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出口的货物被要求返修复出口时,如何判定是旧品还是新品?如题
如果被判定是旧品,那么就要在香港或者其他地方做中检货检测报告,但判定为新品则不需要。
我们这里讨论的是:进入国内特殊监管区做返修动作后再出口的情况;
如何判定产品的新旧呢?
首先看保修期,一般产品都会有保修卡的,如果错过了保修期的话,最好还是做一份中检证书,小心使得万年船嘛;
二、包装,一般没使用过的产品包装基本都是原封的,所以这个也是全新产品的证据:
三、这个比较重要,产品本身没使用的痕迹,刮痕等等。这是海关查验事的重点,避免被海关误判,最好是能下场确认
具体细则可以参考《旧机电产品管理条例》
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对于这个问题,有很多朋友不理解,为什么要到香港区验货呢?
一、退运的货物品名、型号、数量与申报的数据是否一致;
二、货物的新旧程度,是否需要做中检;
以上的两个问题就是验货的重点;那么在不验货的情况下,会出现什么风险呢?
1、全新的产品是不用中检的,但是有使用过的产品必须做完中检才能申报进入保税区;
2、货物的品牌、型号、数量是否准确;
假如没有这些信息确认,在一线口岸办理过境,或者进入保税区时遇到查验,出现了实物与申报信息不相符,或者该中检的产品没有办理中检,就会出现要求退港、押车等后果;
我们可以算算一笔账哈,中港运输+相关费用,一趟下来大概需要几千块钱,出现押车、退港,也就会出现几倍的中港运输费用,会给退运企业带来很重的损失,而派报关员到香港核对货物信息,仅仅只需要几百元,就能把控好后期的不必要风险,把控好时效性。所以也是百利而无一害的。
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所谓大宗货物,指的是数量大,型号多的货物,往往会出现在使用过的,摄像头、平板电脑等等产品身上。
那么对于这类货物的整理、验货、中检、海关查验会有什么要求和风险呢?
首先,理货固然要求的是准确的品牌、型号和数量。各种型号需要单独归类、数量要准确。
报关员下场验货,会根据理货整理出来的数据,每个卡板抽取3到4箱的货物经行核对,核对准确,那么基本都是准确的;
中检下场验货,货量大,数量多的大宗货物,可以准备一个尾箱或者是尾卡板,装货物的每个品牌和型号各一个,方便中检人员快速检验。中检证书也可以高效一点;
三、前面两个步骤做完了,那么海关的查验什么的自然就没有问题了
四、相关的办法可以详细咨询我哟
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出口退运回工厂(进口退运单独谈)的四点注意事项:1、不要买单出口;2、不要超过一年;3、要是质量问题(要有检测报告);4、货物是新的;三点同时满足才可以免税退运。
返修要注意的问题:1、要缴纳保证金,2、根据情况看要不要检测报告。
而对比在保税区办理退运,则没有太多的限制,出口退运返修,只需要提供原出口报关单,有品牌的提供品牌授权书,以及装箱单明细即可,对新旧程度没有太大要求,只要货物是完整的,能通过中检的产品。
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涨知识了,谢谢分享
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这个问题很多人还是比较迷惑的,全新产品退运时要做中检吗?这个要分情况,如果在做一般退运或者直接退运的时候,是一定要做中检的,逼近是要回到工厂的。那么退运回保税区呢?不需要的哈,但是原则上,产品不能有使用过的刮痕,原始包装。经得起海关和商检(现已合并)查验。那么就没有问题。一般在进货前,已经派报关员到香港验过货,一般都是能判断出来的
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