加拿大外贸
（五）中东地区1
科威特
疫情管控升级，科威特禁止14天内从韩国、朝鲜、日本、中国、泰国、意大利、新加坡、伊拉克开航的船舶靠港。
所有曾挂靠或途径中国港口的船舶需在抵港前提供一份船上没有疑似症状人员的声明。当前形势下，不管何种国籍，对从中国或其他疫区/国家来的人员均临时禁止进入科威特。
2
阿联酋
30天内挂靠过中国港口的船舶需在抵港前提早3天向港方提交一份船上没有疑似症状人员的声明。到港前15天内到过中国的船舶，港方安排检疫部门上船检疫，无问题后才开始作业。
阿联酋表示需明确船上是否有发烧、咽痛、咳嗽或呼吸困难的船员。如果有，除非获得检疫机构的批准，否则这些船员不得下地、不予提供补给及其他服务。
3
吉布提
吉布提港JIB：要求过去15天内到过中国的船舶提前向港方汇报，港方安排检疫上船，无问题后才开始作业。因此靠泊时间较平时延长。同时要求提供最近挂靠的10个港口名称。不允许船员换班，不允许任何其他人员登船。
4
沙特
目前没有在锚地接受额外检疫的要求。船舶抵港前24小时填报一份与新型冠状病毒有关的声明，通过代理提交给港口卫生控制中心，接班船员上船前必须通过健康检查。
沙特卫生部、港口部日前签署文件要求来自中国的船舶需要在抵港前24小时通知其卫生监测中心，并准确填写海事健康声明。需要提交给卫生监测中心的包括：
（1）船舶在过去的14天是否挂靠过中国；
（2）是否有船员在过去14天到访中国；
（3）是否有船员接触过疑似感染病例；
（4）是否有船员有疑似感染症状，例如发热、咳嗽、呼吸困难。
5
巴林
港口将根据船长的报告(海事健康申报表)提出检疫措施建议。根据目前的情况，船只允许进港靠泊，由卫生部为船员进行体格检查。
6
阿曼
船员换班/上岸需要事先得到港长的特别许可。
Port of Duqm（杜库姆港）:所有挂靠Port of Duqm的船舶，需通过代理提交IMO海事健康声明及调查表。这些文件需船长签字并发送至[email protected] 所有有生病船员在船的船舶将被禁止进港，需要停泊在锚地。生病船员将会被Port of Duqm的卫生团队检测。
Mina Al Fahal Terminal（费赫勒港）:所有需挂靠Mina Al Fahal Terminal的船舶代理需要确保：（1）船长需要填写nCoV声明表；（2）在船舶抵达前5天提交此表；（3）同时提交船员名单；（4）如果声明陈述中有任何变化，需更新表格并提交给PDO。如没有按以上要求执行，可能导致船舶延迟进港，需在锚地接受健康检疫。
7
伊拉克
暂无船舶在锚地受检的要求。从中国来的所有船舶靠泊后将接受检疫检查，船员不能下地。港口对所有来自中国的货物采取预防措施，在卸货时向所有集装箱门喷洒氯化物溶液。
巴士拉港：如果船舶30天内挂靠过中国港口，船长需提前3天向港方申报无异常。如果船员有感染症状，船长需报告并等候港方指示。
8
约旦
暂无船舶在锚地受检的要求。如果从中国到亚喀巴的船舶航程少于14天，检疫人员将在抵达时登船进行健康状况检查。
9
苏丹
所有自中国港口的船舶必须在港外锚地完成健康检查程序。
10
斯里兰卡
科伦坡港：
（1）在抵达斯里兰卡港口的3周前，船舶须向港务卫生检验机构提交“PORT OF CALL”清单；
（2）若船员有发热、咳嗽、喉咙痛、流鼻涕或呼吸急促等症状，须向港务卫生检验机构报告；
（3）船舶抵达前12小时，船长须向港务卫生检验机构报告船员健康情况；
（4）要求所有船员填写健康申报表，并将其交给移民官以获取登陆证；
（5）疑似患者或在14天内曾到访世卫组织所定的高风险国家的船员，可能不会获取登陆证。
（6）为预防病毒传播，检疫部门要求限制访客登船，直至另行通知。
（六）非洲地区
1
南非
（1）所有船舶都须提供准确的健康声明，如有疑问，与代理安排的医师进行联系。如有任何虚假申报，港务局将向南非海事安全局和卫生官员报告，以便采取进一步行动。
（2）如船上所有人员都健康，但港口卫生部门尚未批准无疫通行，所有船舶
须悬挂“Q”旗。
（3）“Q”旗应一直悬挂在主桅上，直到船舶通过港口卫生检查并获准无疫通行。
