加拿大外贸
前 言
一、发此帖的原因：
1.求教一：虽已习惯每天早晨列明日工作事项，但唯恐时间长了，走了偏路，所以晒出来，以求福友指教；
2.求教二：在日工作计划中偶会提出一些工作中的问题，或会附带自家的想法。而晒出此表更是期待能得到更多前辈、同行们的建议和意见；
3.批评和自我批评：工作是追求熟能生巧的，唯有以日积月累之功才能收水到渠成之效。这个道理我也明白，但人是一种犯贱的动物，我也不例外，人性的弱点包括懒惰，所以晒出自家日工作计划表，以求他人和自我的监督，以达到批评和自我批评的效果；
4.历程：晒出此表也算是对自己人生一段路程的纪念吧。或许他年皓首苍颜百无聊赖时，翻看今日的历程会俯首一笑；
5.逗乐：菜鸟上路，工作中未免诸多逗比的事情，晒出此表也权当供他人茶余饭后喷饭的笑料吧；
二、论坛活动主旨：
1.以解决问题为目标：心目中的是学习、讨论和解决问题的地方，所以作为一枚人我希望自己能恪守这样的宗旨；
2.上班期间，非紧急事项不予回复：发帖、回复、逛论坛，说实话这些一方面会打乱原本的工作节奏，另一方面远没有电话沟通来的高效。所以上班期间，如果没有紧急的事情还是希望自己能按照节奏来；
3.一般晚上回来会尽己所能的回复各位前辈和福友留言。
三、致歉：
看遍以上几条几乎都是很自私的，目标就是追求自我的完善，全无牺牲自我，奉献他人的事项，广大的福友请原谅我这觉悟不高却又追求职业性的小小菜鸟。已然27岁，还身无长物，这不得不让我感到急迫和窘迫。所以，以上言论以及以后言论中如有冒犯的，为了您的健康，请不要把气藏着、掖着、憋着，该呼砖的您瞅准了可劲儿的招呼就成。
在此，再次向广大福友致歉。
以上言论如有雷同，不甚荣幸。
三麻李
2014.12.09 21：19
评论
事项：
1.安装Foxmail并绑定公司环球资源邮箱、申请QQ（以公司为名）加经理和同事QQ好友；
均已完成。
2.查看公司环球资源上同事们和客户的往来邮件；
完成。同事产品较杂，多为小机械（含咖啡机、食品加工机、便携式发电机等），无有所触。
3.粗略思考并浏览销售什么产品合适。
未有定向。
评论
事项：
1.查看新来的邮件（关于同事的烘焙面包机的往来邮件）
一珠江供应商关于买方询问一其没有产品的回邮：我厂专做面包机，但您询的那一款暂时脱销。推荐另一个型号，跟您询的产品功能和外形很相似，FOB价格***。产品的详细资料请见附件，另附上我厂的一份资料供作参考。
同事关于客户询问delivery charge的回复：fedex比空运更便宜，比海运更快。
2.下午参加环球贸易的“世界经理人”的培训
有很多强人。但关于本次培训感觉而言意义不大。始终认为让每一个人觉得是在给自己打工才是最好的员工和老板。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-12 20:16 编辑 ]
评论
事项：
1.安装trademanager、skype、msn、制定日工作计划表
完成各软件下载，但尚未注册用户。
2.寻找合适的产品销售并做出依据
完成，可参见“计划销售产品”文件，并已交经理，待尝试。
3.完成VOA剩余单词注释，听五遍
注释完成，但未能完整听五遍应该说只有三遍。
4.跑步
完成，跑完后觉得不似前几次那么难受。
5.跟读VOA哥伦布五遍
跟读两遍。
评论
事项：
1.解决环球资源账号登陆问题
已解决一半，就剩下绑定一个sales邮箱，已跟经理说明但其说：等敲定要卖的东西了再说（等东西敲定还是敲定人员去留？）。
2.按照计划销售产品寻找产品图片、编辑描述
已发布一个产品，已经大致了解环球资源后台产品发布的方法。
3.复习昨晚注释单词
按照VOA进度复习了前一张，并跟读了三分之一，并全部能听清。
4.跑步
控制好速度。
备注：
前期如何的寻找供应商，取得他们的产品电子目录？这是一个问题。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-12 20:22 编辑 ]
评论
事项：
1.根据计划销售的产品上传编辑产品
2.学习汽配知识
3.跑步
4.VOA（早期移民者与印第安冲突）
评论
事项：
1.产品上传21个（7个种类，各传3个）
这个有点不太可操作。只上传了一个（刹车片：brake pads）。
2.查看后台11月28日环球后台发布的产品，是否在审核和推广网站
新产品审核要两个工作日，老产品复制黏贴一天；产品排名：付费，星值，关键词，简短描述里的关键词。
3.在上传产品的同时，学习汽配知识
已整理“刹车片学习文档”。
4.跑步
未，今天高来并住下。好久未聚。
5.VOA（推进）
未，今天高来并住下。好久未聚。
备注：
似乎好久好久没有像昨晚那样二傻一把。可以有那么一个人让你敞开心扉，无所戒备的傻乐。
两个人一盘炒羊肉，一盘羊肉汤，一瓶温黄酒，外面寒风呼啸，我们狼吞虎咽。如果当时能够零星点点的下起雪花，我会误以为我们又是第一次三个人相聚在滴露桥。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-12 20:23 编辑 ]
评论
事项：
1.完成经理让帮忙上传的文件
办公室网速太慢，复制到手机上回宿舍再上传（还剩两个）。
2.环球产品发布（两类6--8个）
完成发布产品一类，三个（刹车片：brake pad）；完成雨刮器（wiper blade）的编辑描述、图片搜集。
3.所发布产品的学习
整理文档见文件“雨刮器-2014.12.02”。
4.跑步
未。
5.VOA（推进）
未。
评论
事项：
1.完成经理让帮忙上传的文件
还有一个大的（大于500M）无法上传。
2.环球产品发布（两类6--8个）
完成雨刮器的上传（3个），完成空气格的编辑，图片搜集。
3.所发布产品的学习
见文件：004.雨刮器-2014.12.03。
4.跑步
晚上大雨，零下一度。未能进行。
5.VOA（推进）
晚上大雨，零下一度。未能进行。
备注：
晚上的时候妈打来电话说家里下雪了。好冷。
评论
事项：
1.环球产品发布（雨刮器、汽车内饰电子产品：两类6--8个）
