加拿大外贸
共同海损问题求助高手急求高手帮忙给可靠意见
我公司于6月21日通过CCNI RIMAC出口一批货到到厄瓜多尔，总金额USD24300，贸易方式是TT,成交方式是CFR，货款在出货之前已经全部收回,但是客户没有买保险，不巧的事情就发生了。该船在离开上海港的时候和另一艘船发生相撞事件，致使20-30个集装箱掉进海中，船体收到损伤，船上共有2000-3000个柜子。一下进入了共同海损的话题
经过德国一家清算行清算，第一次算出来我们这边要付的保证金费用是USD1050，可是等到客户把保证金付出了，德国的清算行发来邮件说他们算错了，应该改是USDD12150。个人觉得很难理解此业余行为，但是没有办法只能硬着头皮和客户说这个事情可想而知，后果是严重的，客户很恼火，说不要付款了，货不要了。大家想想看，做外贸的都不容易，能找个客户现在，就这么要没有了。作为我来说，我也为客户抱不平，觉得很屈，所以做出决定，以后的每次订单给他折扣，直到完全弥补他的损失，可是客户还是不愿意。没有办法
现在的问题是
1.如果此客户坚决不付款的前提下，船公司会把这部分费用转移到卖方头上么？甚至还有后面的滞港费，堆货费？也就是说卖方有义务和责任承担这部分费用么？
2.如果由我们卖方出钱USD12150，货能给我们么？
3.卖方的最严重的后果是什么？需要承担哪些费用？
恳请大家帮帮忙，人多力量大，最好能有这方面的高手律师在此，先非常感谢大家了！！
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共同海损是船方为了船货的共同安全所采取的合理的措施，所以要看船方采取的是不是为了船和货的利益的！
CFR 国际贸易术语是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用保险由买方办理。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方.
所以船方是不可能把这笔费用转移到买方的，着其中的共同海损分摊应该在船方和买方之间进行，此时你们卖方没什么义务和责任的!
卖方最严重的后果是分摊买方与船方的共同海损，之后接受货物，接着就是失去客户！
如果以后不打算和这个客户进行业务往来的话，就什么都不用管的！
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“所以船方是不可能把这笔费用转移到买方的"楼上的哥们应该是卖方吧
听到你的回复，心里就舒服一点了
作为道义上和感情上我们也不愿意看到他多花那么多钱去拿货，对他也是一种损失，所以我们也想尽量弥补，如果他真的是听不进去我们的建议，也只能失去这个客户了，没有的选择。对吧
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前段时间刚经历了一票CFR下的共同海损，说说我当时处理方法吧，首先去补办了保险（有骗保的嫌疑），然后保险公司出具了 average bond，之后就保险公司为我们承担共同海损了
几个LZ的问题，谈下浅见。
1.客户无论要不要这票货物，由于共同海损所产生的滞箱费用，都是要由SHIPPER承担的（船公司的霸王条款啊）
2.如果你们交保证金，货当然是你们的（USD12150只是个保证金，最后清算的时候是不会收这么多的）
3.最严重后果，买卖双方全弃货，买方被船公司列入黑方单，船公司不再接此公司货，买方失去客户。
如果是老客户的话，就很不值得了。建议LZ与客户好好沟通
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首先感谢你的建议
1.如果客户不要货的话，滞港费用是由SHIPPER承担，还有其他费用需要SHIPPER来承担么？
那海损的费用USD12150，客户不付的话，由SHIPPER付么？
2.LZ说如果我们付款货就是我们的了，但是从船公司发来的消息是：即使是我们付款了，货也不是我们的，因为货已经出口了，就得按照退货的手续办理。
3.关于最坏结果，我们一直在和客户好好沟通这个事情，可能是因为他对这个突发事件没有经验，也对国际贸易中应该承担的责任和义务不是很理解。希望客户能转过弯来，
我们这边已经答应在以后的订单给他5-10%的折扣，直到弥补他的所有损失为止。
不管怎么样，谢谢LZ了
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LZ你就没考虑我最主要那建议去投个报么，不知道你平时在哪个保险公司投保。要有问题加我qq吧，672765663，共同研究对策，前段时间共同海损，弄的我头都大了，呵呵
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没遇到海损问题,但你付了钱这货物肯定是你的,但你还要找我们货代把货物退运回来这也是一笔费用,如果两边都不管了的情况,货物到目的地,没人要货物的话,要做弃货声明他们会进行拍卖来弥补这块费用,但这样你客人也没了,尝试着沟通或者按照楼上去问问能否补保险,看下损失再和客人协商每方各承担些.
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加你了，
请教你问题！
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关键现在是货物还在国内，不付共同海损的保证金，他们不安排转运的！
道理上面可以讲得通，但是实际情况未必哦
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楼主很悲催，碰上了猪吃人的事情了
俺也刚在前阵子碰上，真是叫天天不应，叫地地不灵
俺们是以FOB条款成交的是个老客户，不过那个货代是客户要俺帮他找的，他付运费给我们，实际上也就是cfr的了。
俺们都货物到了香港的时候发动机着火了 不可思议了，货物是没事的，但俺们也就因此成了共同海损的主啊！俺当时在外面第一件事情就是告知客户，顺便把货代给我们的一份什么声明给客户看。
客户也不知道要怎么办。停了半个月才从我们这边派了另外一艘船过去接货。
1）当初我想过去补一份保险单，但是货代说没有保险公司会愿意开的出了事的保单。我还是没罢休，因为船毕竟还没到港。我有去找了一下我们的出口代理，看能不能直接买单，最后还是不行啊，说如果他们开了那个保单到时是意味着他们要承担海损的。崩溃
2）你现在即使付钱他们也不会吧货物返回来给你的，他们还是回把货物运到目的港啊
3）最严重的后果应该是买卖双方全弃货，没人要，然后船公司起诉你们
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怎么会起诉我们出口商呢？
不懂了
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142168993 QQ群--“共同海损受害者联盟”
共同海损就是个杀猪条款~~~
欢迎有此遭遇的的同仁们加入、共同探讨！
把微弱的力量联合起来，众人拾柴火焰高！！
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我也遇到和楼主同样的问题了，事后投保，但是保险公司不赔，说是保单在出事后投的，保险公司不管，层主，你是怎么跟保险公司交涉的呢？
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保险公司系统都有保单生效的时间，意外发生以后投保的，保险公司都不管。
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一
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