加拿大外贸
一个南美的客户下了单，价格不错，爽快付款，想着虽然量不多，但提成应该还不错呢。然后联系了FOB的货代，让去天津进仓。
想着天津离得有点远，又是冬天，那就提早发货吧，物流十分热情，到了那里怕赶不及，叫了个车提前了两天送过去了。
在那被告知不收货，要在指定的时间进仓。
我有点懵，打电话给货代，货代有点气恼地说，我说过不要早不要早，那是堆场，不是上海的仓库，早去了不行。
我也一时间回不过神来，一直海运出货，没有想到还有在指定时间进仓的说法，回头再看看她群里的聊天记录，的确让我们在某天送过去就可以，不要早到，可是我长久以来根深蒂固的概念进仓提早总比晚到好，也并没有放在心上。
于是叫车费，加什么压车费，总共产生了五六百的额外费用。
老板娘让我承担一半，因为我沟通不到位。。。。。。。
郁闷。。。。。。。
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散货不都是拼箱进的拼箱仓库的么？天津那边散货都可以直接进堆场了？？看不懂这种操作，不做天津
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你应该主动承担所有费用，这就记住了。散货进仓本来就必须配合进仓时间，别以为早了就是好事。
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不同地区不同公司的操作都不一样，还是及时沟通，人家也提前跟你说清了，切勿想当然。
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没有错 上海那边 就是这样 不能很早 要在那个时间之后进的 不然真的费用 这次你算是知道了 还好就承担一半 还行吧 下次就知道了
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再从天津走货可以联系我，进仓直接去散货的仓库，只要不晚到就行啊，我一直走散货呀，就是天津走
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不一样了，有的拼箱代理在堆场里面有一块仓库，随时可以送货到仓库，有的货物还储存了半个多月。最后只要在人家那边走货就行了
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送货之前最好跟仓库打电话问下，有的周六周天也不收货的。
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也不能算仓库的错，仓库既然给了进仓通知，那就通知上的时间来，仓库进进出出的货物都有安排的。
就好比你提前一天到机场，自然也不会给你提前值机和过安检了。
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我除了做一个客户一星期有两班船的，无论何时进都可以安排最近的一班船走之外，我还真没见过什么时候都可以进仓的散货。
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就是这样，不能提前入仓
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应该是仓库怕爆仓，年底了，货赶在一起了
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送货之前最好跟仓库打电话确认清楚。
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不能的。
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只能说你楼主经验还不足，的确有的散货仓不是早送货就好的，需要在规定的时间内送仓。有的甚至需要网上预约送仓时间，不然，不预约直接送仓，仓库还不收货。
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