完成：空气格、汽车防盗报警器。
2.所发布产品的学习
见文件：005.空气格-2014.12.04、006.汽车防盗报警系统-2014.12.04。
3.跑步
完成。
4.VOA（推进）
生词注释：早期移民者与印第安人的冲突，三遍听力。
备注：
今天收到了第一个询盘：
brake pads（for light and heavy truck）对方是Kenya的汽配进口商。
评论
事项：
1.完成昨天刹车片的回盘，并做好记录
2.环球产品发布（雨刮器、汽车内饰电子产品：两类6--8个）
3.所发布产品的学习
4.跑步
5.VOA（推进）
备注：
今天就干了一件事：
光一个捷豹的减震器和卡车刹车片，好悬没被搞死。电话费就去了十几块，除了收到一封电子产品目录外的收获就是知道一点点，买刹车片时需要问的：比如要车架号码（Vehicle Identification Number：VIN）或者问车子的年款，排量。
评论
事项：
1.完成周五的询盘回复（印度的捷豹减震器，英国的雨刮器）
捷豹中止，雨刮器询的几个电子产品目录，还未修改发送。
2.询盘、客户归档
已完成。
3.在论坛或网站发布消息，寻找供应商，索要汽配catalo
完成（发布），到下班前未有回复。
4.跑步
完成。
5.VOA（推进）
很缓慢，听的很燥。总结出一个方法：第一遍直接简单精听，然后再注释生词，再简单精听，最后再高级精听。
备注：
昨日，老东家打来500元救急交房租，算是从应付工资里扣除。其实，7号晚并不是交租的日子，说是7号并一个劲的催是害怕对方款不及时。虽有承诺，但能否兑现关键却在他的客户打款是否及时。故，只得出此下策。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-12 20:29 编辑 ]
评论
事项：
1.查看同事关于客户索要catalog和price list的邮件回复
告知对方可以做相关类产品并询问对方具体要求或直接忽视不予回复。
2.制作catalog（雨刷器）
按车系（主要为30万以下的欧美、日韩系车）已制作雨刮臂，以及部分雨刷（无骨雨刷）。
3.整理并学习雨刷器
已完成整理。知道：有骨雨刷、无骨雨刷的区别，重点凸显无骨雨刷相对有骨雨刷的优势（鉴于U型接口可配对95%的车系，而无骨雨刷则不必更换雨刮臂显得方便和经济，且无骨雨刷为一次成型，压力分布均匀，在擦拭车窗时更均匀，噪音小、安装方便）。具体文档见：雨刷器-2014.12.09。
4.跑步
完成。
5.VOA（推进）
完成简单精听：奥巴马接受枪支管制。75%能点对。
备注：
今天在搜集一些catalog资料时看到了淘宝。我在想淘宝不就类似于亚马逊吗？关键是它上面的价格，每次在淘宝和京东上买东西都是按照上面标定的价格成交，那也就是说这个价格是有一定参考意义的。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-12 20:31 编辑 ]
评论
事项：
1.继续雨刷的catalog（解决无骨、有骨）：配图（主图、细节图）、材质参数、优劣势明细
完成，并已整理好文档。
2.用简明扼要的语句概括昨日整理的文档（有骨雨刷、无骨雨刷的简介及优劣势）
完成。本以为昨天已经知道大概，无需再费工夫。但今天整理后才发现整理过后显得很清晰（从工作原理、作用、材质、参数、优缺点），心里也比较有底，这是一种信心和欣慰。
3.寻找国内汽车配件论坛，最好能做比较最后选定一两个
暂定：我的汽车之家、宜配网、汽配人、第一汽配。
侧重看车友们关于产品的谈论。其中谈到三段式无骨雨刷。有人抱怨：垃圾。理由：为何博世没有产？为何宝马、奥迪没有装？唯独淘宝上贱卖。而更大的问题是五十多元的三段式雨刷出现两处折点，也就是说不能够很好的帖服在挡风玻璃上，也就更无从谈起将挡风玻璃刮试的更干净了。这样的关于三段式雨刷的言论和事实证明不但打击了那位购买该雨刷的客户的心灵，也让我不得不在后期的工作中对三段式无骨雨刷做出暂时搁置的态度。
4.在上寻找贸易商或SOHO在做一个新产品时的起步阶段，如何开展工作（关于新产品的学习和推广，关于前期不熟悉产品的回盘）
就学到了一句：定位好自己的产品———定位好自己的目标市场———深挖、勤耕。
不是每一个产品都适合你，也不是每一个市场都适合你。
5.跑步
雨———未能进行。
6.VOA（Obama将接受枪支管控意见：高级听写+翻译）
完成高级听写：除个别人名、少于五个单词内的生词拼写有困难外其余完成得还不错，并已翻译，但未做对照。
总结出一个方法（待继续实践、验证）：
初级听写（5遍）----生词注释----初级听写（5遍，生词组词、组句背诵）----高级听写（5遍，自己翻译并对照）----通篇泛听、跟背（熟练为止）。
备注：
1、关于ebay：
是否可以利用ebay、Amazon亦或查看当地同行网站了解目标国家的市场，这是否行得通？有多少作用？待尝试。
2、关于现在的困惑：原打算做一份产品目录，并已付诸行动完成一小部分。但现在的问题是：
（1）汽车零配件种类繁杂，很难收齐所要销售产品的种类（重点为各参数）；
（2）认识、了解乃至精通各种类的产品是为了向客户推荐和选择。那是不是可以通过一两个典型的产品（最普通的，比如桑塔纳的雨刷、减震器等）来知道这些配件的最基础功能和一些参数，至于后期的各类升级后的配件那原理上是不是都是相通的？如果相通那是不是就可以避免在纷繁选择中的迷惘？如果不通，那区别又在哪里？这样的区别又是否是关键性的？
（3）各类配件的加工厂，不可能一下子从生产桑塔纳2000的减震器就跳跃到捷豹空气弹簧式的减震器：这是一个过程，但有些东西是不变的，比如最基本的原理、工序。这也是产生第二点想法的基础。
简而言之：
catalog继续（以学习产品的目标为主，以选择基础、典型或通用类产品为主，当然，需要该产品现在还在市面上流通）。当然，也可以问别人家要catalog。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-12 20:32 编辑 ]
