加拿大外贸
Port of Loading/Airport of Departure:BONDED WAREHOUSE, SHANGHAI
Port of Discharge/Airport of Destination:
SHANGHAI,CHINA
Place of Final Destination/for Transportation
to…/Place of Delivery:
Terms of price: EXW BONDED WAREHOUSE, SHANGHAI
客户给我发过来的信用证申请，让我们这边看有没有问题。我对上面条款有点异议，可否用下面几种方式解决：
1、因为是EXW结算，是否可以删除装卸港条款，不填；
2、将装港、卸港都写成BONDED WAREHOUSE, SHANGHAI
3、如果银行一定要写，是否能写成Shipment from Bonded warehouse in Shanghai, China to Bonded warehouse in Shanghai, China
另外，客户说以前EXW这样开证，没有造成不符点，能否不改。
求助大神，哪个解决办法最好
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问题是要求你交银行的是什么单据，保税仓库交货，没有提单吧
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是没有提单，按照我的理解EXW结算就不应该有装卸港，但是客户的开证申请就有装卸港，可以要求他把这个删掉吗
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不装船就不应该有装货港，是不是货交到保税仓库就完事了，后面不需要你们再做什么了吧？
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是的，但是客户那边说银行需要出示，一定要写:L
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看不懂，装货和卸货都是保税仓库，怎么能用EXW？ EXW是工厂交货，这个价格条款不符合实际情况，不能采用。
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1、我翻阅了以前公司好多信用证，都是这么做的（是不是因为银行审单能通过就可以）；
2、另外我们作为卖方，这个条款我们是不是影响不大，只要买方和银行接受就可以？
3、而且他们开的是90天远期信用证，做EXW对我们风险是不是很大？
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看不懂，不知道你们是如何向买方交货的。
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既然是做EXW条款（术语），那么，信用证中可以不选择装运港和卸货港。这样大家都不啰嗦。
EXW做信用证关键是信用证要接受承运人的FCR作为交货单据（相对于提单的作用）。
EXW是对卖方风险最小的术语条款。该术语与90天远期信用证没有关系——术语是用来划分买卖双方权责、费用和风险的，信用证是买卖双方结算的工具。
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真诚感谢，受教了。
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公司这个比较特殊，不纯粹是贸易，细节不太方便说。我也不纠结了，按照公司要求做吧，道理自己懂学会就好了。谢谢解惑
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EXW是对卖方风险最小的贸易术语条款。
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银行提出了修改要求，原话是：
建议：1、在以上单据条款后加入：indicating the issueing date which will be regard as the shipment date;
如维持申请书叙述，来单时无法审核date o shipment，则申请书中的最迟装期为无用信息。
2、本证装卸港地均位于上海保税区，请公共转口合同。
注明开证日是装船日，这个是什么意思，我们作为卖方对我们有影响吗？
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1、注明开证日是装船日这个说法不妥，应该是承运人签发FCR的日期为实际交货日期。
2、交货地点可以选择44A LOADING ON BOARD/DISPATCH/TAKING IN CHARGE AT/FORM（装船、发运和接收监管的地点），其中接收监管的地点适用于EXW和FCA这类术语。
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