加拿大外贸
一个40HQ,,7截2开的船，本来是要周六今天晚上8点拉柜的,但是工厂临时通知有一个4个多立方的货出不了了，后和代拉代报的货代商量，柜子今天照常拉，不能出的货不装，进港之后先不报关，但是因为是周末，无法联系到指定货代，只能周一的时候通知他们说，因为货有点问题，要延迟一个航次
现在担心，这个一个高柜不走了，在指定货代那边会产生多少费用呢？
从来没碰到过这种事情
求教！！
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只要没拖柜就不产生费用的，货走不了记得通知货代就行。
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今天联系上了货代了，货代说会有滞箱费和堆存费，不过今天柜子还是拉了，进港之后先不报关，在码头放着，等下个航次。
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我觉得好奇怪哦！那既然不行的货不装的话，为什么要拖柜啊，要不拖的话，不是就没费用啦。。一天堆场200多诶。。。你们好有钱。。。
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不报关为什么要进港呢,进港不走会产生滞港费.
另外提前装箱也会产生超期用箱费.
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这个是会有的，具体跟船公司确认一下，每个船公司的收费不一样
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实在不明白你们为什么要这样做
感觉你们公司，工厂就没有一个真正的明白人
那怕就是提柜子了，也直接还掉
这样成本最低
在码头放一周。
一天好几百的费用
要是遇到运费再上涨，想换个便宜船东的机会都没有
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一套方案出了问题
就没人马上拿出第二套替代方案
把损失降到最低
这个是外贸从业人员最基本的要求
可惜在你们整个公司，包括你们老板，都没有一点这方面的意识
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具体还是需要你同货代那边联系，每个口岸的有些项目收费不一至
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在码头会产生码头费、搬移费、还有箱体使用费。最好问下货代和拖车的。
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个人认为，等那几个方的货全部完成之后再订舱会省了好多事，也省了好多钱。
你延了一水船，第一，有柜租，第二，有仓租，第三，转船费，第四，你那几个方的货由另外的人拉去码头再加上去吗，我不懂这个你们怎么操作的，还是说你们找一个堆场先放着把货加进去了再还到码头的。第四，海运费问题
如果你不先做柜，等货完成再提柜装柜，就不用担心这么多问题！
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会有费用的，而且是各种费用。以后遇到这种事情，如果没有这方面的处理经验，可以咨询一下货代，他们多少会给出一些有用的建议。
但是，我之前出货的时候，遇到的情况比你的要复杂，结果货代操作经验不足，没有事先告知我会产生的全部费用。
这个我倒没有怪罪货代，因为产生的费用也是合理的，虽然不情愿，但是也不得不接受...
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进港不走会产生滞港费，具体跟贷代确认。
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我是根据自己和货代平时的沟通经验来回复一下:
1.散货如果不能如期走,并且没有提前通知货代,改船期要收改单费,整柜要不要就不知道了; 但是整柜换船是要收转船费的;
2.如期装柜放在码头不报关走的话,可能要有滞箱费,箱子是免七天;码头堆存费
当时这个单下了单提柜子,跟代拉代报那边商量应该就退了,重定日期,最多几百块钱的损失,估计这个改期加滞箱一类费用下来,如果下个船赶得紧凑点,估计两个费用也没差太多吧,不然时间拖久了这滞箱和堆存还真有一笔金额了.
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太傻了，还没提柜不装直接退掉就是了，顶多就是个订舱退载费用跟拖车打单费用。
滞期费到是可以申请的，堆存费就免不了了。
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