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事项：
1.雨刷catalog的查漏补缺
完成，并已归档。
2.减震器catalog的制作（步骤：大致同雨刷）
出现突发状况：处理火花塞的询盘（寻国内火花塞厂家报价）。与国内厂家电话沟通的感觉是：关于询盘，我就告诉他是实单，这连我自己都这么以为了。外贸公司的业务员要拿出老板的派头来跟供应商谈（气势上就要盖过他，工厂的老板张嘴就喊他：**老板而非老总，太刻意恭迎。当然，前期的功课要做好，否则会出现怯场容易有刻意讨好供应商的行为）。与国内厂家沟通要不卑不亢，但更重要的前提是：肚子里有货，手头上有单。
在回盘前已经在网上搜罗关于俄罗斯各车系市场份额及相关常识（如俄罗斯很冷，路不好），最后做出回盘前要确定的内容：车系（俄罗斯市场份额较多的种类）、样品（客人邮件中已告知其以前进口过火花塞，所以我希望能寄样）、FOB、MOQ之类的自然不必再提。与供应商谈话中了解到：俄罗斯的汽车有一部分是可以烧天然气的。查了一下才知道：俄拥有世界最大储量的矿产和能源资源，是最大的石油和天然气输出国（天然气：世界第一）。
3.继续筛选汽车论坛
昨天暂定的除“宜配网”外，其余均剔除，另添：新浪、天涯。
4.跑步
完成。
5.VOA:法国和西非国家涉入马里战乱(听)
完成听力5遍。
关于昨日VOA学习方法：不正确。因为一开始的听力就是为了不看单词全靠自己听，如果一开始就简单听写，就达不到练习听力的效果。
备注：
1.今天经理让我回复一个“Head Lanterns Head lamp”的询盘，并告知：此类产品发布后询盘数量还行，但我一直没有时间回复。希望你能看看这类产品之前的询盘，并把今天的这个询盘回复了。关于你之前发布的汽配产品，这段时间好像没询盘，就刚发布那几天有几个。我说：即使现在我这类产品的询盘一天几个我也没能力及时回复啊，因为我对产品还不了解。与其说发个回盘过去再反问客户具体要求，还不如自己先大致了解产品和目标市场同类产品的情况再做推荐。她笑笑说：你这是理论。我不知道这是不是理论，但要想继续我的产品，我就得花更多的精力同时把她的话付诸行动。坦率来说，我在买一个我不了解的东西时，我希望能够得到卖家的建议和推荐，告诉我我凭什么掏钱买它，能给我带来什么。而不是这个也问我那个也问我，何况这是客户再问你你产品的基础知识，而且是初次的邮件往来，何其麻烦。讽刺的是，在她说完这些话的一个小时后我收到了一个火花塞的询盘。真是讽刺。
2.听此训导，别无他言，默然应允。心底却幡然而动。选择这类产品来做，不光是看到了它的可做之处，更是因为自己心底的情结。同时，希望自己能扎在某几个产品上，而绝不是泛泛而做的一个简单的倒买倒卖的二道贩子，我厌恶乃至蔑视这种投机倒把。
3.我明白了之前整理产品知识后为什么会感到有信心和欣慰了：跟供应商谈时有底儿。我想对于贸易公司里的菜鸟的我而言，这才是一个正确的开头。
4.找资料看到新浪上俄罗斯人对其国家车系市场份额的描述。这让我激动不已。写的好详细啊
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mark，共同进步
[ 本帖最后由 MIC老白 于 2014-12-13 09:55 编辑 ]
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工作好认真
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加油，
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不错，简单的事情坚持每天做就是厉害
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楼主加油！
http://www.meanlighting.com/
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事项：
1.火花塞回盘（跟进昨天联系的供应商）
有一家供应商已按要求回复。另一家的老板答应的很好，却一再拖延，不必再联系。
2.更新、完善客户资料
已添加新的询盘客户资料并完善客户档（新增：语言/宗教/洲际/时差/备注）。
3.新建国内供应商档表格
已完成。分类为可长期合作、侧重仅询价的供应商表。
4.火花塞catalog
制作一部分，待续。
5.跑步
未，周六晚已补上。
6.VOA:法国和西非国家涉入马里战乱(听+生词注释)
未，周六晚已补上。
备注：
关于客户询价：如果客户有具体指明FOB/CIF价则按要求报，如果没有只是要一个价格，是不是可以分开FOB+运费（运费另列明），而运费的计算则可以按照MOQ的来估算。
今天的工作走偏了：在列出客户邮件中的问题后忽略了一点：质量。受昨天查到的关于俄罗斯汽车的情况的影响，把重心放在了火花塞的价格上，在跟供应商沟通时忽视了质量和一些具体参数的询问。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-14 03:47 编辑 ]
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谢谢回帖。
评论
谢谢回帖。
评论
谢谢鼓励。
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谢谢鼓励。
评论
谢谢鼓励。
评论
谢谢回帖。
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很棒的帖子，真诚，踏实，个人觉得楼主还不够拼！继续努力，重要坚持！
开平市巨鲨脚轮厂http://www.jscaster.com
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很中肯的评价，一针见血。谢谢前辈，我会继续努力。事项：
1.火花塞回盘
