加拿大外贸
各位外贸达人朋友，请教一个问题：我们出口到白俄罗斯用的DAP条款，DAP Minsk, 由于Minsk不是港口，需要从克莱佩达Klaipeda港口转卡车运到Minsk, 那么请问在克莱佩达港口产生的费用由谁来承担？
国外海运代理找买家收的，然后买家不愿意付，说这个费用应该由我们来承担。
有哪位高人知道吗？操作过这样的运输吗？谢谢！！
详细的费用明细如下：
LCL, ERS, DELIVERY ORDER, GATE / TERMINAL SURCHARGE, LOGISTIC FEE, WEIGHT SURCHARGES, DOC, WAREHOUSING FEE, C.F.S. CONTRIBUTION FEE POD, TRUCKING, DOOR DELIVERY.
请问以上费用是在克莱佩达Klaipeda中转港产生的还是说货送到Minsk之后产生的？感谢各位朋友的回复
现在货已经到克莱佩达港了，运输代理不给送货，说是付完以上款项之后，才能发货
[ 本帖最后由 toddy-lv 于 2019-3-22 03:54 编辑 ]
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拼箱吗? 那你这个订舱是用CIF 还是FOB货代
运价本来是谈了做到哪里门点的运价
DAP 本来条款就是到门,那应你们预付的海运费里面是到Minsk的才对
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DAP条款，买家只承担当地的清关费,关税和可能产生的当地海关查验费。其余的，都是卖家承担。而且保险也是买到对方的门点
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DAP（delivered at place） 是一个国际贸易术语，即所在地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
所以你这个货物必须要运输到客人指定的收货地址，相关的运输费用都是由卖方承担的。故你也要承担从克莱佩达Klaipeda港口转卡车运到Minsk的运输费用。
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DAP适用于任何运输方式、多式转运联运方式及海空运等皆适用。所以这个费用应该是由卖方出
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DAP条款，收货人只负责目的地的清关和关税，其他都是发货人承担。
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d组术语的确得你出
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克莱佩达Klaipeda港口转卡车运到Minsk，这个内陆运输费是由发货人出，但是港口这些收费是买方还是卖方付？？？ DAP条款下面这些目的港的费用（不包含内陆运输费用）到底是买方还是卖方付？？？
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目前也收到两个DAP报价，一个含海运费，一个海运费是0，就怕收货人在换单进口时候发现费用很高会有疑问
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卖家出
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DAP 明斯克是到门点，那SHIPPER要承担到国外客户指定门点的所有费用（进口国的进口税金费用由收货人负责承担）
所以在中转港产生的相关费用和风险，也都是要由SHIPPER来承担的，这个很明确
在国内发货前就应该和你的货代确认清楚DAP的费用和方案，如果说是你的货代没有报这些在中转港产生的费用，要么是对方不专业，不懂DAP操作；要么就是对方乱收费，我倾向前一种
从业14年，一直专注海运空运 出口欧美加澳日本韩国等DDU DAP DDP的，只要收货人有正规进口清关资料和进口资质（不做双清包税的灰色方式）
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DAP条款下，这笔费用由卖方出
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这个费用应该由发货人承担，既然是DAP业务，就像DDP DDU一样，都由发货人承担
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你发货前应该把到目的港的转运费都报给你了呀~都是你这承担的
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这个货代报价的时候没有把这些明细先列出来报给你们的吧，应该是后面追加的，这个货代不专业。正常DAP条款客户只支付清关费+关税+查验产生的实报实销费用，其他转运都要卖家承担的，而所有费用货代报价的时候就要每一项列清楚的，后面再追加的都不太专业。
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