加拿大外贸
SWB，即SEA WAYBILL，SWB不具物权凭证，所以不能转让，一旦做了SWB ，货权就不再属于Shipper，所以这种放单方式是风险最高的。正本提单（Original B/L），是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。是承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人。
电放提单也就是电报放货的简称。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。
seaway bill 是快捷提单（express bill）的一种， 收货人在目的港只需证明自己身份与提单上的Consignee一致就可以在缴缴清local charges（若是FOB,还要缴清运费）后提领货物， 而不需要出示任何提单哪怕是副本。因此。seaway bill是一种对客户极为便捷的海运单据。甚至比电放要方便多了，电放还需要起运港船公司发邮件或电报通知目的港。但seaway bill对客户提供极大方便的同时，也给船公司带来了极大风险。比如说若是CNF货，客户在开船后不需要付运费买提单，收货人仍能在目的港提领货物。 故船公司对签发seaway bill通常是非常谨慎的，一般都是针对运费预付的货才可以做SEAWABY BILL。
正本提单与电放提单的特点
正本提单是收货凭证，买方要凭正本提单办理提货手续。
电放提单就是电报放货，程序上买方只要凭你传真给他的电放提单的传真件就可以办理提货。
如果你的货都快到港了，船公司还没给你正本提单？是出正本还是电放通常在你给船公司下委托的时候就确定了，如果要修改成电放，船公司会在你返回正本提单的前提下而且凭shipper出具的电放保函才给你电放。
正本提单与电放提单的区别
1）正本提单（Original OcEAN Bill of Loading）是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。一套提单通常是“三正三副”，任何一个正本都可以作为提货凭证，一般是全套正本提单一起流转。发货人shipper发运后，一般是通过银行（跟单信用证或托收收汇）将全套正本提单转交收货人consignee（发货人只要把符合信用证要求的单据交给银行，银行就给发货人支付货款；收货人只要向银行支付货款，银行就把从发货人那里得到的全套正本提单交给收货人，收货人就可以提取货物），或通过国际快递（非跟单信用证或托收时）转交收货人。
2）电放提单（Telex Release Ocean Bill of Loading）是指由托运人向承运人（船公司）提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的港代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件（要由收货人公司盖章）或凭身份证明提取货物。
3）电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。
4）正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。
评论
楼主的分享值得点赞！分享的内容基本完整且条理清晰。
这里就正本提单和电放的内容补充或修正一点，算作锦上添花：“正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性”——其实，正本提单与“电放提单”不可能同时出现，则这种表述就不够准确——如果承运人在签发正本提单之前发货人要求做电放，那么，承运人将不再签发正本提单，而只给发货人一份提单副本或复印件；如果承运人已签发正本提单，而发货人要求电放，那么，发货人必须向承运人交还已签发的全套正本提单，即承运人只有在收回全套正本提单后，才会做电放。以上操作是为了避免在没有收回正本提单之前做了电放，那么，正本提单的持有人凭正本提单向承运人主张提单载明的货物时，会使承运人陷于无货可交（重复提货）的被动尴尬境地。
因此，结论是：正本提单和“电放提单”不会同时出现。
[ 本帖最后由 剑鱼 于 2019-12-8 16:07 编辑 ]
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