具体回盘内容已敲定，但价格还不能确定。询问的两家供应商，价格相差实在太大。同是镍合金的普通带电阻火花塞一个三块多，一个五块多。而寿命又太短，有人说镍合金的电阻火花塞的寿命是3万公里，但是今天供应商给我的寿命只有1万公里。这个让我不知道怎么处理好。
2.火花塞catalog
完成。个人还是比较满意的。以NGK编号说明为雏形（通过编辑各字母、数字所代表的含义，标注每一个细小部件的名称、结构、材质、参数、性能），辅助其余材料加以完善并新添：绝缘体（材质：氧化铝加陶瓷）、螺丝帽、中央电极（材质：镍合金：又按照含镍百分比有所不同、铂金、铱金；外形：越是尖头的越是燃烧充分，发动机发动越是带劲儿，很多铂金和铱金的火花塞都属于尖头的形状，铂金的尺寸是0.8mm，铱金的是0.6mm）、侧电极（双铂金：侧电极钳有一小点铂金，侧电极V字形）、电阻（小车一般为5-7属于易冷型：散热快）。
3.跑步
完成。
4.VOA:法国和西非国家涉入马里战乱(简单精听)
完成。还算满意，全部听清。
备注：
关于镍金、铂金、铱金火花塞的选购：并不是哪个最好就用那个。铂金、铱金只是在使用寿命和性能稳定性上超越镍合金的火花塞。但是因为铂金、铱金火花塞属于尖头型，燃烧快，能帮助发动机打火时动力强劲，但是如果汽车本身发动机的功率达不到，那此时如果盲目的追求好的火花塞，反而适得其反。
另外，热值高的意思是：散热快。一般家庭小车用的较多。
镍金火花塞按照含镍百分比不同又分为：30%，50%，100%镍。
作用是：使用寿命增加，打火性能稳定。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-16 00:50 编辑 ]
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确实详细，比我做的电吉他http://www.musesguitar.net的目录详细的多
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我最近比较懒散，想你学习呀
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共同努力。
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共同努力。
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事项：
1.火花塞回盘
完成俄罗斯回盘。还算满意。
非常非常不好的一点是回盘表内没有加上“寿命”一栏，天杀的，检查了三遍还是没想起来加。趁机整理出火花塞回盘模板。
2.火花塞供应商和回盘内容记录整理
供应商、询价、回盘均已记录并归档。
3.制作火花塞回盘模板
完成，还算满意。
4.刹车片catalog
制作部分（刹车片原理、分类、材质、优劣势的框架完成）具体细节部分（如：加固材质、混合物材质）还待续。
5.跑步
完成。
今天有人说希望我能坚持跑步。这感觉很好，谢谢。
6.VOA:法国和西非国家涉入马里战乱(高级精听+翻译对照)
感觉不错，总的来说听写80%以上的正确率。翻译完成，但没有对照。感觉就是：有些词汇和句子可能了解他的大意但是有一种囫囵吞枣的模糊感觉，实际的对照原文翻译才能真正的理解。当然，这其中也会涉及语法。总之，我感觉我现在翻译的很烂。
备注：
不错，今天最大的收获是推迟满足感。
先学习VOA再去做其他事情，之前是借吃饭为由先看一部电影，结果总是搞的很慌张或者很晚。
另外VOA的学习方法敲定：
不看字幕简单精听（≥五遍）----生词注释----回忆生词简单精听（≥五遍）----高级精听----翻译对照。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-16 23:54 编辑 ]
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如此有条理清晰的发帖只能证明你完成了漂亮的“作业”，以刚入职的新人来说你是相当用心
既然“够胆”在这个版块发布计划，那你的目标已是不言自明。。。每天仅仅按部就班完成这点任务其实远远不够，最大的得益是你不像其他大多数公司可以自己和供应商直接打交道提前进入角色
有个问题你想过没有“我积累了工作经验到时自己出去单干，离开了现有平台还有把握开发客户吗？”
两条腿走路才稳，一边每天管理好平台等客询盘对得起这份工资，一边抽空练习主动搜索潜在客户为将来做准备吧
PS：希望楼主的三颗麻子不是在嘴角吧，那可是贪吃相
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我越来越懒惰了，比楼主差多了基本在吃老本
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希望能够坚持下去~~加油~~~认真的人一定会成功
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如此有条理清晰的发帖只能证明你完成了漂亮的“作业”，以刚入职的新人来说你是相当用心
谢谢您的鼓励。
既然“够胆”在这个版块发布计划，那你的目标已是不言自明。。。每天仅仅按部就班完成这点任务其实远远不够，最大的得益是你不像其他大多数公司可以自己和供应商直接打交道提前进入角色
我的目标：追求职业性和自我的完善。在这个版块发帖是希望能得到像您这样的福友或者前辈的指教。深知完成“这点任务”还不够，所以仍在继续努力中，谢谢您对此的意见。我想最大的“得益”是我能满意的过每一天。
有个问题你想过没有“我积累了工作经验到时自己出去单干，离开了现有平台还有把握开发客户吗？”
我曾听人说过一句话：“我以为，酒要一口一口地喝,，路要一步一步地走，步子迈得太大， 咔，会扯着蛋。”。
两条腿走路才稳，一边每天管理好平台等客询盘对得起这份工资，一边抽空练习主动搜索潜在客户为将来做准备吧
谢谢您的意见，我会努力的。
PS：希望楼主的三颗麻子不是在嘴角吧，那可是贪吃相
“黄四郎脸上有四吗?”
