加拿大外贸
A公司-离岸贸易公司B公司-实际国内供货工厂
C公司-目的港客户公司
资金流 C付A， A付B（信保）
货物流 C发货直接给A
操作流 A负责协调技术咨询对接， A订舱，B公司装箱发货报关（通过马家信保），C公司或者其当地货代为收货人，B公司开产地证给客户
A-B-C公司之间相对透明，并且保持这样的工作流，A公司没有刻意隐瞒不让BC之间建立联系，但是BC都选择由A公司作为桥梁。
我这里问题是 由于A公司为离岸公司，
一些船公司在订舱的时候要求订舱公司为最后的实际出货人shipper
那么如果A公司作为订舱人和shipper，会不会影响B公司的出口退税操作和C公司在目的港的产地证进口税收减免；
以及有没有更好的操作方法。
[ 本帖最后由 bluescope 于 2021-3-2 10:21 编辑 ]
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帮顶！！！！
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你先自己理顺关系吧。我看着都看不懂这三家的关系操作流程。也就没法告诉你咋操作了
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不会影响B公司的出口退税，这个是3方贸易正常的正常流程
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以B公司报关，收汇的话，不影响的的。
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如果A公司就算是用一个D公司来订舱做shipper也不影响整个过程吗。
整个过程指
国内段的 出口退税
目的港段的 清关以及原产地证是否需要和shipper抬头一致呢
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不会影响出口退税。
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不影响的呢
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一些船公司在订舱的时候要求订舱公司为最后的实际出货人shipper
那么如果A公司作为订舱人和shipper，会不会影响B公司的出口退税操作（不会影响）和C公司在目的港的产地证进口税收减免；（不会影响）
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最好的方法还是让B直接做为发货人提现在提单上。
如果发货人一定要选择A，方法如下，
首先退税不会有什么问题（退税需要的提单是复印件不是正本，所以可以让船公司做一个B作为发货人的草稿件，蒙混过关，这个操作有点违规，但是一般税务局不会查）
办理产地证的时候，发货人肯定只能是B因为你A出不了产地证。
这时候最规范的做法是产地证上面勾选第三方发票，然后把A作为 the third party 写在货物描述下面，这样你可以用A作为发货人的提单，以及A出具的发票，以及B办理的产地证，去办理目的港清关。
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退税不用提单的，所以提单的shipper也就对工厂的退税没影响；产地证的话可以出三方抬头的，在货描下面加上你离岸抬头就好了。不加应该也不影响，但是泰国个别国家除外，因为泰国要求收款人，清关资料抬头，产地证抬头都要一致。
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谢谢大家 这下我了解了。
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如果是离岸公司的话 是不影响出货与退税的基本都是这样操作的，前提是要A 要离岸公司
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