（4）即使船长已宣布船上所有人员健康，引水员在登船时也应使用个人防护装备(PPE)保护自己。使用后的一次性个人防护装备(PPE)应留在船上，船长应按照船舶处理医疗废物的程序进行处置。
（5）在接到通知或情况恢复正常之前，在离港界线以外及停泊的船舶，必须立即停止清除垃圾。
（6）如果船舶在过去10个挂靠港口中有一个是中国港口，该船在南非的任一港口都不许处理垃圾。
（7）岸基人员与来自中国或高风险船舶(即有患病船员在船)进行任何接触之前，必须获得港口卫生和港长办公室的许可。
（8）疑似COVID-19病例须按照南非卫生部理事会的标准操作程序，与国家卫生实验室处联系。热线电话: 066 562 4021 或079 495 6739. 船上有疑似病例，须通知当地港务局卫生办公室。
2
安哥拉
1月29日宣布发现首例疑似病例，经检验后并非新冠肺炎。目前安哥拉罗安达港方面没有出台任何针对来自中国船舶的新规定，但是来自中国的船员在靠泊作业期间不能上岸。
3
埃及
根据埃及卫生部最近指示：
靠泊：如果船员有任何新冠病毒的发烧症状，船舶进港前船长需提前4天报告；如船员出现发烧症状，则该船舶需在外锚处隔离检疫。检疫部门在所有埃及港口待船舶靠泊后，在船旁隔离区对所有船员进行快速检查。所有码头和船代员工都必须戴口罩和手套；出现任何病状，必须及时汇报。
过运河：如果船员有任何新冠病毒的症状，船舶在抵达运河报告线提前4天报告；北行：在到达指定锚地后，检疫部门对所有船员进行快速检查；南行：在到达指定锚地后，如果时间允许，对所有船员进行快速检查，或者依据上一港口的检验结果。
4
坦桑尼亚
坦桑尼亚港务局对挂靠过中国港口的船舶，在坦靠港时所有船员须测体温，正常后才允许作业，船员仍允许下地。坦相关部门正研究制定相应措施。
纳米比亚鲸湾港、刚果布黑角港、西非各港目前没有出台任何针对来自中国船舶的新规定。
5
肯尼亚
肯尼亚政府要求船舶靠港前提供健康声明外，对执行标准做了细化，主要内容是：如果船舶或船员在过去14天内到过中国或其他高风险国家的，需根据码头要求隔离满14天并确认没有任何症状后方可靠泊；如果14天内没去过，且船员没有任何症状的，可以经当地卫生执法人员登轮检疫后直接靠泊。另外：
（1）所有船员名单须包含船员的登船地点和日期；
（2）所有配备安保人员的船舶须额外提供船舶过去1个月内挂靠港口的时间表；
（3）所有的强制性预抵通知须在至少48小时前提交，对于有14天通知要求的船舶(中国航线船舶)，则可以提早提交。
6
摩洛哥
所有船员须填写针对新冠病毒检疫的《健康申报表》。
（七）澳洲地区
1
澳大利亚
澳洲卫生检疫局要求所有中国来的船都需要提供船员身体情况信息表。新南威尔士州已对近期曾挂靠中国大陆的船舶采取了额外的管控措施，澳大利亚其他各州也会在合适时间采取类似措施。
澳大利亚生物安全部（Australian Biosecurity Department）要求船舶在挂靠前填写与病毒有关的表格。同时要求近期挂靠过中国的船舶的代理澄清以下信息：船舶驶离中国时间、离开中国挂靠澳大利亚之间曾挂靠的港口、是否有生病船员、此前挂靠的5个港口。
船舶在挂靠澳大利亚港口期间，卫生安全部门的措施也会升级，包括：生物安全部人员和装卸工人的卫生防护将升级、船舶代理禁止登船、船员禁止下船。
对于2020年2月1日或之后离开中国大陆，并在最后一个港口进入中国大陆14天之内到达澳大利亚的商业船舶，有如下要求：（1）在澳大利亚停泊时，所有船员将被限制在船上；（2）船员只能下船执行基本船舶功能，而船员在执行时必须穿戴个人防护设备。
悉尼：
（1） 要求船舶须申报最后5个停靠港，并确认船上没有出现疑似症状船员。
（2）港务局对离中国港口不足14天的船舶，推迟引水时间直至满足14天检疫期要求。
2
新西兰
自2020年2月7日起，奥克兰港口将改变船舶的入境流程如下:
（1）船舶必须在抵达24小时前填好《健康声明》，并将其交回港口管制。此外，在船只抵达前90分钟，船长必须通过VHF无线电告知港口管制，确认船员的健康状况没有改变;
（2）如在过去的14天中，船只如到过高风险地区，即中国 (包括香港和台湾），则不能进港；