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-17 19:17 编辑 ]
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共同努力。
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谢谢鼓励。
评论
事项：
1.突发状况：处理加拿大贸易商刹车片回盘
完成部分（搜寻罗列加国畅销车辆，列出五六款，询问国内供应商）。很不顺利，很多一定要OE号或者FMSI编号，即便有车型、年款、排量也很难报。
查看其公司网站，显示注册未成功。再看其公司人数和性质，大体判断是一家小型的进口贸易商。
2.跟新客户档案
完成跟新（加国的刹车片、美国的安全系统），用颜色区分开要注意的客户。有人对客户分档会涉及到关于“发来图片就要报价”的客户，将他们列为不予答复类。我想这是因为这类客户就是奔着价格战来的。那么前期的我，对产品还不精通，从构造、加工工艺到产品定位、市场定位都还不明确，为了先保住饭碗，又能怎样呢？报吧，权当练练手吧。
3.刹车片catalog
完善部分（新增少金属、半金属、陶瓷、石墨型刹车片的性能、优劣、摩擦系数等级）。实在不是我不想把它完成，而是因为有些东西暂时很难查到（比如加固材料配方、粘合剂材料）。
4.跑步
完成。
5.VOA:奥巴马开始总统第二任期(简单精听)
简单精听完成，生词注释部分（水笔没油了，而且一点多了不宜再继续）。
备注：
学到一招去除表格中的超链接的方法：选中所有含超链接的单元格，复制，回车。挺好。
关于catalog：真搞不懂为什么让人家发一份产品目录这么难？让我先去他们网站上看，挑中型号再给我提供进一步的资料。唉，真有种淘宝购物的感觉，亲。天晓得这要浪费多少功夫，何况客户又没有给我具体型号。我也是根据客户国家畅销车型来给客户推荐产品。更何况，有的进口商连自己都不知道所要采购产品的具体细节。比如，这个产品可能是他们要新增的产品。发一份电子产品目录是为了让客户知道我们所销售的产品的细节，更是商谈交易的第一步：自我介绍的敲门砖。当然，我也不指望说客户看到我发的catalog后就给我下单，但如果都不能进入客户筛选的行列还怎么跟客户愉快的一起玩儿下去？产品目录表做了不就是给人看的麽？就算是发了catalog后没有了下文，可也得继续啊，何况这也是业务员后期跟进客户的一个由头啊。销售哇，大哥大姐们，销售就得玩儿得起碰壁啊。莫不成是怕我抢了他们的出口单子？唉，我也是买方啊，同胞们。
有一个困惑：在还不精通所售产品的情况下（至少很清楚的知道自己产品的构造、性能、成本、质量、创新）就开始定位自己的产品是否妥当？
其实，当我写出上面的困惑再看一遍后，我的答案就是：不妥。我目前的想法是：询盘，来者不拒，用心对待，在这样的过程中去摸索自己产品的构造、性能、价格，同时去摸索国外客户和目标国家市场以及供应商在这几块的定位，最后再给自己的产品进行定位。就算我现在定位我只做高端，可我连它高端在哪里都不晓得。而且我很担心自己暂时没有能力处理好与高端产品制造商间的关系。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-18 01:34 编辑 ]
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想请教楼主，用的是什么记录工具来写这个每天的规划，手机的APP还是电脑的什么软件，我也想学者做一下。谢谢
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请教不敢当。就是用的excel编辑的。楼主，说好的更新呢
评论
谢谢围观。
不好意思，最近有点小忙和迷惑，所以只是在excel中编辑事项，未能发到，稍后会补上，还请谅解。
关于以后的发布可能要三到五天，利用周末的时间集中发布。这样一来我能有较充足的时间编辑，二来看客也能看的较为连贯。
评论
事项：
1.加拿大贸易商刹车片回盘
查询加国市场主流车型，并按年款制作Ford F-15O,DODGE RAM刹车片的catalog。
2.刹车片catalog
已制作Ford f150,dodge ram.但只有一些标注的标准，如宽、厚、高，没有涉及到材质、寿命等。这一块的补充将会是一个大头。
3.跑步
完成。
4.VOA:奥巴马开始总统第二任期(简单精听)
完成默听。突发状况：白天下午开会（1.5h），晚上回复孟加拉摩托车火花塞。整理加国刹车片回盘资料。
备注：
中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。
微型轿车≤1．0L；普通级轿车：1．0—1．6L；中级轿车：1．6—2．5L；中高级轿车2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则 >4．0L，2.0L居多。
发动机型号认识：L4-1.8L *** （16V）*** CNG *** i-vtec
L：直列气缸形式；4:四个气缸；1.8L：气缸总排量；16V：16个气门；V：气门（四缸，每缸2进2出，共8进8出）；CNG：双燃料汽车（以压缩天然气为动力，主要为甲烷）；
i-v-tec：本田公司的智能可变气门正时系统。
至此解决了一大难题：通过汽车年款、发动机编号查询配件编号。
关于客户索要catalog和price list：
我的定位是汽配贸易商（产品档次暂未定位），作为在产品档次尚未定位前的贸易商而言是不是所有该类型的产品都可以销售呢，只要有客户购买？那么也就是说没有产品范围限制，那么齐全的catalog也就不会有。
