加拿大外贸
我有票货共两个柜，5月4日装柜，SO上ETD是5月9日，实际是5月10日中午才开船。5月9日下午代理报关行告诉我码头不收放行条，让我叫货代向船公司申请让码头收我们的放行条。当时已是下午5点半，货代说船公司已下班，恐怕是申请不了。货代10日早上再向船公司申请，船公司回复不可以了，船已到港。代理报关行说是海关系统问题，5月5日申报，到5月9日中午才放行。我看了他回传给我的报关单，发现他只报了一个柜，另一个柜漏报了。现在我们只能延到下一班船。之前没接触过这些问题，不知该如何跟客户说明，想请问我这批货是属于什么状态？属于甩柜吗？
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问一下货代船公司具体是什么情况。
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配载没放行，就是船公司拒装你的柜子，因为你报错了，2个柜子报了一个柜子，肯定上不了，
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下个航次走，而且还会产生很多费用了，改配费，超期费，移箱费等，还要重新报关
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这个不算甩柜，只是你没赶上截放行条时间，一般关系不硬的货代确实交不了放行条，就直接给你客户说遇到海关抽查，耽误了船期呗
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那么久没放行就应该开始注意，让报关行去打听了，将近截放行条的时候就应该注意想好这些可能发生的情况，而且怎么会漏报一个柜子后面才发现了，太疏忽了！你就跟客人解释海关抽查延下水船了，让货代给你安排最快的船期走吧，目的港船期多的话费用还好，如果直接延一周的话费用还是会有一些的，你可是两个柜，下次认真点吧！欢迎咨询！
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找一个靠谱的货代公司不容易啊
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谢谢大家的建议。 请问延到下一班船的话，船公司是否会通知收货人？是CFR条款，货代是我们自己找的
[ 本帖最后由 leooooona 于 2016-5-12 18:01 编辑 ]
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你可以跟你客户那边说船公司甩柜，这样好解释一些。
下午5点半才交的放行条，你关系再好都没用，因为人家的配载已经做好入计划了。
漏报那就肯定要报关公司背的，这属于人为操作失误，因此产生的额外费用报关行肯定要背的。
不过你不能这样跟客户说啊，你只能说是船公司甩柜，这样锅就不在你身上了。
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打电话问清楚需要确认
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好深奥，对刚入行的我来说，都是第一次听到这些名词。
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货代之前出过这种问题吗
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你这情况应该是报关行的问题，所有费用叫报关行承担，至于客户那边你就编个善意的谎言，就说遇到海关查验，要延期至下一个航次了，就这么简单
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