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出口的货物被要求返修复出口时，如何判定是旧品还是新品？如题
如果被判定是旧品，那么就要在香港或者其他地方做中检货检测报告，但判定为新品则不需要。
我们这里讨论的是：进入国内特殊监管区做返修动作后再出口的情况；
如何判定产品的新旧呢？
首先看保修期，一般产品都会有保修卡的，如果错过了保修期的话，最好还是做一份中检证书，小心使得万年船嘛；
二、包装，一般没使用过的产品包装基本都是原封的，所以这个也是全新产品的证据：
三、这个比较重要，产品本身没使用的痕迹，刮痕等等。这是海关查验事的重点，避免被海关误判，最好是能下场确认
具体细则可以参考《旧机电产品管理条例》
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对于这个问题，有很多朋友不理解，为什么要到香港区验货呢？
一、退运的货物品名、型号、数量与申报的数据是否一致；
二、货物的新旧程度，是否需要做中检；
以上的两个问题就是验货的重点；那么在不验货的情况下，会出现什么风险呢？
1、全新的产品是不用中检的，但是有使用过的产品必须做完中检才能申报进入保税区；
2、货物的品牌、型号、数量是否准确；
假如没有这些信息确认，在一线口岸办理过境，或者进入保税区时遇到查验，出现了实物与申报信息不相符，或者该中检的产品没有办理中检，就会出现要求退港、押车等后果；
我们可以算算一笔账哈，中港运输+相关费用，一趟下来大概需要几千块钱，出现押车、退港，也就会出现几倍的中港运输费用，会给退运企业带来很重的损失，而派报关员到香港核对货物信息，仅仅只需要几百元，就能把控好后期的不必要风险，把控好时效性。所以也是百利而无一害的。
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所谓大宗货物，指的是数量大，型号多的货物，往往会出现在使用过的，摄像头、平板电脑等等产品身上。
那么对于这类货物的整理、验货、中检、海关查验会有什么要求和风险呢？
首先，理货固然要求的是准确的品牌、型号和数量。各种型号需要单独归类、数量要准确。
报关员下场验货，会根据理货整理出来的数据，每个卡板抽取3到4箱的货物经行核对，核对准确，那么基本都是准确的；
中检下场验货，货量大，数量多的大宗货物，可以准备一个尾箱或者是尾卡板，装货物的每个品牌和型号各一个，方便中检人员快速检验。中检证书也可以高效一点；
三、前面两个步骤做完了，那么海关的查验什么的自然就没有问题了
四、相关的办法可以详细咨询我哟
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出口退运回工厂（进口退运单独谈）的四点注意事项：1、不要买单出口；2、不要超过一年；3、要是质量问题（要有检测报告）；4、货物是新的；三点同时满足才可以免税退运。
返修要注意的问题：1、要缴纳保证金，2、根据情况看要不要检测报告。
而对比在保税区办理退运，则没有太多的限制，出口退运返修，只需要提供原出口报关单，有品牌的提供品牌授权书，以及装箱单明细即可，对新旧程度没有太大要求，只要货物是完整的，能通过中检的产品。
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涨知识了，谢谢分享
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这个问题很多人还是比较迷惑的，全新产品退运时要做中检吗？这个要分情况，如果在做一般退运或者直接退运的时候，是一定要做中检的，逼近是要回到工厂的。那么退运回保税区呢？不需要的哈，但是原则上，产品不能有使用过的刮痕，原始包装。经得起海关和商检（现已合并）查验。那么就没有问题。一般在进货前，已经派报关员到香港验过货，一般都是能判断出来的
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