加拿大外贸
FOB,是客户指定的货代。有一批货走的框架柜,船边直装,本来是3号的船期,当天中午港区通知进码头装船,然后悲剧的是下午台风来了!进港后通知船期延误,货出不来于是堆放在码头,一直延误到今天也就是7号,现在今天下午船公司通知船抛锚了 船期遥遥无期,这种情况下产生的港区堆放费用,压板费用谁承担啊… 我应该怎么跟客户去解释让他承担这个费用,小伙伴们求帮助
[ 本帖最后由 光奈 于 2020-8-7 15:48 编辑 ]
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真是无语第一次遇上船抛锚的
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FOB责任划分是货过船舷,现在没上船,正常费用应该你来付的,但是属于不可抗力因素,你可以给收货人协商,同时找指定货代申请减免部分超期费用
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保险不能赔付吗
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可以找收货人了解一下该怎么办,然后在进一步的协商一下看看怎么说。再去找客户跟客户解释,把语气放好点协商,因为天气这个问题我们是没办法控制的,所以都好好说应该问题不大的。
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FOB的,没上船之前的风险都是发货人承担。
当然你可以尝试和收货人沟通,看收货人是否可以承担一部分。
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,风险时刻存在,遇上自然灾害也是没办法,尽量和客户商量一下看客户是否可以承担一部分,幸好货物没出问题。请注意,FOB价也可以帮客户代买货运保险
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这是船公司的问题,让船公司负责啊。关你们什么事,关客户什么事?
谁提出要你们负责的?
我遇到这种我一般都不怕,又不是因为我晚交货造成的延误。不跟船公司要损失费就不错了,找供应商和客户要这个费用都是无理的。
台风是不可抗力,船抛锚是船公司造成的。
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真的是 原则上来说应该是船公司负全责
唉 建议楼楼还是好好和收货人协商一下吧
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看下新船期啥时候,然后产生的费用找指定货代去申请,毕竟船公司的责任有些能给申请些。
然后再找收货人和货代沟通,看相互承担点还是,毕竟是台风不可抗力因素嘛,正常也能理解些,哪怕说下票货补点钱
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因为天气原因船晚靠的,属于不可抗拒的,这块只能你们自己扛,收货人不会管的,至于船东搞错锚地的,理论上是船东的责任,但是船东一般都是强盗头子,基本上不会理的,不过可以让货代去跟船东申请下,我们经常出特种柜,有时候是会有这种情况的,能理解这种心情,另外是不是真的船抛锚了,也要根据指定货代给的船名航次查询船的动态,确认实际情况,以免是被甩柜了然后说是船抛锚,如果不会查询,也可以加我QQ微信,我帮你查询看。
[ 本帖最后由 排骨贾 于 2020-8-10 11:26 编辑 ]
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这种不可抗力谁也没有办法,可以和外商那边协商一下,让他们和货代沟通下看能否减免部分费用,或者是有没有其他比较好的方法 换船之类的
加拿大电商各位,我问下,台湾用信汇到大陆,大概需要几天的时间?急都急死了,等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来,其实从美国,或者哪个国家打过来24小时,尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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