这样我们在香港和汕头都要交码头费和文件费,如果能直接到汕头,我们不是省了香港的费用吗?有时货代还说在香港那要做什么酒证,这个又是什么东西啊?要我们提供PL的,最后一个问题是,到底是法国到香港的中转是驳船还是香港到汕头的这程叫驳船呢?谢谢大家啦

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不要沉啊,求助求助求助!

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法国到香港: 是头程船

香港到汕头:是二程船

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sky元老,一定要这样转吗?不能直达吗?那为什么货代会说驳船,不说二程船呢?

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为什么不能直达我就不得而知了,客户指定货代负责租船订舱?

二程船是否是是驳船,我也不得而知。

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你们的合同是如何约定装运条款的?如果约定允许转船,那么对方从香港转船并没有错。

另外,你做得是什么价格条款?CFR OR CIF 汕头?如果是,那么从香港转船的费用应该包括在价格内,即应由卖方支付。如果你们做得是CFR OR CIF 香港,那么香港岛汕头的费用应由你们出。

所以,要看你们的合同是如何约定的,否则无从判断。

如果你们要求直达汕头,未尝不可,只要你们在合同中约定就是了。

[ 本帖最后由 剑鱼 于 2012-1-11 13:21 编辑 ]

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我们是做CIF汕头的,但是我们是委托客户联系货代的,合同中规定是可以转船的,我就是一点想不明白,难道法国没有直达汕头的船?一定要在HK转?

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转船的运费比直达的便宜呗。

CIF,卖方负责租船订舱的,香港到汕头的运费也是由卖方承担的。

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是这样啊,我原来一直以为转船了,就多了一道程序,费用就多了,原来不是这样的啊,谢谢元老,谢谢给位的帮忙,谢谢,明白了!

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可能是大船到了香港换小船,1, 汕头水深不够大船进不来 2, 大船上很多中转其他港口的货物,香港国际中转港的名头不是白叫的。
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