那么在面对客户索要catalog的情况下我是不是可以这么回复：我是出口汽配的贸易商，会根据您的大只要求为您推荐产品，出口各类（比如雨刷）适配汽车的多种型号。现发一部分贵国市场比较畅销汽车的适配雨刷供参考。
Excel同时冻结两处：选中交叉处下方单元格-冻结。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-30 00:46 编辑 ]
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事项：
1.跟进孟加拉火花塞客户
客户点名要NGK的火花塞，用于摩托车，且客户是刚开始做。由于NGK是日本品牌，而我们没有授权，如果量少或许可以尝试快递。最后告诉客户我方有镍合金、铂金、铱金火花塞可供其选择，并询问对方需要哪一类的，以及询问对方车型或者主要配对的发动机型号。告知客户，如果刚开始卖火花塞，或许可以考虑中国中的品牌，因为NGK是名牌产品，其价格终归要高于普通的，但在事业的起步阶段，或许可以尝试用其他价格便宜些的，对于前期的流动资金会有帮助。但是也该考虑到为什么客户点名要NGK，名牌效应？或是质量保证。而这一块我却故意避而不谈，因为我们不能出口NGK火花塞。
2.跑步
完成。
3.VOA:奥巴马开始总统第二任期(简单精听)
完成，并进行生词注释。
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事项：
1.尝试按照国外展会搜索国外客户信息
尝试，未果。待续。
2.处理马来西亚客户汽车三格询盘
询问供应商（主要为河北清河，广东）已完成，并回盘。
三格构造不算复杂：铁壳加过滤纸浆（重点为过滤纸浆，分国产，进口韩国、日本：进口的比国产的贵近7-10元，广东的比河北的贵2-3元）。
3.处理美国防盗报警器回盘
客户发来订单连接，但不能打开网页。已去邮件请求其直接Email我PDF订单文件。
4.跑步
完成
5.VOA:奥巴马开始总统第二任期(生词注释)
这一篇的生词较多，附带着我也把相关的生词进行注释摘录，故此篇进度较慢。
备注：
两点：
客户开发，产品编辑：同时进行。
前些天因为回盘后一直没有得到客户的回邮而被经理在会上点名，很尴尬也觉得很无能，今天晚上的22:14分终于收到了一个回复。我想说：Uncle Sam, i love you soooo much! 还想对经理说：经理啊，不是小的无能啊，而是山姆大叔的工作节奏不合拍啊！
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事项：
1.整理询盘客户档案
已完成（询盘客户档案、供应商和询盘产品均已归档）。
2.搜索：按照国外展会寻找客户信息的方法
通过网页上提供的各国展会链接查找了几个展会，但是没有找到参展商的名录。静下来想想，即使是有参展商的名录，那也可以分为国外的工厂和贸易商。并不是说所有参展商都是合适的。通过在网上查找参展商名录不知道是自己方法不当还是没有提供，总之是花费了时间却没有成效的。
3.跟进马来西亚三格客户（发邮件）
犯了一个很严重的错误：报价表中我居然标的是人民币价格。已经去邮件道歉说明并附带美刀报价。
4.跑步
完成。
5.VOA:奥巴马开始总统第二任期(生词注释)
完成生词注释，并完成简单精听，部分生词还需要再复习。
备注：
外贸公司：以前只知道外贸公司的服务好，可从来没有深刻体会到这份服务来自哪里。今天被经理找去谈话，每次都这样，毫无征兆。收到了二十多封询盘邮件，回过去后，只有可怜的一个回我的。到这家贸易公司今天是整整一个月，面对少的可怜的询盘和客户的反馈感到很着急。经理说一定的时间没有客户反馈或者单子，个人的心理承受是一个很大的挑战。我理解她的意思，如此的付出，如此的回报，再看看同事，看看自己，不禁要问自己：“我做的对吗？我还能坚持吗？要不要换个方法？路在哪里？”这是一种心理负担，无形的压力。可我还有好多好多的想法没有付诸实践，我还没有一天发二十封开发信给目标客户，还没有电话推销，还没有在一个小时内给客户报盘，欧美系、德系、日系主要车型的各类配件还没有整理出一份像样的catalog，我还没有在报盘过去后15分钟内就给客户去电话询问客户意见，我还没有大大方方的向客户介绍自己，我还没有成为我心中的我，还有好多的急躁，好多的害怕和迷惘。
评论
事项：
1.发送圣诞贺卡给所有过圣诞节的询盘客户
已发送，但有几个被退了，跟君通科技的人沟通花了几个多小时。
很悲剧，到零晨1：06分没有收到一封回邮！很抓狂！
2.通过谷歌关键词搜索客户，归档并分析所寻客户（主营产品、市场），并编辑、发送开发信
已编辑文档（使用关键词shock absorber,strut assembly:编辑了三家同行，均为加拿大，一家是很大的集团，性质是进口和批发，还有一家生产商供高档轿车、赛车，还有一家看上去不大)。找的过程中烦了迷糊：“shock absorber”是减振器（或避振器）的话，那么“strut assembly”叫什么中文名字呢？支柱总成？这两个又是什么关系呢？（我貌似跑题了）
3.减振器学习文档编辑
完成一点点（编辑减振器学习文档：列明减振器工作原理、作用，对这些原理和作用也只是看的似懂非懂，好多的专业术语还需要额外补充，例如：车桥是嘛）。
4.跑步
今天的跑步觉得很轻松，看来还是应该边跑边听，这样能在不知不觉中跑完。
5.VOA:奥巴马开始总统第二任期(高级精听)
高级精听完成的正确率应该说能达到85%以上。这个结果还是满意的，看来前期的简单精听没有白费，毕竟这一篇花费了超额的时间。
备注：
初步定位车型：
轿车：corolla,camry,civic,passat,audi,focus
