加拿大外贸
RT,第一次出口到安哥拉，共44万美金。预付款30%，尾款70%见提单付款。
请假各位大神有出口到安哥拉过的，目的港清关是否必须要提单正本，会不会无单也可以提货？
主要担心尾款问题
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要稳妥，就出MBL，大不了花个几百块寄给客户
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是用我们自己的货代呢
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1 安哥拉的无单放货的 问题在 13 -14-15年间是比较厉害的，不过后续船公司都出了声明 不会无单放货。
“针对其他船公司声明的在 Luanda（安哥拉主要港口之一：罗安达/卢安达）可能会出现的无单放货的问题，我们 Safmarine 还是秉承以前的操作模式，确保到 Luanda 的货物安全性，不会无单放货。We assured that we are committed to retain containers whenever consignees do not hold the OBLs in al the ports we are covering.”
另外，主营 西南非 航线航班轮公司之一 尼罗河航运NDS(NileDutch) 亦表示，会保证货物安全，不会在安哥拉无单放货。
目前实操航线 基本正常
2 安哥拉就是汇款的确是问题， 美金短缺， 必须去银行排队，一般建议客户尽早做好汇款
3 安哥拉还有个CNCA 办理， LUANDA,NAMIBE,LOBITO,CABINDA现不强制要求CNCA NO.显示提单上; 但目的港清关仍需要此号码
4 ANGOLA国家的港口不可合单。不接受电放。
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30%TT+70%LC最好
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存在无单放货或者凭提单COPY件放货的可能，最好还是款到发货。自2008年1月1号起,安哥拉Angola为了进一步监管货物的来源地，从而更好地掌握所装载之货物的单价及产地情况，所有运往安哥拉LUANDA罗安达(又译卢安达)、CABINDA卡宾达、LOBITO洛比托、NAMIBE纳米比等港口的货物都必须向ZKTEST申请CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA，英文简称CNCA，又叫Loading Certificate，中文俗称货物跟踪单或跟踪号。如果没有申请该证将视为触犯运往安哥拉运输监管条例，不能在当地顺利完成清关作业，而且对补证书有严格的规定，货柜到港后的申请将产生巨额罚金并有机会被拒绝申请，并在目的港受到严厉惩罚。
CNCA认证所需材料
1）CNCA申请表
2）提单确认件或草稿
3）安哥拉清关用的COMMERCIAL INVOICE
4）安哥拉清关用的装箱单
5) DU
CNCA认证流程
根据安哥拉的法规，每票B/L运至安哥拉的货物，都必须在装货港提供CNCA证书。
1）以上资料一并传真或EMAIL 给我们，我们收到后会尽快提供付款通知。
2）CNCANO ORG 一收到恰当的费用，我们会生效有编码的证书并将蓝联副本给申请者。
3）获得证书后，货主应将白联正本寄至收货人，货代将蓝联副本给船公司以便船公司将此寄给他们的安哥拉当地机构去预先申请抵达船只的正式手续。
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用30%TT+70%LC比较稳妥些。
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其实今年疫情这样，无关是正本提单放货还是提单COPY放货，收款都是首要考虑问题，能付全款再发货最好，不能见提单付款也是可以接受。因为船过去也是需要时间，但是你并不知道客户这段期间有无其他变故，作为货代，建议提单最好出正本，也就是付寄过去的一个快递费。
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中信保一下
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对头 。
CNCA 是100%要做的，不做后果非常严重 务必引起注意。
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专业，点个赞。
最好是用30%TT+70%LC还是比较好些。
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不是指定货代 你们不做电放的 就没事
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请问不可合单是啥意思？不太明白
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简单理解就是 比如你订了一水船有两个SO 的（北方入场通知落货纸吧）， 是同一个收发人 本来是两份提单的， 现在客户想合成一份提单
就是合单了
拆单就是一份SO 分成两个提单出来， 一个柜子 比如我有两个发货人 一个收货人呢， 我想出两份提单， 哪就拆单。 大概就这么回事
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非常专业 谢谢亲
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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