加拿大外贸
4月初发了一票货到国外，由于4月份国外疫情原因，二程飞机取消，导致货物在中转机场伦敦卡货卡了1个多月，期间一直在等航班，但航班一直没有恢复，后面到快2个月的时候，客户在伦敦找运输公司清关再用公路运回目的国。但现在货代一直催运费，而客户认为货代没有尽责，导致货物延误，现提出来要走诉讼途径告货代公司，请问客户这样走诉讼能行吗？ 整个过程货代是有责任的吗？问题分细如下
1) 疫情原因，航班取消，货物滞留中转机场1个多月
2） 期间客户不满足货代的处理表现，一直埋怨
3） 货代提出承担一小部份运费，但客户坚持诉讼
但销售及客户一直没有给准确的回复，请问大家有遇到过类似的情况吗？
评论
明确和你们有没关系先，
货代像谁催运费，向你还是客户，
如果出厂价 已经按客户要求交完货 就没你啥事了哦，后面发生这事情 也只是协助下。
评论
算是CFR交易，因货代是我们自己找的，公司不想付，贷代一直在催付款，销售又说客户要提出诉讼状告货代，不知道应如何处理好
评论
首先在航司延迟第二天就提出需要航空公司的解释函，在这方面物流公司是否协助货主做这方面的动作，而且产生的仓储费用需要航空公司承担
航班取消属于不可抗力因素诉讼成功率比较低，如果航空公司在官网或者邮件上已经表明不可抗力因素导致航班取消那诉讼就不可能成功
在整个航空运输没有完成 国外收货人在中转机场清关提货这个动作在诉讼内也是不利于收货人
物流公司这边表示承担小部分运费态度还算可以，基本协商比较有利于诉讼
评论
这肯定属于不可抗逆的，你们客户告不赢的，而且货代也愿意帮忙承担一部分费用了，态度也算不错了。并跟客户说在以后的合作中给他们优惠。也许客户就是心里不舒服，所以才说诉讼的。跨国诉讼，哪里那么容易。
评论
属于不可抗逆的因素。
评论
如果是在伦敦 我觉得你这票货应该是去阿根廷EZE的 而且是在4月初 那就应该是没错了 我也是一票货走BA 二程取消 改走EK刚刚转仓结果又取消，然后一直等 等到现在还是没有恢复！哈哈
评论
诉讼成功率很低，真的！航班延误这个是货代控制不了的，就跟海运一个道理，船公司甩柜导致客户的货不能按时装船，这些都是属于不可抗力因素的一种，出事后货代愿意多少赔偿一点这个行为是很可以的，因为货代不想把你们这个客户做死，出现这种情况是所有人都不想的，可以的话体谅下货代吧，我就是做货代的，表示能理解。
评论
航司什么涵都没出呢，还是先跟客户沟通一下，谢谢提点
评论
是转飞，前面几个月都很难找到直飞的
评论
跨国诉讼确实耗时及麻烦，及不利合作，还是跟客户沟通一下
评论
还是看老板的意思才行
评论
货是去保加利亚的，是BA 航班，期间提货也是弄了很久, 因此可能也给客户造成不少的损失吧。
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一
·生活百科 从PI记录的选择性数据
·生活百科 将太阳能电池板连接到家庭发电站