（3）自2020年1月1日起，如船舶或其任何船员曾到高风险地区，①船员必须留在船上，不得下船；②与奥克兰港人员互动的任何船员必须穿戴适当的个人防护设备，包括口罩和手套；③只能与戴上口罩的奥克兰港人员进行必要的联系；④如果港口的船舶需要额外的服务，维护或证明，承包商将需要自己提供运输服务，穿合适的个人防护用品（PPE）并完成其自身的风险评估。奥克兰港口将在需要时提供运输护送。
（八）其他地区
1
韩国
（1）过去14天内挂靠过中国港口的船舶需先安排上船检疫；
（2）所有船员不能上岸、不予办理登陆证；
（3）同时在韩国港口期间不允许更换船员；
（4）为避免口罩大量未经申报而出海关，目前釜山港只允许少量口罩未经申报许可上船，数量按照船员人数不超过三个配备；
釜山新港检疫所通知：
（1）从2月8开始，对抵达釜山新港码头14天前、靠泊过中国港口的船舶(包括已靠韩国其它港口)，船靠码头后上船检疫；
（2）即使一个航次同时挂靠釜山北港或其他韩国港口、新港码头的船舶，也需再次检疫；对抵达釜山新港14天之前，靠泊过日本、新加坡、泰国、台湾、马来西亚、越南的船舶，必须先告知港方，船上是否有新型冠状病毒症状表现者，如有症状表现者，需接受上船检疫。如发现有症状表现者但未申报的船舶，将会被罚款，最高金额为一千万韩元。
海洋水产部通知：
对抵达韩国港口前、靠泊过外国港口（包括加油等）的船舶，船员出现新冠症状，船方需向港口机关、检疫机关和引水员通知相关信息。并要求：（1）引水员需采取防护措施后才可上船；（2）确保船内有隔离空间，发现疑似症状者进行隔离观察。
仁川港方通知：
根据引水协会要求，靠泊过中国港口（包括香港，澳门）的船舶，在抵达仁川港1天前，需递交船舶船员体温确认表（如未递交，可以靠泊。但在靠泊后如发现船上有感染新冠病毒肺炎的船员，海事局将处罚船公司）。
2
日本
东京港/大阪港/神户港
①所有船舶填写所有船员的健康申报表，如有发热人员，须按要求汇报隔离措施，并执行相关防范流程。
②湖北省、浙江省签发证件以及14日内到过湖北的人员禁止入境（登陆）。
③健康调查表。此检疫适用于来自中国包括中国香港和澳门所有的货船和客船。该调查表需由船长亲自填写，并在抵达东京港口前提交给相关检疫机构。
3
中国台湾地区
船长应将任何健康异常情况主动报告港务局交管中心。船长必须签署海上健康声明，并在进港时由代理提交疾控中心。如船员身体不适，则港口代理必须通知疾控中心立即处理。各港口均停止核发船员登陆证，且船员禁止入境，因此无法在台湾港口更换船员。
4
中国香港地区
特区政府目前实施了针对来自中国大陆的旅客（不论国籍）的14天的强制隔离措施。
（1）建议所有船员在船停留港口期间留在船上，如非必要，避免进入港口/城市；
（2）为降低感染风险，当访客和船上人员有任何互动时，强烈建议所有船员戴上口罩；
（3）如果任何船员感到不适，发烧或出现任何肺炎症状，请联系当地的船舶代理商以立即就医。
★ 二、总结及建议 ★
2月21日，世界卫生组织和世界海事组织联合发布《IMO-WHO关于应对COVID-19爆发的联合声明》，此声明发给：海事组织所有成员国、联合国和专门机构、政府间组织以及具有海事组织咨询地位的非政府组织，强调世卫组织和海事组织没有发布旅行和贸易禁令，呼吁相关各方采取必要行动防止疫情扩散，但同时尽可能保持良好的海运秩序，避免影响船期、货物装卸及船员生活。
但从本期结果来看，对中国船舶或曾经挂靠中国港口的海运船舶采取入港检疫等管制措施的国家/地区数目依然在增长，且部分国家的检疫措施较之之前更为详细和严格。可见在疫情影响下、短期内我国海运商贸往来依然面临诸多障碍和挑战，海运成本或将因此上浮。
在此我们建议出口企业在开展商贸活动时，应在合作履约之前做好充分的调研，了解目标国家采取的具体防疫措施，测算综合成本，并同时考虑因清关延误引起的买方违约风险，制定全面的风险预案；建议海运企业应着重加强防范可能出现的法律风险和资金风险，提前应对可能出现的租约纠纷，同时加强成本控制，优化运营效果。
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