加拿大外贸
有没有搞国际班列的？为什么海运费上涨的同时，铁路运输的价格也会涨呢？求大神解答~评论
还得摇号
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资本家能赚钱肯定不能放过呀，
另一方面口岸那边确实也出了不少问题，各种堵，陆运几乎断了，只剩铁路
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如果都没人走，空着的列车，肯定不敢涨价！关键是，现在走铁路的货多得要命，铁总下了N次命令在口岸停止操作了！摇号，涨价还不是因为货多！
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因为海运的话港口全堵了，现在都要走铁路了，铁路的话要i经过好多国家，每个国家的政策还不一样，谁有谁的政策，谁有谁的法律，所以，铁路时效也是不保证呢
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各种涨涨涨
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正常呀~海运现在价格高仓位少，逼的大家只能走铁路或者空运，那坑定都涨了
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供不应求就涨价呗 道理多简单
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这个还拿出来问 水往低处流 再水涨船高 不就是这现象吗 经济学角度叫供不应求
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铁路的运费是不能随便涨的，是由中铁定单公里价的。现在涨的是箱价，每个货代也都是说涨租箱的价格。
[ 本帖最后由 有言在先 于 2020-12-8 11:02 编辑 ]
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供需不平衡就会引起价格波动。
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价格的波动整体来说还是市场的供需关系决定的
因为海运价格涨了，而且海运的舱位很爆，那自然客户要考虑其它运输方式来出货
铁路班列的运力有限，一列火车最多装50个40尺柜，如何能和一艘集装箱货轮的载量相比，而且目前国内到欧洲只有三个口岸出去：阿拉山口/霍尔果斯/满洲里，造成了严重的拥堵，现在最多都要比计划发车时间晚个10多天，愁死个人
一方面用箱紧张，箱价上涨；另外一方面缺车板，再加上国家已经逐渐取消了补贴，铁路的运价自然就上去了
到处都是坑，走货前一定要确认清楚，和客户把可能遇到的问题都清楚的讲明
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回答的非常专业！
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就跟猪肉涨价其他肉也跟着涨一个道理
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日本出口欧洲的货物都通过中欧班列运输了，中欧班列越来越牛了，可能韩国也会通过中欧班列发货，班列的运费肯定会提价。
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