加拿大外贸
出口到墨西哥的4个柜子，incoterm是CFR，船公司分别是cosco和EMC。墨西哥当地进行进口清关等操作之前，需要船公司叫对提单进行re-validation。（收货人付保证金给船公司后，船公司安排re-validation）
收货人反馈，通常re-validation在1天之内完成，但是这几个货柜船公司re-validation都超过了5天。
加上后续的进口操作，货柜在港口产生了堆存费。
收货人跟目的港船公司索赔无果，现以船公司为shipper所选为由，要求shipper承担堆存费（每个柜子约600美金）。
求助各位经验丰富的大神们，这种情况下，按照运输条款和国际惯例，这个费用应该谁来承担？
再补充一点，这四个货柜分别是12月20号，28号到港，保证金分别是23号，30号付掉。
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货柜上船之后，风险已经转移到买方。这种并非你们问题造成的费用，不该你们承担。
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船公司出这个额外费用。
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1，想从船公司要钱，这个比较难；除非有确凿的证据。
2，我理解船公司并没有规定或者跟收货人约定做re-validation的时间。既然没有规定或者约定，他们可以说我多少天做完re-validation都是合理的。
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CFR条款下约定的风险和费用还是很明确的。
关于费用这块，我认为该条款下的相关规定，是针对正常费用的分担情况。
海运费以及货物装上船之前的费用，卖方承担；
船到达后，货物进口清关，关税等其他在目的港产生费用由买方承担。
但是这里产生的费用，是由于船公司的原因产生的额外的费用，应该不在这个费用划分的正常费用范围内。
直接责任方式目的港船公司，费用也该有他们承担。
可是目的港船公司推诿，让找起运港，实际上还是想让我们收货人承担！
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