加拿大外贸
我有票货共两个柜,5月4日装柜,SO上ETD是5月9日,实际是5月10日中午才开船。5月9日下午代理报关行告诉我码头不收放行条,让我叫货代向船公司申请让码头收我们的放行条。当时已是下午5点半,货代说船公司已下班,恐怕是申请不了。货代10日早上再向船公司申请,船公司回复不可以了,船已到港。代理报关行说是海关系统问题,5月5日申报,到5月9日中午才放行。我看了他回传给我的报关单,发现他只报了一个柜,另一个柜漏报了。现在我们只能延到下一班船。之前没接触过这些问题,不知该如何跟客户说明,想请问我这批货是属于什么状态?属于甩柜吗?
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问一下货代船公司具体是什么情况。
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配载没放行,就是船公司拒装你的柜子,因为你报错了,2个柜子报了一个柜子,肯定上不了,
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下个航次走,而且还会产生很多费用了,改配费,超期费,移箱费等,还要重新报关
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这个不算甩柜,只是你没赶上截放行条时间,一般关系不硬的货代确实交不了放行条,就直接给你客户说遇到海关抽查,耽误了船期呗
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那么久没放行就应该开始注意,让报关行去打听了,将近截放行条的时候就应该注意想好这些可能发生的情况,而且怎么会漏报一个柜子后面才发现了,太疏忽了!你就跟客人解释海关抽查延下水船了,让货代给你安排最快的船期走吧,目的港船期多的话费用还好,如果直接延一周的话费用还是会有一些的,你可是两个柜,下次认真点吧!欢迎咨询!
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找一个靠谱的货代公司不容易啊
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谢谢大家的建议。 请问延到下一班船的话,船公司是否会通知收货人?是CFR条款,货代是我们自己找的
[ 本帖最后由 leooooona 于 2016-5-12 18:01 编辑 ]
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你可以跟你客户那边说船公司甩柜,这样好解释一些。
下午5点半才交的放行条,你关系再好都没用,因为人家的配载已经做好入计划了。
漏报那就肯定要报关公司背的,这属于人为操作失误,因此产生的额外费用报关行肯定要背的。
不过你不能这样跟客户说啊,你只能说是船公司甩柜,这样锅就不在你身上了。
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打电话问清楚需要确认
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好深奥,对刚入行的我来说,都是第一次听到这些名词。
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货代之前出过这种问题吗
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你这情况应该是报关行的问题,所有费用叫报关行承担,至于客户那边你就编个善意的谎言,就说遇到海关查验,要延期至下一个航次了,就这么简单
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