加拿大外贸
我现在有个问题希望大家可以讨论一下：最近有个菲律宾的客户，定了机器，指定付款方式是30%前TT,70%见提单正本复印件结清！我们以往的操作都是出了正本提单后，把扫描件给他们，然后再催款。但是今天在网上看到了菲律宾的港口可以记名提单无单放货，我了解了一下记名提单和指示提单的区别，发现我们以前的所有操作都是记名提单，看了这么多风险的案例，我开始犹豫到底要给客户出什么样的提单。
疑虑1, 如果还按照以前的方式出记名提单，用提单正本扫描件去催款，客户付清余款，当然就无风险。如果客户拒付，那么他拿着提单正本的扫描件可以去提货吗在菲律宾，我肯定不会给他发票和箱单的正本扫描件，在这种情况下，客户能去无单提货吗？ 如果不能，那这种方式也无风险可言了。（条款是C&F，货代我自己指定，船东单肯定在我手上，但是船公司是客户指定的，叫MCC。）
疑虑2，出指示提单，to the order of xxx, 按照网上的风险评论，说这种方式最利于卖方，因为货权在卖方手中，如果不背书，客户即便拿到提单正本，也无权提货，而且船公司也是见单放货，不存在无单放货的风险，对卖方当然是最好的。但是，换个角度想想，客户会满意吗，他付了钱，但货权还不是他的，因为指示提单是可以转让的，卖方想转给谁都可以，对于客户是不是太残忍了！从这个角度考虑，指示提单，能做吗？
现在我最大的疑虑是，出记名提单，怕收不到尾款，被无单提货，钱货两空！出指示提单，怕客户不满意，以后合作就不容易，业务员谈个客户难啊！ 大家帮我讨论下，针对这种情况最合理的做法是什么，其实我们也没有出过问题，一直出的都是记名提单！我感觉现在很多做TT的业务员，应该都是出这种提单。
针对记名提单以下是我的想法：
1. 如果客户拿着提单扫描件去提货的话，我可以在发给他之前，把提单号屏蔽掉，这样去催款，是不是他就没有办法去提货了，也就不存在无单提货的风险了呢？
2. 把控发票和箱单，绝对不能把正本的发票和箱单扫描给他，他们如果没有这些单据，即便是有了带提单号的正本提单扫描件，也应该无法清关吧，这样是不是也可以规避一定的风险？
以后做30前TT的业务员，大家可以看看是不是可以通过这样的方式，来继续出记名提单呢？希望能探索出一个合理的方式，帮我们规避足够的风险，收回余款！
写的有些乱，谅解！
评论
1、记名提单的货权直接归推动上的收货人所有，即记名提单一经签发，发货人将由此失去货权，收货人可以凭身份证明就可以提货，也就是说，收货人可以无需提单提货的风险，因此，在没有收妥全部货款之前，最好不要采用记名提单这种提单格式。一般情况下，记名提单多用于卖方在国外的分公司这层关系的收货人。如果没有这层关系的收货人，就必须是在收妥全部货款之后，再签发这类提单。所以，有余款未收的情况下，不宜采用记名提单，否则，一旦市场发生变化，或者买方的经营状况发生变化，那么，卖方就有款货两空的风险——因为，发货人连退运的资格都没有了。
2、出指示提单分为两种：即有：TO ORDER 和to the order of xxx，前者叫做“空白指示提单”，后者叫做“凭XXX指示提单”。前者的货权有发货人掌控，即发货人在背书后放单之前握有货权，而后者是这个OF 后面的XXX掌控货权，即提单须经这个XXX背书才能够转让，或者提货。而这两种指示提单对于收入来说没有任何影响，反倒是对发货人和指示人（OF 后面的XXX）有利。因此，没有什么客户满意不满意的问题。
3、以往你们没有出险，是因为市场或者买方的经营状况没有发生变化，否则，无论出险哪种情况，你们都会有大麻烦——因此，所谓风险就是有可能出现的麻烦或损失，所以，什么叫做未雨绸缪，什么叫做防患于未然？这些都是必须提前要做的事儿。等到风险出现时再后悔，那时恐怕来不及了！
4、既然收货人想坑你们的话，货物都可以提走，那么，什么发票、装箱单还有什么作用？岂不知这些是可以自己处理的？关键是货权和货物，而非这些与货权无关的单据！
作为当事人，首先要搞清楚什么是关键性的问题，不要纠缠无用的末节，否则就会因小失大，吃了亏还不知道为什么，岂不可悲？
[ 本帖最后由 剑鱼 于 2013-9-5 13:52 编辑 ]
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