加拿大外贸
FOB，是客户指定的货代。有一批货走的框架柜，船边直装，本来是3号的船期，当天中午港区通知进码头装船，然后悲剧的是下午台风来了！进港后通知船期延误，货出不来于是堆放在码头，一直延误到今天也就是7号，现在今天下午船公司通知船抛锚了 船期遥遥无期，这种情况下产生的港区堆放费用，压板费用谁承担啊… 我应该怎么跟客户去解释让他承担这个费用，小伙伴们求帮助
[ 本帖最后由 光奈 于 2020-8-7 15:48 编辑 ]
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真是无语第一次遇上船抛锚的
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FOB责任划分是货过船舷，现在没上船，正常费用应该你来付的，但是属于不可抗力因素，你可以给收货人协商，同时找指定货代申请减免部分超期费用
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保险不能赔付吗
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可以找收货人了解一下该怎么办，然后在进一步的协商一下看看怎么说。再去找客户跟客户解释，把语气放好点协商，因为天气这个问题我们是没办法控制的，所以都好好说应该问题不大的。
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FOB的，没上船之前的风险都是发货人承担。
当然你可以尝试和收货人沟通，看收货人是否可以承担一部分。
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，风险时刻存在，遇上自然灾害也是没办法，尽量和客户商量一下看客户是否可以承担一部分，幸好货物没出问题。请注意，FOB价也可以帮客户代买货运保险
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这是船公司的问题，让船公司负责啊。关你们什么事，关客户什么事？
谁提出要你们负责的？
我遇到这种我一般都不怕，又不是因为我晚交货造成的延误。不跟船公司要损失费就不错了，找供应商和客户要这个费用都是无理的。
台风是不可抗力，船抛锚是船公司造成的。
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真的是 原则上来说应该是船公司负全责
唉 建议楼楼还是好好和收货人协商一下吧
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看下新船期啥时候，然后产生的费用找指定货代去申请，毕竟船公司的责任有些能给申请些。
然后再找收货人和货代沟通，看相互承担点还是，毕竟是台风不可抗力因素嘛，正常也能理解些，哪怕说下票货补点钱
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因为天气原因船晚靠的，属于不可抗拒的，这块只能你们自己扛，收货人不会管的，至于船东搞错锚地的，理论上是船东的责任，但是船东一般都是强盗头子，基本上不会理的，不过可以让货代去跟船东申请下，我们经常出特种柜，有时候是会有这种情况的，能理解这种心情，另外是不是真的船抛锚了，也要根据指定货代给的船名航次查询船的动态，确认实际情况，以免是被甩柜了然后说是船抛锚，如果不会查询，也可以加我QQ微信，我帮你查询看。
[ 本帖最后由 排骨贾 于 2020-8-10 11:26 编辑 ]
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这种不可抗力谁也没有办法，可以和外商那边协商一下，让他们和货代沟通下看能否减免部分费用，或者是有没有其他比较好的方法 换船之类的
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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