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请问这两种提单有什么区别呢？评论
油轮提单与租船合同提单。
一般油轮提单也是租船合同提单的一种。
是用在散货运输上的
OCEAN B/L是用于集装箱运输
在目前我国常见的租船合同下，为结汇、为证明货交船方或为货抵目的港之前能进行转售而要求船方签发提单，这时签发的租船提单（Charter Party B/L）一般无背面条款，通常也被称为短式或简式提单（Short Form B/L）
租船人运输的是他自己的货物时，船东签发的提单仅起证据作用，租船人和船东双方的权利义务以租船合同为准。如常见的CIF或CFR条件下，由于租船提单要受租船合同的约束，而作为提单受让人的买方却不知道自己的权利受到哪些限制，所以，买方和银行一般都不愿接受租船提单，可要求提供租船合同副本作为根据，但租船人以承运人身份接受其他人的货物，并签发了自己的提单，其性质与班轮提单一样，适用《海牙规则》，承运人与托运人、收货人、提单持有人的权利义务以提单为准，船东与租船人的权利义务以租船合同为准。
为简化手续，避免纠纷，国际航运市场上有通行的合同标准格式供租船双方据以协商缔约或直接采用，一般在租船提单上会注明按照某种合约签发的记载，目前，航运界使用最为广泛的是《统一杂货租船合同》（Uniform General Charter），其租约代号为“金康”（GENCON），是由国际著名船东组织波罗的海国际航运公会（The Baltic International Maritime Conference-BIMCO）制定的，经过1922、1976及1994年三次修订，使用较多的是GENCON 76，可适用于各种航线及各类货物的航次租船，一般认为它比较维护出租人利益。《澳大利亚谷物租船合同》（Australian Grain Charter Party），租约代号为“AUSTRAL”也是常被采用的租船格式。
同理，由于世界石油运输占主导地位的是美国，因此 美国船舶经纪人和代理人协会（Association of Ship Brokers＆Agents-ASBA）作为主要的油轮租船商，其制定的《油轮航次租船合同》（Tanker Voyage Charter Party），租约代号为“ASBATANKVOY”是油轮及化学运输船舶常用租约。
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路过!!学习!!
向你靠齐!!!
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看到学习了呵呵:) :)
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学习了！！
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