皮卡：hilux（海拉克斯),tundra（Toyota 坦途：主销北美）,Ford(f150),chevrolet(Silverado：西尔维拉多),dodge ram(道奇 公羊)。
依据：定位这几款车是经过这几年销量排名而决定的。当然还有一些在某些国家比较畅销的。但是现在精力有限，又逢年关，不是老外放假就是国内厂家要放假。而三个月如果还是没有意向客户，我真不知道会怎么样，所以只得暂时定这几款。
但是，我又有一个顾虑：对国内的厂家和产品的质量：质量好的产品的厂家生意应该不错，那对于我一个门外汉他们会不会店大欺客？质量不好的厂家，我又怎能放心询价乃至下单。
今天经理发我了她客户回给她的圣诞贺卡，还跟我侃有的老外圣诞只放一天。我想这可能是她觉得我性格内向、不喜欢主动与人交流然后故意让我多说话吧。
同事的一个单子进展的很好，客户让她寄两个样品。如果样品测试满意，可能很快就会有一个四十尺柜的单子了。着急。
其实，一上来就以减振器（或者支撑组成）作为客户开发的突破口是很有难度的。因为就火花塞（面对行业标杆：ngk/bosh我犹豫了，一个中国造的杂牌火花塞怎么跟ngk/bosh抢市场？）、雨刷器（主要是连接部分的构件）、空气格(相对简单些）、防盗警报器而言，刹车片（涉及加固纤维配方，相对而言很不透明）、减振器是我最不了解的。反而我的第一个念头是搞减振器，妈蛋，I 真 FOLLOW 我自己了！希望不要死的太难看吧。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-30 01:04 编辑 ]
评论
事项：
1.谷歌减振器（支柱总成）关键词
完成当日计划新增5个关键词。
2.通过谷歌关键词搜索客户，归档并分析所寻客户（主营产品、市场），并编辑
整理7个（发现使用shock absorber 谷歌出来的，有好多是大型企业，据他们自己网站上的介绍，有成立于80年代的，有行业前十的，而且好多在全球N多个国家有subsidiaries。面对这样的行业大企有点胆颤啊。
3.减振器学习文档编辑
完成当日计划：在谷歌国外客户的时候花费了多的精力在看他们的网站，看他们是怎么用英文描述，然后我自己再把一些我觉得实在、有用的话摘录下来，有生词的注释，以前发音不对的再摘录，所以在这阶段，谷歌的客户较少。
4.邮件整理、重做offer、commercial invoice 模板
设定完邮件模板（主要设定字体、颜色、签名）。
已经过去快一年了，重做前辈教我的commercial invoice。真应了那句：“每一遍都是不一样的”，常做常新。最大的体会是：“把每一件细小的事情做到极致，该有的item一个不能少，不该有的Word一个不能增”。
5.回复大马、印度关于防盗警报器的询盘
大马客户的询盘标题是：“Robotic Lawn Mover（割草机）”，而其公司网站显示他们是做室内设计的。搞不懂，他是不是发错了。已经用文字加图片（电子、GPS防盗警报）发过去了。
印度客户询盘的标题是：“car GPS”，Car GPS也可以是汽车导航仪器，但是我是卖防盗警报的自然要按GPS car alarm来回邮件。
6.跑步
完成，还算轻松。考虑是不是该增加路程。
7.VOA:超级碗足球锦标赛即将开始（默听）
粗略估算能听懂65%，大致的意思能听懂。
备注：
今天午饭的时候和同事聊天，谈到另一位同事即将离职的事情，我之前虽然知道这件事情和一些理由，但同事的话还是让我诧异。因为这位即将离职的同事的样品如果确认了，应该很快就会有第一个单子了，而且客户的邮件中还询问了其余产品的情况，也就是说后期的订单会有希望，何况这位买家也是一位不错的客户，撇去前期找供应商的困难（毕竟这是每一个贸易公司都必须要过的坎），在这样的情况下选择离开，我找不到离开的理由。另一位同事告诉我：产品单价底，公司提供的资源有限，供应商处理困难，这一系列的问题造成的后果是人累、赚的少，所以选择离开。我问：“真到了考虑非走不可的地步？”同事说：“我又不是没有选择，如果以后不做这个产品，那我现在的努力不都白费了？还不如趁年轻去选择，以后不后悔。”我也不知道怎么接话了，她说的也没错，毕竟每个人都有自己的选择。
她们都在追逐着自己的选择，而我又在追逐着什么呢？在外贸这个圈子里追逐着什么？钱？还是那个心中的我？唉，有时想想，自己简直就他妈的活在自己的梦里，傻里傻气。
感谢外贸的路上遇到了前辈，“接更多的订单，赚更多的钱干什么？”轻描淡写或有些温怒却可爱的一句。
“有梦想的人总是很悲伤。”--某评宋卫平 也许这句话可以这么说：“有梦想的人总是很可怜，傻的可怜。”我自己理解的理想主义者的定义。
以后每个周末抽至少五个小时，用来re-examine这一周的工作，对回复过的邮件rework it and compare to the previous ones。以求“简洁明了，紧扣主题，item不减，无拼写错误”。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-30 01:10 编辑 ]
评论
事项：
1.复习昨天整理的“减振器生词”文档
未。
2.编辑减振器学习文档
整理部分。但是一直困惑汽车的车身和车桥是怎么连接的？车身的重量是不是由减振器和弹簧共同承担的？所以我就先跑题了，我去搞汽车的悬架系统了。
终于搞清楚：车身和车桥的连接、载重是依靠叉臂、弹簧等弹性元件。而车轴（车桥）又是区分独立式悬架系统和非独立式悬架系统的重要依据。
