加拿大外贸
昨天有个克罗地亚的客户给我发了银行tt汇款的照片，太兴奋了第一次做成一笔。但当初他让我报的门到门到他工厂的价格，我估算的报的，本来以为没希望做成的，毕竟都3个月之前的报价了，问了一嘴再也没讲过话。。。
但突然打款了？ 我完全不会cfr啊。。。都是从论坛上现买现学的。。。
请问各位大神 我做好货物之后，找一个清关货代，让他代理报关，运出去，让他全权包了对吗？
后续还需要我操作什么吗？
当时找了一个上海的货代，只给我报了到对方港口的价格。。我自己瞎编又加了点钱，想着还要有个车送到对方厂子门口又加了1K；
请问我是不是还没考虑其他费用啊？
门到门都怎么操作啊？只需要找一个货代吗？ 清关报关她全权负责我就从厂里运出去就不管了是吗？还是需要找好几拨人？包好几个价格？从来没做成过。。新人贸易公司没有经验。。。
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找货代问DDU的价格
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货代可以帮忙一条龙的哈
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你是不是傻，门到门只是海运费额外加一千？你这单赔死你。先不说门到门不是所有货代都能做的，光费用和风险都比CIF高很多，你竟然敢乱报价。
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有算一下产品关税吗
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我看你的应该是EXW吧。货代就可以一条龙服务，但是要找靠谱的有实力的，
那你找我啊，我们不是空壳公司，有自己的仓库和独立办公地点，成立的时间20多年。
说多好像打广告一样，我可没那意思啊，我只是在交朋友
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不知道你的门到门是DAP还是DDP。
DAP的话进口清关不用你负责；
DDP进口清关关税也得是你负责。
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你这货，DOOR TO DOOR的，其实取决于一个货运的基本要素：件数毛重体积。
有了这个要素，才能报价，才能确定最佳门到门方案。
比如：空运会按1/0.006来计泡，一般100KGS以上的货走空运会比较省钱（相对快递而言，非疫情期间）；但是目的港也要看是哪里，有些地方机场到收货人“门点”很远，有可能代理会包车发（费用贵），也可能当地用快件送货上门（相对便宜）。。。就好比：你说上海机场发100KG货去杭州，到底是走顺丰便宜呢？还是包车便宜呢？还是拼车走零担便宜呢？---这个未必有准信！还得看你件毛体！
再比如：快递会按1*200来计泡，虽然提供门到门送货方式，但是单价会比空运贵很多（疫情期间，我看快递门到门的费用都比空运费还要便宜呢！）但是快递呢，在目的港的清关相对而言不太受控，所以单一品名可能会比较适合快递清关，你要是品名很多的话，走快递可能清3天都清不出来。所以也要看你的品名、件毛体才能定夺。目前疫情期间，我发觉100KG以下的走快递门到门会比空运+DDU方式省很多。
再比如：走海运，港到港的话1TON以内都是一个价。无非就是看目的港地址距离港口仓库堆场地址有多远，以及代理最终用何种方式来运送你的货:快递？包车？零担？----所以，还是得请你说明白你货物的：件毛体，才能算出到底哪个费用便宜？
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空运记泡的前提是这得是泡货，不是泡货哪来的记泡啊。
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我感觉楼主会亏的，运费报的太低了
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这样贸然报价恐怕会给你自己带来麻烦哦
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1000块，你真的把货代这行业想的太简单了。
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CIF的基础上加1千到门，感觉你会亏。就当花钱买教训了，到门的费用可不是简单的加一点。而且你说的到门，到底包不包含目的地清关，如果还包含进口关税，那就更多了。先确认好是DDP还是DDU，然后找你们的货代报价，看亏多少，如果只亏了一点点，就算了，如果亏太多，就说受疫情影响现在运费都增加了很多，需要调整。看客户怎么说。报价不要乱报，不管成不成。如果报错了，而又成了，你就骑虎难下了。不过还好时间过了3个月，还可以找理由说成本增加了。要不，亏死你
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同意楼上的，感觉会亏，如果利润够的话还好，不够的话真是花钱买教训了，就只能硬着头皮跟客户商量加运费或别做了。
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一
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