现在的passenger vehicles多是用独立式悬架系统（较为主流的是麦弗逊独立式悬架系统），也就是连接小车两侧轮胎的车轴不是一根整轴，中间是可以分开的，这样一来，就不会因为一侧遇到颠簸而影响另一侧的平衡，如此，汽车整体的操控性能得到提高，舒适性也得到增强。而叉臂又分上摇摆臂、下摇摆臂（同属叉臂），用以连接车身、车轴，位置就在减振器的旁边、或者外侧。因为有的悬架系统（或者减振器）的图示没有标注叉臂，所以我一直疑惑车身的重量谁来承载。
在叉臂连接、弹簧载重（上承载车身和车轮横向压力、下承载车桥、车轮纵向压力）的情况下，减振器的职责就是吸收弹簧因为汽车颠簸而上下左右晃动时产生的弹动。没有减振器，汽车在颠簸时，因为弹簧的作用会上下跳，如此一来，汽车轮胎就偏离了原来的行驶轨迹（这是最重要的），而且给车内乘客造成极度不舒服感。减振器就是要吸收弹簧的这种上下跳动的能量，使弹簧跳动的频率减少（目前可减少为2-3次跳动）。
3.跑步
未。想到明天休息，我就提前放松了，结果这一放松就是放纵。周五的晚上三点多睡觉，周六的下午四五点才起床。堕落啊，睡得跟猪一样。
4.VOA:超级碗足球锦标赛即将开始（生词注释）
未。周日的晚上才急急忙忙的完成了。
备注：
passenger vehicles多用独立式悬架系统；卡车多用非独立式悬架系统，因为它相对小车而言太大、太重，而独立式悬架系统能较好的维持它的平衡。
汽车的重心越高，操控性越难，越容易侧翻。
相对passenger vehicles而言SUV、off-road vehicles的重心都要更高，那他们的操控性是不是也越难？
越野车在叉臂的旁边会再增加稳定杆，而这些稳定杆就是为这些重心高的车而专门配备的，目的就是为了防止他们侧翻。
但我总想他们的重心是高的，就算有稳定杆，在一定程度上能防止侧翻，可还是不如轿车来的稳当。而轿车的座位之所以设计的都很低也就是为了让重心在下面，以保持稳定性。
我想说一些我对SUV和越野车的了解：SUV是集越野车和轿车的优点在一起的车型。有轿车的舒适性和美观，也有越野车的越野性，属于城市中的越野车，而且多半不会用来改装。而正宗的越野车，好多是四轮驱动，面对复杂的路况，比如大雪、爬坡都比SUV强很多，而且他适合改装，但是他的舒适性欠缺，当然既然选择了越野就没打算一马平川。我终于知道为什么那次看央视的“边疆行”时，为什么摄制组开的是越野车了。
小车的弹簧多是螺旋式的，而大卡车（拖车、集卡、挂车）的弹簧则多是一根叠一根在一起的很长的钢板弹簧。
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-30 01:14 编辑 ]
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事项：
1.减振器学习文档编辑（部件构成、工作原理）
应该说完成了大半吧。以双筒液压式减振器为突破口，标注各部件名称，并已弄清楚了其工作原理。
减震器按照目前市场使用情况分为：双筒液压式减振器、充气式减振器。
双筒液压式减振器：主要由活塞杆、防尘罩、油封（密封圈，著名的是日本的NOK密封圈）、导向座、活塞、储油釭、工作缸还有四个阀门系统组成。其中的“液”是指油液：据查是15#油液（丫的，查了好久也没个准信儿，反正就是要确保什么倾点、粘度指数啥的）。里面有2/3的油液，1/3的空气（或者惰性气体）。
减振器上有两个吊耳，一个连接车身，一个连接车桥，当车身靠近车桥时，减振器会受到车身和车桥两个方向的压力，进而从两头往中间挤压。而减振器上有一个活塞杆，此刻会因为被挤压而向减振器下腔压缩，此时减振器下腔内的油液会因为受压而通过“流通阀”流向上腔内，但由于活塞杆本身占据了上腔内的容积，虽然有部分下腔的油液补充到了上腔内，但依然不够，所以，此刻，下腔压力依然大于上腔压力，进而，下腔油液会通过压缩阀流向储油釭，以保持压力平衡。
相反，当车身远离车桥，上腔内的油液会经伸张阀流向下腔，但由于活塞杆本身占据容积，造成压力不平衡，故此，储油釭内的油液会通过补偿阀流入到下腔以弥补压力平衡。
在这一系列的油液流动过程中产生了如下的摩擦：由于油液份子本身的粘度而产生的油液间的摩擦、油液通过阀门系统时与阀门系统部件、油缸壁产生的摩擦。正是由于这些摩擦才产生了摩擦力，而这些摩擦力正是吸收了弹簧弹动的能量而造成的，所以，也就能够吸收掉弹簧的弹动，达到减振的效果。
另外：减振器伸张行程中的压力要大于压缩行程中的压力，也就是说，减振器下压时用的力气要比拉伸时的力气要小。
因为，下压时正好是汽车的车身和车桥离得近的时候，也就是汽车颠簸下沉的时候；而拉伸正好是车身和车桥离的远的时候，也就是汽车往上跳的时候，那当然希望汽车往上跳的时候尽量比下沉时轻一些，因为汽车跳得越高，汽车轮胎的行驶轨迹越难确定，而且，跳起来了，总得落地，跳得越高，落得也越难受。所以对应的就是减振器下压时的力要小于拉伸时的力。
所以，减振器内就把“伸张阀”弹簧的钢度和预紧力设计的比压缩阀大。也就是说要花更大的力气才能打开“伸张阀”，越难打开“伸张阀”，那么产生的阻力就越大，也就越能尽量的减少汽车跳起来的高度和频率。
2.跑步
完成。
3.VOA:超级碗足球锦标赛即将开始（高级精听）
因为这一篇在前期默听的时候就已经了解大概，知道难度相对而言小些，所以没有简单精听就直接高级精听了。成绩还算不错。
所有单词均已听懂、听清。另，纠正了一些单词，如：“college、advertisement、single、past、ask”的美式发音，原来自己好多常用的单词发音都是错的！
[ 本帖最后由 三麻李 于 2014-12-30 01:25 编辑 ]
评论
楼主，2015的更新一个都没~
评论
学习了
评论
楼主，大丈夫应立长志，而不是常立志啊
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